广州车展期间，宝马在国内发布了全新车型5系GT，作为在中国市场开辟全新细分市场的个性新车。从中我们也可以看出宝马对中国市场的重视，在5系GT之后，X1等新产品也将陆续登陆国内。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士也在车展现场接受了媒体的对话。
『宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士』
媒体：宝马是如何看待目前发动机排量越来越小的趋势？
史登科博士：从全球的范围看，发动机的排量正在逐渐变小，这已经成为一种趋势。宝马目前也正在积极向国内引入低排量的车型，比如320等。事实上，在我们的产品些列中还有很多低排量的车型。
媒体：宝马与华晨已于近日进行了增资投建第二工厂来增加产能，当产能问题具备了以后，宝马对于一款新车国产话的考虑是怎样的，时机是哪些因素来把握？
史登科博士：在这之前，宝马跟华晨进行了增资扩产，产能将会大大增加。由于目前3、5系的产能已经不能满足市场的需求，我们首要的目标是提高现款车型的产能至30万辆/年。至于其他车型的引入，则需要根据市场的情况而确定。
而考虑车型国产化的时机需要由经济因素、技术因素以及配件等因素来掌握。比如在一款车型国产之前，其所需的所有配件渠道将必须得到确认，当然相同平台的车型将使用更多通用的零部件，这样也使得成本会有所降低。
媒体：您能否透露一下，下一款国产新车的时间？
史登科博士：确切的时间很难说。目前来说，增加市场份额才是我们工作的重点。由于中国市场整体在增长，因此，我们在市场中的份额能否也保持增长，对我们来说是至关重要的。
媒体：很多品牌在国外发布的新车，需要等待很长时间才能进入国内。为什么宝马5系GT在发布之后不久就来到了中国？
史登科博士：我们始终处在产品引领的地位，我们享受每一款新品的引入，做别人不敢做的事情，正式我们宝马的特点。
媒体：欧洲市场和中国市场的需求是有区别的，如何保证在欧洲受欢迎的产品在来到中国之后也能收到认可呢？
史登科博士：首先是车型的选择，这完全取决于国内市场的需求。例如我们有很多旅行版车型，但中国市场不接受这样的车型，所以我们没有引入。而5系GT作为一款新生的车型，很符合国内的需求，所以我们再第一时间引入。
媒体：现在宝马在中国的市场在世界范围内处在何种位置？
史登科博士：宝马在中国的销量在全球来说排名第四，第一位是本土市场，第二位是美国市场，第三位是英国市场，第四位是中国市场。
媒体：很久以来，宝马和奔驰的竞争成为汽车市场的一大看点。而最近兴起的SUV市场使得奔驰宝马的竞争再次提到人们面前。对于这样的竞争，您如何看待？
史登科博士：宝马喜欢竞争，有竞争才有进步。很久以来，奔驰和宝马都是在竞争中不断进步发展的，这样的竞争给了双方动力，使得汽车这种产品可以不断的进步。
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