大众6代高尔夫的国产上市让国内A级运动车型市场的格局面临重新划分的危险。原本的霸主福特福克斯相比全新高尔夫6已显老旧，放眼整个国内市场，如今能直接对抗6代高尔夫的车型，唯有即将在未来几个月国产的别克新款五门轿跑，也就是在9月刚刚发布的欧宝新雅特的同平台国内量产车型。
可以看到在造型和内饰方面，全新的欧宝雅特和6代高尔夫之间各有千秋，高尔夫6比较注重家族传承，集成了德国轿车一板一眼的设计语言，而新雅特则采用了更时尚、现代的运动化设计，圆润的曲线与环抱式的内饰设计都让人有跃跃欲试的冲动。
在动力操控方面，新雅特又有哪些可与高尔夫6抗衡的特点呢？众所周知，6代高尔夫依旧是基于大众PQ35平台制造，比之5代高尔夫只是在整车安全性上有所提高。此外，能吸引消费者的就属大众1.4TSI+DSG的动力总成。相较于高尔夫6，在国内不太被人熟知的雅特的换代车型有什么变化，就更值得我们关注了，毕竟这是款足够实力对抗高尔夫6的五门轿跑车型。
全新的四代欧宝雅特作为GM全新平台战略思路下开发的新车，采用了通用全球战略中专为研发紧凑级车的DeltaII平台制造，其在动力的配置上和操控表现一如往常的“欧范”，但是，新雅特也有着自己的秘密武器。比如说，其前后悬挂为DELTA II平台所使用的麦弗逊/后扭转梁的悬挂设计，但欧宝却对雅特的后悬挂进行了一定程度的品牌特色化处理，四代雅特的后悬挂被加入了WATT'S LINK（瓦特连杆）的结构。它在与后扭转梁结构相结合后，会产生不逊于后多连杆悬挂的表现。此外，再配合莲花对悬挂专门的运动化调校，四代雅特在直路上将有着舒适与运动的适中表现。不过，一旦到了弯道，其良好的底盘支撑性就会得到体现。优良的悬挂结构和设定，可以明显的减少侧倾，压制车身的摇摆，同时提供足够的底盘刚性。
此外，由于四代雅特采用电子助力转向，这在整个紧凑级车型中是绝无仅有的。因此，在整车的转向精度上，四代雅特明显比上代有所提升。而在和高尔夫6的对比中，它又能表现出运动与舒适的平衡性。
最后，从动力系统来看，新雅特将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为132kW，最大扭矩达到了惊人的230Nm。并且，该款发动机还有Superboost超推进功能，能瞬间提升35Nm的扭矩，并维持5秒钟的时间，使得新雅特的峰值扭矩达到265Nm。在六速手自一体变速箱的配合下，动力性能相较于对手，占据了明显的优势。
总体来说，四代雅特比之上代，自身的性能进行了全新的提高。尤其在运动性和操控性方面，都能为用车者提供原汁原味的欧式精准操控。因此，国产之后挂标别克的这款五门轿跑，将非常值得国内车迷期待。
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