别克首次将缸内直喷涡轮增压技术运用到旗下的量产车型当中，缸内直喷技术提高了汽油的燃烧效率，而涡轮增压技术在不提升发动机排量的前提下，增压发动机功率、扭矩输出，这两项技术的运用大幅度提升了发动机的动力输出表现。同时，与S6六前速手自一体变速箱的配合一方面提升了君威 2.0T的动力输出表现，同时又有效降低了燃油消耗。
● 核心技术：
◆缸内直喷技术；
◆涡轮增压器；
◆S6六前速自动变速箱。
2.0T直喷涡轮增压发动机
君威采用的 2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机，在2000-4000rpm区间，350Nm的峰值扭矩便形成一个宽阔的平台。同时，经由发动机管理模块控制，高压燃油泵和可变压力喷射系统可精确调节喷油时间和喷油量，而涡轮增压器为燃烧提供了充足的新鲜空气，实现了燃烧效率的最大化。该款发动机可输出最大功率162kW/5300rpm，升功率达到81kW。
S6六速手自一体变速箱
君威 S6六速手自一体变速箱，除了提升操控性外，它在稳定性、静音、节能等方面的表现同样出色。这归功于多项全球同步 GM Powertrain专利技术的运用。离合器直接换挡，能实现两个挡位的离合器之间同时接合或释放，换挡更加迅速流畅的同时减少了能耗损失。宽阔的变速比范围，在任何工况下与发动机功效相匹配，更进一步降低油耗。嵌入式新一代变速箱控制模块 TEHCM，不仅节省了发动机舱内部空间，更提供了优越的稳定性及散热性。单一轴的专利技术，使变速箱整体体积缩小，重量减轻，有效减少了油耗。还有高精度的斜纹齿轮设计，使啮合度更高，运行更顺畅，能量损失更少，运行噪音更小。
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