搜索了一圈，目前还没有网友发出的新赛欧试驾报告，或许我真是全国车友中第一个认真记述试驾新赛欧的本人擅长开手动挡，对同价位的自主品牌轿车也有过很多的体验；希望这篇文字能为在AO级车中徘徊的朋友，提供一点有价值的参考意见。
先来看看我试驾的这辆车吧，橙色的1.4L EMT，非常大气。此车不是试驾车，是上海通用用来让经销商学习体验的车型，但已不是改装版了，是量产版！本来是不给试驾的，无奈在俺的威逼利诱之，让俺也试了两圈。 据说新赛欧12月底新车就可以到河南，到时候河南的车友就可以尽情去体验一把了。
先在里面试坐了一圈。有一种很厚重的感觉，不愧是美国车。感觉也很高档，这种高档，不是用高级货拼装出来的山寨高档，而是稳当而踏实的高档。内饰立体感很强，储物空间非常丰富，唯一让我感觉不爽的就是四门玻璃升降键全部集中在排挡前面，使用起来不是很方便。
内饰设计做工超越了同等级同价位的其他车型，中控台非常宽大，占据了一部分车内空间。
细节做工非常出色，如果价位控制在5-7万绝对没有其他车型能够超越。
传说中F1使用的EMT变速箱和不太方便的窗户升降键
最吸引我眼球的还是仪表，橙色的灯光，不刺眼，换挡、转速都是液晶显示，布局非常有未来感。
好了，该说说驾驶感受了。
先感受下空间，本人身高182公分，上车调整好座椅后，头部还有一拳空间，驾驶席腿部空间还算理想，没有发生顶腿的现象，在后排感受了一下，在我刚才调节好前座的情况下，腿部还有两圈的空间，不大，但是够用。
头部空间
腿部空间
上车，挂档。这档咋挂？赶紧问教练，经过一番学习后，很快上手了。EMT确实不一样，和自动挡一样，挂到D的位置只用控制油门刹车就可以了。不过换挡要比自动挡慢，能轻微感觉到换挡的冲击。
发动机舱不让咱瞎拍，也没看到是什么发动机，不过动力方面还是比较突出的，1.4的发动机相对于这个级别的车来说足够用了，无论是起步加速还是中段超车，都可以轻松应对，毕竟没几个人以后会开这车去飙车。整车侧倾控制的比较好，噪音略大，不过比旗云和同悦要好点。
看我的飒爽英姿
外观内饰空间动力也基本总结的差不多了，总之如果新赛欧的定价在5-8万元的话，绝对不愁卖，下面在上几张图，图片拍的不清楚，大家凑合看。
车厢内总体布局和设计都非常出色
AIRBAG 据说最低配都配双气囊，看来安全性一定不会差
另一台蓝色的新赛欧
最后来一张经典的车型，请猜车。
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