1.车型背景
乱世出英雄,也造就了吉普,战场、丛林、翻山越岭……无一不留这吉普的光辉痕迹,那种不畏艰险、勇于挑战的精神是其它品牌无法匹敌的。随着时间推移,越野不再是一种手段而是一种爱好、一种运动、一种文化,越野车随之也有翻天覆地的变化,不只是光着车顶“裸奔”的浪人、公路上似“笨象”的硬派越野车,吉普虽然贵为硬派越野世族,然而时过境迁,如果还坚持单一的硬派越野风格,在激烈的市场竞争中,吉普就会像和平年代退役的不得意的老兵一样,一身超凡技艺无处使。
Jeep指南者
所以,要生存就得思变,在城市SUV大行其道的今天,硬派越野车的空间越来越小,作为越野车鼻祖的吉普也不得不妥协,也推出了首款城市SUV——指南者。很多时候,忠实硬派越野车的都不屑于“伪越野”的城市SUV,吉普此番推出的Jeep指南者 能否讨得吉普车迷的欢心呢?又能否得到城市SUV买家的青睐呢?
2.外形观感
由于定位为纯种越野,吉普品牌的车型一直以来给人都是硬汉子形象,威武十足、不屈不挠,即使作为吉普首款城市SUV,相比一种讲求动感的城市SUV中,指南者也保有像前辈们那颇“硬派”的形象,因为它终究是流着吉普的血液。这种刚阳的气质主要表现在车身线条简单明了、走向笔直,与现行主流的“圆润”唱着反调,这反调唱得并不难看,外形观感很有个性,颇具特色。
3.外形细节
细节方面,指南者显露出更多的吉普特色,包括典型的七孔格栅、圆形前大灯、发动机舱盖上隆起的灯柱、外抛的轮拱……,这都让指南者充满了肌肉感,显得更加硬朗。黑色的外后视镜外壳以及复古的门把手设计与牧马人的如出一辙,带着几分原始的不羁。
黑色的尾翼使得整个尾部更富层次感,尾灯中间包含着白色转向灯显得立体感十足,这有些轿车味道的细节,也是指南者作为城市SUV应具备的时尚元素。
4.车身尺寸
指南者的轴距为2635mm,在同级别中属于较大的一类,但为了保证更好的接近离去角,前后悬设计得较短,所以整体车身长度显得较短;200mm的最小离地间隙与新奇骏的203mm几乎相同,比CR-V的185mm稍大一些,车身高度居中,但宽度也有一定的优势。
车型 |
长 |
宽 |
高 |
轴距 |
指南者 |
4405 |
1810 |
1740 |
2635 |
新CR-V |
4530 |
1820 |
1680 |
2620 |
新奇骏 |
4630 |
1785 |
1770 |
2630 |
5.动力系统
因为越野用途,吉普旗下的很多车型如牧马人、大切诺基、指挥官等车型都坚持由大排量发动机驱动,大排量也意味着高油耗,对指向城市用途的指南者来说,用上小一点排量的发动机会比较实际。所以,指南者用上了跟同门克莱斯勒铂锐相同的2.4L发动机,双顶置凸轮轴2.4L发动机,具有双VVT技术,最大输出功率为125Kw@6000rpm,最大输出扭矩220Nm@4500rpm,与之匹配的是带有6个模拟挡位的CVT变速箱。如此轿车化的动力系统配备,理论上油耗表现也会更好,这对于吉普来说是一个很大的改变,着实表现了吉普开拓城市SUV的决心。
从指南者的动力配备,就可以知道它的实际动力表现肯定会跟以往的吉普有些不同,这种变化能否符合城市用户的胃口?在CVT的梳理下,初段的油门反应来得比较温柔,但并不算迟钝,这样的低转动力已能满足大多时候的需求,对于习惯急促起步的驾驶者来说可能稍有不爽,但对于一般驾驶者则意味着有更大的宽容度。随着油门踏板深度的增加,CVT的好处更是进一步体现,动力增长非常线性,而发动机在转速往上爬升时也变得越来越活跃,中高转的动力最让人满意,不过这时的发动机声音有些明显,好在这些声音还算清爽,不算扰人。
用上CVT变速箱,对于那些忠实的吉普拥趸来说这似乎显得太没挑战了,但CVT对平顺性和油耗表现利好是无需置疑的,一台平易近人的城市SUV应该能得到更多人的认可。手动模式采用的是比较少见的左减右加,只要往左边或者右边拨动一下挡杆即可激活手动模式,这样的设计显然不适合做激烈操控,看来指南者并不想太过刺激驾驶者的神经。
