年初以来，国内车市在不断刷新销量记录的同时，自身结构也潜移默化地发生着变化，细分市场竞争日渐激烈。
在摆脱了去年的颓势后，中高级车市今年不仅止跌回升，增长率更是高于平均数。更引人瞩目的是，中高级车产品结构骤然裂变，20万元以上车型区间不再是中庸风格、商务定位车型的天下，以操控为先、强调运动风格的产品崭露头角，给车市带来活力新体验。
嗅觉灵敏的厂家当然不会错过背后的商机。据统计，运动型中高级车在其细分市场中的份额已经达到25%，“更重要的是，这个份额还在不断变大”，东风Honda执行副总经理刘裕和说。
东风Honda抢占先机，于今年7月27日发布全新车型思铂睿，目标正是指向高端运动型轿车市场。全新的定位理念，源于Honda的高端品牌和技术、动感的设计、优异的操控性能和先进的配置……思铂睿有足够多的条件吸引着国人的眼球，而更深远的，是通过展现激情、运动的驾乘感，催生城市人群对新生活方式的追求和梦想。
“同CR-V突破性地开辟出城市SUV市场一样，思铂睿的目标也是要开创出全新的高端运动型轿车市场”，同当年CR-V上市一样，刘裕和言语中充满必胜的信心和战斗的激情。
2009年，选择思铂睿，东风Honda全新启航。
高端vs运动 思铂睿系出名门低调奢华
思铂睿的原型车正是本田豪华车品牌Acura旗下的TS-X。据了解，在北美市场销售的Acura TS-X是一款运动时尚的三厢轿车，有海外媒体在试驾过AcuraTS-X后表示，该车可以与其所在的细分市场中任何一款同级别车型媲美，其调校、操控性都非常出色，在某些方面甚至不输于奥迪A4和宝马3系。
进入中国市场后，思铂睿在配置方面并没有过多的删减，在细节上则进行了更多人性化整合。
在思铂睿针对中国市场的完善中，最突出的一点就是车内噪音的控制。工程师对于底盘、车身结构等进行了优化处理以提高车内静音效果，路面上的大部分噪音都能挡在车外。这样一来，思铂睿配备的10扬声器高级多媒体音响系统就能在旅途中发挥更大功效。思铂睿的娱乐系统内置了一个40G的硬盘，除了导航信息以外，能够存储音乐、视频等文件。除了这些，像VSA、自适应电子助力转向、双区自动空调、双记忆驾驶席电动座椅、蓝牙等配置在思铂睿的全系车型上都能看到。
虽然源自于讴歌TSX，但是出于品牌规划的考虑，思铂睿并没有完全照搬TSX的外观，不过前保险杠下微微探出的扰流板、车身侧包围、车尾微微上翘卷起的小尾翼、对称布置的双排气管……这些突出运动气质的设计都被保留了下来。此外，在车身尺寸方面，思铂睿放弃了更大的追求，紧凑的尺寸为他突出的操控表现做好了铺垫。
在内饰上思铂睿放弃了更商务的原则，全车系一律没有桃木内饰、仿古时钟之类的配置，取而代之的是全黑的内饰氛围、换挡拨片、三辐运动式方向盘、现代感十足的线条、亚光金属装饰、真皮包裹座椅以及短小精悍的挡把。
经过一番精心地调整，思铂睿上从内到外的运动气质营造得已经十分到位。不过东风Honda并没有止步于此，为了满足消费者更进一步的需要，思铂睿还推出了Type-S车型。虽然在动力传动系统等方面没有什么区别，但是Type-S在包括前后保险杠、侧包围、进气格栅以及车内仪表灯等部分都进行了重新设计，运动品质得到了进一步提升。
刘裕和这样解读思铂睿：“从技术含量来说，思铂睿有着绝对的实力；其次，从品质上讲，包括制造品质，它沿用了比现在的车子更高一级的技术品质；第三，从品牌上说，本田在全球有两个品牌，一个是本田，一个是ACURA品牌，其中ACURA是高端品牌，思铂睿就是是源于ACURA品牌。所有的技术要求、配置要求、性能要求和品质要求全是按照ACURA品牌的标准执行，所以从技术、品牌和品质3个方面来说它是高端的，也有实力参与市场竞争。”
梦想vs激情 东风Honda借势思铂睿风生水起
中高级运动型汽车在国内并非主流，而高端运动型轿车更是一个空白。
对于缔造了“CR-V 神话”的刘裕和而言，今天思铂睿所面临的场景并不陌生。5年前，正是从部分业内人士对CR-V不看好的低谷出发，东风Honda将CR-V打造成高端城市SUV绝对先行者。刘裕和深情地把东风Honda比作业内“坚定的、孤独的、比较成功的守望者”。
如今，思铂睿定位于高端运动型汽车市场，意味着刘裕和再度选择了一个全新的细分市场，“我们选择了风险，就是选择了机遇。”
刘裕和进一步阐述，“这个市场确实不太成熟，因为毕竟它才刚刚有了一个比较好的成长性，它还不像大众市场一样，甚至还不像SUV市场那样成熟，因此这个市场一定是充满挑战和具有相当商机的市场。”也因此，东风Honda希望思铂睿和CR-V一样，继续延续“开辟新的细分市场”的理念，在全新市场抢得先机。
市场反馈的信息证实了东风Honda的判断。可以预见的是，中高级车市场逐渐成熟，随着国内的年轻新贵阶层日益增多，这些更趋于时尚潮流、爱好运动休闲的心理年轻族对汽车的需求也渐趋个性化和时尚化，从而营造出高端运动车市场需求。”
实际上，东风Honda不乏这样的实力和经验。从2003年成立以来，东风Honda旗下的思域和CR-V都属于细分市场的产品，一直在避开竞争激烈的主流市场，致力于在开辟出新的细分市场。其中CR-V的销售从最初月销2000多辆跨入9000辆，创造了细分市场的奇迹；思域也成为1.8L市场销量冠军。
业内人士普遍评价，市场往往青睐对那些胆大心细的先行者，一定风险背后肯定有着更多的回报，对于创造了CR-V奇迹的东风Honda来说，思铂睿完全有可能再创造新的辉煌。
加载中
