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“大龄女青年”与高尔夫安逸的单身生活

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  上大学的时候来到北京,中间去法国交流一年,勉强算是个海外归国人士。留学的时候尽瞎混了,每天借了朋友的高尔夫到处溜达,到德国欣赏“包豪斯”建筑,去丹麦领略童话中的城堡,去英国看场“英超比赛”……或是午后一个人到咖啡厅里小坐,听着安静而浪漫的“MOON RIVER”,读着普鲁斯特的《似水年华》,或是看看伍尔夫的意识流小说,读读尼尔和基丁留给我们诗句:“我步入丛林 ,因为我希望生活有意义,我希望活得深刻,吸取生命中所有的精华,把非生命的一切都击溃,以免当我生命终结,我发现自己从没有活过。”偶尔再抿一两口略带苦味却口感顺滑的蓝山咖啡,独自守在自己的世界里。
  
  可惜梦总有醒来的时候,一年之后就该回国工作了。如今留学的牌牌儿在中国也不那么好使。大学毕业后做了半年的企宣,受够了老板的臭脸和客户的刁难,于是和朋友合伙开了一家咖啡店。

  店面不算太大,但是经过三年的辛苦打拼,已经积累了不少人缘儿。(有空您也来尝尝,就在小西天,反正买卖不在缘分在嘛~)生意是渐渐地步入正轨了,但是有关老大难问题还得不到解决——结婚。

  虽然没有“回眸一笑百媚生”的妩媚,也没有林妹妹的楚楚可怜,但是自我感觉还不算磕碜,而且有点儿气质。不知道是“缘分”未到,还是造化弄人?

  我也不梦想着找一帅哥或者找一钱包,如果你风流倜傥、才貌双全、有权有势,我当然敲锣打鼓热烈欢迎。但是原则上不当大款的小蜜,也不做“人情债,我肉偿”贪官的情妇,我恐怕会辜负您的赏识。

  作为一个“大龄女青年”,我不会再傻傻的挥霍青春,因为我知道美丽留给我的时间已经不多了,所以如果你觉得和我品貌相当,能忍受我无聊的小资情调和偶尔的疯癫状态,那就套用一句葛大爷的台词:“有意者电联,非诚勿扰!”

  作为一个“大龄女青年,我既不迷恋“哥”,也不迷恋“姐”,既不是猛兽洪水,不是挑剩的白菜;既不是性情古怪,更没有心理变态;既不痛恨男人,也没仇恨社会。水灾我捐款了,地震我捐物了,公交车里我让座了,流浪的猫狗我喂养了。

  总的说来,我就是个追求美好、追求真诚、善待他人、善待自己、对爱情也有些小憧憬的“大龄女青年”!

  其实,作为一个单身的“大龄女青年”,除了寂寞一点外有时候也挺开心的,因为很多事情要自己思考、自己决定,所以比以前更懂得了珍惜,珍惜稍纵即逝的青春,珍惜“天伦之乐”,珍惜朋友之情。

  偶尔看到别人成双成对的,心里难免有些苦楚,我就不吝惜地给自己花钱,最喜欢买的是漂亮鞋子,让自己可以去任何自己喜欢的很远的地方,没有牵挂和羁绊。那时候就会觉得天高地广、无拘无束、自由自在。

  作为一个“大龄女青年”,有时候也会遇到一些实际的问题,比如缺少“男劳力”,每次我和朋友出去SHOPPING,大包小包的,就会互相嘲讽没有“男劳力”的辛苦,然后一笑而过。有时候也觉得自己太过功利了,当然想想也不是什么滔天大罪嘛?但是这问题还是得有个解决的办法啊?爱情这玩意儿还得讲“FEEL”,是“可遇而不可求”的,恰逢“高尔夫发现完美之旅”的如火如荼,高尔夫6上市消息的热闹,我忽然灵光一现,有了汽车不就能走得更远、更自由么?

  看到高尔夫熏黑风格的前大灯,灵动犀利,独有的采用黑色钢琴漆设计的优雅前格栅和镀铬装饰条,车身上的镀铬装饰……忽然又回想到曾经和高尔夫走过的梦幻般的旅程,恰到好处的推背感和动力澎湃的激情,走在欧洲的大街小巷,时不时地看到高尔夫的身影,总是忍不住地想上前打个招呼,后来却发现在德国看到高尔夫的频率实在太高,以至于如今我回忆起德国除了柏林墙之外,第一时间想到的就是高尔夫了!或者是出于对高尔夫性能的完美印象,或者是因为上了年纪的人都喜欢缅怀过去,再算算自己的积蓄还够,我就迫不及待地赶去4S店交了订金。如今只等着爱车到手,和我一起告别单身啦!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    高尔夫8的“数字化”对于自己身而言进步明显,但是和整个市场相比,可能优势并不明显。

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    变速箱在日常驾驶时依旧会偶尔衔接不顺畅。加速测试时,S挡会出现升挡慢的情况,让我惊讶的是,最快的成绩竟然是D挡跑出来的。

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    全系最低配车型,硬件条件都还不错,但定价偏高影响了性价比,作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠,暂不推荐购买。

    评测编辑-刘昱昕:

    卸下了“标杆”的光环,如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力,不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价,这才是大家真正不满的原因。

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    全新一代产品,外观、内饰、配置都进行了升级,实际效果还是令人满意的,符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架,多连杆变为扭力梁,让高尔夫7成为了众矢之的,但是通过实际测试和体验,扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升,看来大众在调校上下了不少功夫,而且是运动化调校,当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。

    评测编辑-胡正暘:

    实际表现符合之前预期,既然是换代,有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题,很显然它不是用来走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现,1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少,在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得,当然了这款车的价格肯定不低,性价比优势肯定不明显,相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。

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    还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用,各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了,标杆。但为什么纵观全系列,就没有一款配置称心的车型呢?不是少了重要的,就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型,我会忽略掉日后的保养成本,立刻出手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车,经济的油耗表现,良好的性能,当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置,厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难!

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    正确改装的魅力就是这么大!让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单,如果抛开价格不说,这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容,除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……

    评测编辑-:

    300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装,目的很明确,就是为了改善高尔夫的行驶性能,不过任何改装都会有利有弊,这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好,突出了安全改装的真谛。

    评测编辑-:

    安全舒适改装的理念很难得,高尔夫糟糕的悬挂得到改进,优秀的车身刚性得到发挥,Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过,悬挂的表现明显高于动力的表现,动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。

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