6.驾驶感受
之前的指挥官、牧马人等在公路上的表现是好是坏,相信没有太多人去介怀,因为越野才是它们的拿手好戏。但指南者就不一样了,既然作为城市SUV,公路表现当然是一个重要考核环节。
指南者为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂结构,行程较长,但调较中等偏硬,所以行进中不会有大幅摇曳的感觉,弯中侧倾也比想象中要小;转向助力均匀,回中力也比较适中,日常驾驶非常轻松,容易让大部分人适应,刹车也比较线性。所以,真要拉着指南者去攻攻弯,表现得还是蛮淡定的,能给人一定的信心,这就是指南者有别于吉普其他车型的公路化倾向。
7.底盘
虽然是前后独立悬挂设计,虽然是城市SUV,但指南者终究是流着吉普的血液,买家自然对它的越野底子也会有所期望,而指南者也并没有让大家失望。在一众承载式车身的城市SUV领域里,指南者的车身具有焊接结合的主纵梁,有了坚固的纵梁“护航”,在“野地”撒欢的时候能提供更好的抗扭能力,先天的越野底子就比常见的城市SUV要强一些。驱动方面,指南者装备有名为Freedom-Drive I的全时四驱系统,可以更好地应付一般的湿滑路面,对提升车子的操控表现也很有帮助;另外,中央差速器的锁止功能,更是对越野表现有显著的帮助,只要拉起位于挡槽上的开关,就可以锁止中央差速器,此时后驱动轴将得到六成的动力,使得车子对付恶劣路面打滑状况的能力得到提高。
总的来说,虽然指南者的越野性能还无法与同门其他车型相提并论,但在同级对手中,它有着较为刚强的车身结构,以及带锁止功能的四驱系统辅佐,指南者的越野能力已算有一定水准。
8.乘坐感受
隔音出色是美国车的优良传统,指南者也没有“忘本”,无论是在高速上还是在市区的拥堵路段,外面的一切声音似乎都与车内无关,车内交谈颇为轻松,要是累了在上面睡觉也不会被干扰。整车扎实的做工也让人感觉安心,软硬适中的悬挂能抚平大部分零碎的跳动,总之,如果要长途乘坐指南者,大多数人都不会拒绝的。
9.车厢氛围
车厢与外形风格一致,设计上以直线为主,辅以少许的弧线,加上银色中控台面板,透露出刚阳的气息。用料方面依然沿袭了美国车的特点,大量的塑料面板出现,仪表台、门板等都是硬质的,好在做工方面比较认真,各种板件装配工整,行车时不会有杂音,加回不少分数。
10.驾驶细节
四幅真皮方向盘也是典型的“吉普特色”,环身很粗,握在手里相当实在,盘面上并没有见到“潮流”的多功能控制按钮,音响控制键被设置在方向盘后方,熟悉之后觉得甚是方便。中控台上的音响、空调等控制键比较大,便于操作;挡把位置较高,将其前排座椅中间腾出来以设置更多的储物空间。仪表板的造型设计稍显平庸,中间有行车电脑显示,并带有罗盘,这也是越野小装备之一。
11.座椅与空间
我们试驾的是高配的限量版,采用的是真皮座椅(运动版为布面),但材质一般;驾驶座可高低调节,还有腰托调节,不过只是手动调节,相比同价位车型的电动调节座椅,反映了指南者在舒适细节方面有所欠缺。座椅造型的乘坐感偏宽松,乘坐感稍显偏硬,毕竟指南者面对的是身材普遍高大的美国人。
指南者的坐姿并不是很高,加上窗线并不是很高 ,但视野开阔,不过坐在里面倒有种被重重保护着的安全感,而中空的头枕正是为了后排获得开扬感。由于较高的离地间隙,头部空间还算充裕,但相对较长的轴距则提供了不错的腿部空间;后排中间座椅虽然配备头枕,但由于地台中间突起非常明显,显然乘坐三人时中间乘客会比较难受。
12.储物空间
为了使用方便,手套箱上面还设有一个开放式的储物格,副驾驶的乘客的随身物品可以直接放在上面,省去了打开手套箱的步骤。但因此带来的就是手套箱容积小,而且开口窄,实用性一般,所以鱼与熊掌不能兼得。
