针对晶锐的销量，斯柯达营销副总监付强接受媒体对话时曾这样表示：“月销量3000意味着什么？意味着晶锐将进入A0级高端前三名。”
付强的话听上去有些云里雾里，不过其中透露的一个信息却是准确无疑：对于晶锐来说，3000辆是个门槛。作为一款A0级高端小车，销量突破3000，晶锐就如同鲤鱼跃龙门，不仅进入细分市场主流，更有可能一飞冲天。而达不到3000，晶锐则会永远活在POLO、新飞度等车型的阴影中，沦为市场中的鸡肋。
据全国乘用联最新数据显示，晶锐10份销售3075辆，连续第二个月稳稳站在3000关口。看到这样的销售数据，斯柯达上上下下可以长舒一口气。作为一款去年年底才上市的新车，晶锐的销量从年初的不足千辆一直上升到10月份的3075辆实属不易。
一路高歌猛进，首先得益于晶锐自身精湛的德系工艺。晶锐使用的1.4和1.6升发动机性能堪比POLO，两者在具体动力输出参数上几乎没有任何区别。底盘上，晶锐的前悬架装备横向稳定杆，不仅有利于驾驶者对于车辆的操控，同时车辆本身在高速行驶中的稳定性也得到加强。此外，前盘后鼓式的前后刹车系统使晶锐的操控反应更加灵敏。空间上，晶锐秉持最大化利用的空间设计理念，它3992×1642×1498mm的外观尺寸为前后排的乘员都提供了相对宽敞的乘坐空间。而它独具特色的平顶设计搭配勃朗峰雪地白顶的双色车身更是俘获了众多追求个性的年轻人。
除此之外，斯柯达厂商及各地经销商围绕晶锐展开的一系列活动则是晶锐销量得以不断拉升的又一有力法宝。如五一期间，上海的经销商大搞优惠活动，其中甚至做到免息免手续费，再赠车辆购置税。这样的销售力度对消费者自然产生心理作用。同时，北京的经销商则大打感情牌：无论是全国销售冠军店的北京百得利，还是后起之秀北京三江，都以“信”乐团的免费门票作为吸引消费者的一个销售手段，同时都配合了自己特点，派送汽车优惠券，为消费者与晶锐亲密接触创造了机会。再如刚刚过去的10月，斯柯达在全国范围内启动购晶锐享零购置税和零利率消费信贷支持的双重优惠活动，“双零策略”为晶锐吸引到大量潜在客户。
如今，销量稳定在3000的晶锐已经将剑峰直指4000关口。如若再完成这一跃，晶锐不仅将有可能在细分市场上与POLO并驾齐驱，其对斯柯达品牌在中国取得新的突破也有着深远的意义。
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