能在中国车市里以量取胜的车型不多，因为中国市场非常大，进入中国市场的不管是合资抑或是自主企业很多，每年推出的车型更是数不胜数。在这个市场条件下，能以量取胜就已经是该车型莫大的荣誉和对它最好的肯定。
●“如果按每天八小时工作计算，在全国夏利汽车每分钟就有一辆被销售出去”
据全国乘用联最新数据显示，夏利系列轿车10月共销售11059辆。今年1至10月，夏利的累积销量已突破11万辆，为119167辆，同比去年同期的100247辆增加18.9%。从第一辆夏利下线至今，夏利纵横国内市场23年之久。时至今日，夏利不仅未见颓势，仍然能够维持月均上万的销量，这不能不说是一个奇迹，不过奇迹中也孕含着必然。
20余年来，夏利产品不断更新换代，产品品质不断取得新突破。在这过程中，天津一汽始终坚持“省钱 省心 省时”的三省理念，造国人买的起的家庭轿车。正是秉承着“三省”概念的车型才有了皮实耐用、节油性好、安全性佳的特点，非常适合城市家庭用车和农村市场的环境。其车型在外形内饰等方面得到提升的同时，在不增加价格的基础上,产品的舒适性、安全性、操控性等品质上也有了大量的提升。如今，新一代产品夏利N5即将上市，大方成熟的外形，宽大的内部空间，先进的动力技术，N5已然是夏利最富竞争力的产品，可以大胆预见它是帮助夏利车型销量进阶的利器。
●“到2010年，车坛常青树累计销量将突破200万辆”
在今年8月的时候，捷达销量突破170万辆。自1991年第一辆国产捷达在一汽-大众诞生以来，捷达一直是中国最畅销、最受欢迎的家用轿车之一。历经19年的市场考验，以单一品牌车型成功突破170万销量大关，这样的数字、如此的速度，在国内汽车企业里首屈一指。
捷达之所以能长期热销，关键在于其基于产品力形成的口碑效应。捷达征战18年，经受了市场长期的考验，因此质量稳定，故障率低。自落户于中国的那天起，一汽-大众始终致力于普及型轿车的技术革命，在国内不断地创下了多项第一。第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备安全气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机，第一个实现产品全系列的电喷化，第一个创下60万公里无大修的记录，第一个杀进国内国际汽车大赛，并屡屡夺冠等。
●“现代老枪的现代速度，成为北京城市名片”
就在很多人预计老款伊兰特将随着悦动的上市而渐渐退出江湖的时候，这条现代老枪用自己稳定的销量回击着这种传闻。政府公务车采购外加大批量进入北京出租车市场，让伊兰特顺利完成了初期销量积累。随着它成功通过出租车市场这桩大考，这款来自韩国的家用车开始走入家庭，成为北京街道上一道亮丽的风景线，销量也像滚雪球一般升高。
随着悦动的上市，伊兰特的价格门槛也被压缩在8万元以下，面对捷达、新爱丽舍等车型的阻击，伊兰特显得很沉着。虽然品牌形象上伊兰特不如捷达，但其更宽敞的空间和更贴近现代的外形设计，大大弥补了品牌方面的不足。出租车司机反馈而来的皮实、耐用，也让它可以在口碑和可靠性方面跟捷达叫板。5年/10万公里动力总成保修政策，更是让很多人买着放心。对于看重舒适实惠的消费者来说，伊兰特也是个不错的选择。
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