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阿姆斯特丹:浪漫之国度 轩逸节能行

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  荷兰!风车!木鞋!自行车!

  是的,关于这个国度,这些你我都能想到,并且耳熟能详。但“轩逸欧洲极致款待家人之旅”,却能够将这些元素融合得极其美好,超乎期待:
1月4日,在该活动的第一站——荷兰的阿姆斯特丹,“轩逸之队”取得了精彩的开门红。“虽然刚刚经过10多个小时的长途飞行,虽然这里和中国有着7个小时的时差,但大家的脸上都不见丝毫倦意!”一位“轩逸之队”的队友如是告诉随队记者。的确,这个人人都神采奕奕的团队,初到阿姆斯特丹街头,就已经成为一道时尚别致的风景线。


 
  (“轩逸之队”观赏钻石博物馆里的展品)

  据悉,在这座号称是“自行车背上的城市”,人们以能够骑着自行车到处旅行作为一种时尚的方式。对此,荷兰人的解释是“骑车既环保又实用,选择骑车相当于发表了一种时尚宣言!”

  不少队友都纷纷认为这种“环保行为”即使在国内,也是每天上演。“其实对于我们车主而言,大家并不是不清楚减少气体排放的环保意义,但也不会因为汽车排放尾气而放弃开车,因噎废食。最明智的方法,便是在自己能承受的范围内,尽量选择一款油耗低的好车,譬如轩逸。”


 
  (沃伦丹渔村——荷兰的桃花源)

  实际上,轩逸节能的特点也是大家有目共睹的。由于轩逸配备的MR20DE引擎与新一代XTRONIC CVT无级变速器都是日产全球领先技术,后者比普通变速器可节能15%。两者完美配合后能够增强快速响应,更加顺滑平稳地变速,并降低能量的损失,同时提高了燃油经济性和驾驶舒适性。这对“黄金组合”很好地兼顾了动力运行的顺畅性与行车燃油的经济性,轩逸的“顺畅之极”与“节能之极”优势也由此而生。新当上轩逸车主的队员张先生坦言,“自从把轩逸带回家,我就拥有了一个随心舒适的‘移动空间’,乐在其中,也无‘油’虑”。

  而当天下午的行程同样精彩!说起荷兰,人们一般会首先想起一望无际的郁金香,俨然一个浪漫的童话世界。尽管一月份并不是这种鲜花的盛开季节,但却毫不影响队友们“童话梦”一一成真。


 
  (“轩逸之队”走进风车村)

  在举世闻名的风车村内,四周依湖傍水,绿草如茵;一幢幢错落有致的房子,有着木质的结构,绿色的墙体,橙红色的尖屋顶,耸立的烟囱;羊、兔、鸭遍地,悠闲得使人羡慕。这些景象让队友们不约而同地感觉到:走进风车村,恍若走进了一个童话世界。

  “如果你还嫌不够童话,好戏——准确来说,应该是‘好鞋’还在后头”,有队友在出发之前就已经做足功课,搜集背景资料。“在荷兰木鞋是订情信物,青年男女订婚,男方要把木鞋作为礼物送给女方,女方收下了才表示愿意与男方共度一生,浪漫得很!”在木鞋手工作坊内,队友们亲眼目睹了这种荷兰国粹的制作过程。而据工人介绍,每双传统的木鞋制作大概需要2个半小时左右,但现在有了机器作为辅助,使得效率大为提高。“这是荷兰人讲求高效环保的又一例证!”


 
  (“轩逸之队”对木鞋饶有兴趣)

  虽然仅仅是“轩逸欧洲极致款待家人之旅”正式展开的第三天,但队友们似乎已经收获颇丰,频发感慨——“一路欣赏美景,一路环保随行!”

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-陶懞轩:

    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

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    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

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    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

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    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

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    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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轩逸

指导价:10.86-17.49万
级别:紧凑型车
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