随着别克五门轿跑车最新谍照的曝光，国内消费者对这款新车有了更深的了解。作为欧宝新雅特的国产同门兄弟，在通用全球平台战略下，两款车型以不同的品牌进行销售，那么别克国产后的这款五门轿跑车，和欧宝新雅特相比，究竟有哪些改变呢？

前脸造型方面，由于分属不同的品牌，两车的进气格栅有着较大的区别，新雅特采用相对较小的蜂窝状设计，而别克五门轿跑则和新君威一样使用了颇具别克家族化特征的直瀑布式进气格栅。相对来说，进气的面积要比新雅特更大一些，对于发动机舱的散热会更有帮助，特别是1.6T涡轮增压版本，更有利于引擎的散热。除此以外，前脸下方的扩散器的造型也有略有不同，但效果是一样的，几乎可以忽略不计。

从侧面来看，两车的区别并没有前脸来得那么明显。一样的刀锋式下腰线给人以很强的整体造型感，充满运动风格，将成为国内首款五门轿跑车型。主要的区别来自两个方面，一个是铝合金轮毂的样式，虽然同为五辐式样，但还是存在一定的差异。另外一个方面则是加油盖的位置，别克五门轿跑的位置在车身右侧，更符合国内靠右行驶的习惯，而新雅特则是在车身的左侧，可能和在欧洲不同国家销售的版本有关。

轮毂尺寸方面，别克五门轿跑车为固特异的225/50 R17，从图片上判断和欧宝新雅特应该是一致的。从这点可以看出，这款新车很好的延续了从新君威以来别克车型装配“大脚”的传统，更好的抓地性能显然更符合五门轿跑车的定位。并且，这样的尺寸和国内其他同级别车型相比，处于明显的领先地位。

两车的尾部造型可以说几乎一模一样。虽然谍照对品牌logo做了隐藏处理，但还是能够从轮廓中看出是别克的logo，而下方两侧的胶带下面，则应该是“上海通用”以及该车的英文名称。相信这也是和欧宝新雅特尾部设计唯一有区别的地方。而圆滑的尾部造型以及充满动感的回旋镖状的前示宽灯组，都如出一辙。

通过对新雅特以及别克五门轿跑车的外观对比，两车的相似程度高达90%以上。加上新雅特的延续了Insignia精英设计团队的设计理念，均出自同一位设计大师之手。而Insignia的同平台车型新君威在国内汽车市场中已经取得了很大的成功，我们有理由相信，别克五门轿跑车国产上市之后，以略低于新君威的定位，在细分市场中将获得消费者的青睐，请拭目以待。