2009年的中国车市并没有受到席卷全球的金融危机的影响，乘用车市场年度销量轻松突破千万大关。这和国内日趋成熟的汽车市场以及消费者对用车需求的提升固然有直接的关系，同时也和09年大量引进国内的汽车创新科技有关。各款新车型产品力较之以往，更能吸引消费者的关注。其中，动力系统作为汽车科技的核心，在09年更是带给了国内消费者耳目一新的感受，本文将回眸过去一年中有哪些新发动机进入中国市场，值得消费者关注。
上海通用SIDI智能直喷V6发动机
代表车型：新君越
新君越作为通用全球平台战略下第二款国产上市的车型，高级轿车的定位打破了国内原有的轿车分级模式，迅速成为细分市场中的领军者。此前由多家平面媒体联合评选的年度车型大奖中，新君越一举夺得年度风云车大奖，可谓实至名归。究其原因，新君越身上所蕴含的众多领先汽车科技，可谓功不可没。其中，新君越3.0L旗舰版所搭载的SIDI智能直喷V6发动机，成为了新君越整车设计中的最大科技亮点之一。
新君越所装配的3.0L SIDI智能直喷V6发动机，最大功率达到190Kw/6800rpm，最大扭矩达到296N.m/5600rpm。发动机活塞顶部的特殊燃烧室造型有助于混合气形成涡流，理想的混合气浓度分布，从而使得混合气更好地燃烧，升功率更是突破了63kw/L。同时，在可变气门正时技术（VVT）的配合下，进一步提高动力和燃油经济性，直喷技术可以在不降低功率扭矩的情况下，比油耗（2000rpm & 2bar 时的油耗）提高3%，冷启动排放降低25%。这也说明了新君越作为高级轿车必须拥有畅快淋漓动力输出的同时，同样拥有了节油、环保等与时俱进的科技技术。驾驶新君越不但能彰显稳重与豪华，还能成为环保的先行者。除此以外，高效输出时为了提升发动机散热性，研发部门选用铝材质，并将缸盖也改为铝体以最大程度达到轻量化。可以说，目前国际上最为领先的发动机技术，在新君越的这款SIDI发动机上都有所运用。
奔驰CGI压电直喷发动机
代表车型：E260
今年早些时候，奔驰的新一代E系列在国内正式上市，具有突破性的外观设计受到了广泛的好评。但可惜的是，新款E300还是沿用了上一代车型的3.0L发动机，多少令人有些遗憾，同时也对奔驰未将欧洲市场的最新款发动机引进国内，颇有微词。好在这样的情况并没有持续多久，在前不久结束的广州车展之上，奔驰著名的CGI压电直喷发动机正式与国内消费者见面，也代表着奔驰最新的动力科技进入中国市场。
从发动机燃烧原理来看，稀薄燃烧具有最高的燃烧效能和最低的排放。稀燃技术的空气和燃油混合比达到25：1以上，这种情况下，按照常规是无法点燃的，因此，需要采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过各种方法，使得火花塞周围形成易于点火的浓混合气，达到12：1左右，而外层混合气逐渐稀薄，浓混合气点燃后，燃烧迅速推向外层，这样一来，既有很好的动力输出，又可以达到节油效果。与众不同的是，奔驰不再利用进气流作为混合气分层填充的动力，而是通过喷嘴来实现这一效果。CGI上使用的高压压电喷嘴，是整个系统的精髓，压电阀喷嘴末端的喷孔，是一个几微米宽锥状环形喷孔，这种结构可以塑造一个稳定的、非常理想的从浓到稀的喷雾效果。在喷射时，还可以吸收周边紊乱的空气颗粒，进入燃油喷射的层与层之间，形成一个理想的点火前状态。
奥迪柴油增压发动机
代表车型：A6L 2.7TDI
柴油发动机以其大扭矩低能耗的特点在欧洲市场受到了极大的欢迎，但由于国内汽车消费的误区，消费者一度将柴油车与那些排气管冒着黑烟的高污染车型划上了等号，甚至某些城市在过去的很长一段时间内，还有禁止柴油发动机车型上牌的政策。这样的情况在09年已经有所改观，不但商用车领域大力发展柴油发动机，就连乘用车市场，也开始逐步接受柴油车型。在此背景下，奥迪推出了搭载2.7TDI柴油共轨直喷涡轮增压发动机的A6L，就是最好的证明。
作为唯一一款配备柴油发动机的国产豪华轿车，改款奥迪A6L 2.7TDI采用大众/奥迪的共轨直喷技术。2.7升TDI发动机最大功率为140千瓦，当发动机处于1400转/分至3500转/分的转速区间均可输出350牛米的峰值扭矩，配备2.7TDI动力的A6L由静止加速到100公里/小时仅需8.8秒。相较于普通汽油动力车型，柴油发动机在经济性和排放方面均有不小的优势。按照官方给出的数据，2.7TDI柴油版A6L百公里综合油耗仅为6.8升，大扭矩以及低能耗的特点得到了充分的体现。
宝马大排量涡轮增压发动机
代表车型：5系GT 535i
在过去的20多年中，宝马一直是自然吸气发动机的忠实拥趸。但随着涡轮增压技术的盛行，宝马在今年的上海车展中推出了新760Li，搭载了排量为6.0L的V12的涡轮增压发动机，加上之前已经在国内上市的335i，宝马也加入了涡轮增压发动机阵营的争夺。不过本文要重点介绍的并不是760Li，而是前不久刚刚亮相的5系GT 535i。
GT版535i单看车体上半部分的话，拥有纯正的跑车造型，而车体的下半部分则是典型的房车式样，或许正式这样Cross风格的设计，是的5系GT一亮相就受到了极大的关注。535i搭载了一款3.0L单涡轮增压直喷发动机，在转速为5800转/分钟时达到225千瓦的最大功率，并且能够在1200–5000转/分钟的宽广转速范围内保持其400牛米的最大扭矩。作为宝马全新开发的直列6缸汽油发动机，这款发动机实现了涡轮增压技术、高精度直喷系统、可变式VALVETRONIC电子气门管理系统的结合。事实上，这三项技术的智能化结合让这款动力单元成为了宝马有史以来推出的响应特性最完美、最直接的直列6缸涡轮增压发动机。
回顾2009年国内汽车动力科技的发展，以上四款车型可以说是非常具有代表性的，无论是自然吸气还是涡轮增压，都无一例外的使用了发动机直喷技术，在大幅度提升发动机动力性能的同时，降低了对燃油的消耗以及排放，符合环保这一大趋势。从高级轿车新君越一直到豪华车宝马535i，都以直喷技术引领了09年动力科技发展的风潮。
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