前排座椅中间的储物设计足够,遗憾的是杯架设计偏小,无法对付一些“胖子”饮料瓶;中央扶手造型不大,下面的储物格空间也无法提供太多的包容性;
13.尾厢
常态下,指南者尾厢的开口和容积都不算大,但内壁比较工整,后排座椅可以全平放倒,能获得1700升储物空间。地台的面料为硬质塑料,非常耐脏实用,即使尾厢被弄脏了,清洁也是一件容易的事情。备胎是非全尺寸的,这对于喜欢户外活动的人来说不够周全。
14.享乐的音响
指南者装备的是鼎鼎有名的Boston音响,限量版带有9个扬声器,其中两个在后门板内侧,打开之后尾厢门之后可以将其掰出来,在野营晚会的时候可以当成移动的高档音响设备,风格强劲有震撼力,试想在夏天晚上的海边,生一堆火,一群老朋友听着音乐、随着节奏起舞……多美妙的场景,即使居于城市,却保持着对户外生活乐趣的向往,正是指南者这类车型的魅力所在。
15.安全性
指南者2009款在NHTSA的碰撞测试中,侧面碰撞驾驶员以及后排乘客的保护为5星。
【胎压监测系统:可以很直观的看到各个轮胎的气压值】
安全装备方面,指南者全系标配ESP、ERM(电子防侧倾系统)、ABS+BAS,前排双气囊+侧气帘,安全装备规格颇高。另外,高配版本还有胎压监测系统,通过仪表盘的行车电脑,随时掌握轮胎状况信息。
Jeep指南者
对于后排乘客,指南者也表现出SUV应有的关怀,杯架、门板储物格都一一具备。
作为一款SUV,空间更有优势,具有比轿车更好的车厢便利性才显得“到位”,显然指南者在这方面没有让我们失望。
16.购买分析
定速巡航,长途驾驶更加轻松
目前在国内销售的指南者有运动版和限量版两个版本,动力系统完全一样,只是装备上有所差别,官方指导价分别为人民币23.99万元、26.99万元。从下面的装备表可以看出,两个版本的主要差异有音响系统、座椅、胎压监测系统,相差叁万的价格可以说是比较大的,但也可以说更容易作出选择,对不在乎音响以及真皮座椅的实用买家,运动版是首选,但对于追求豪华,尤其是对音响有一定要求的,限量版是一个非常不错的选择,毕竟那一套颇有乐趣的Boston音响已值回不少票价。
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座椅 |
运动版 |
限量版 |
布面座椅 |
S |
|
真皮座椅 |
|
S |
电加热前排座椅 |
|
S |
驾驶员座椅高度调节 |
S |
S |
前排乘客座靠背可向前放倒 |
S |
S |
驾驶员座椅腰部支撑 |
|
S |
后排 60/40 可放平座椅 |
S |
S |
音响系统 | ||
AM/FM,6碟CD机,MP3, 收音机 |
S |
S |
四个扬声器 |
S |
|
九扬声器BOSTON ACOUSTICS音响系统 |
|
S |
真皮方向盘,带音响控制键 |
S |
S |
车窗、后视镜和车门 | ||
电动车窗,前窗一触式升降 |
S |
S |
电动加热调节后视镜 |
S |
S |
电动天窗 |
S |
S |
后窗除霜系统 |
S |
S |
后车窗雨刮器/清洗器 |
S |
S |
照明 | ||
卤素大灯 |
S |
S |
大灯水平调校系统 |
S |
S |
雾灯 |
S |
S |
迎宾照明系统 |
S |
S |
自充电可卸式后排LED行李箱照明灯 |
S |
S |
阅读灯 |
S |
S |
便捷/安全装置 | ||
电控稳定系统(ESP) |
S |
S |
防抱死制动系统(ABS) |
S |
S |
制动辅助系统(BAS) |
S |
S |
牵引力控制系统(TCS) |
S |
S |
电子防侧倾系统(ERM) |
S |
S |
新一代多级释放前气囊 |
S |
S |
前后帘式侧气帘 |
S |
S |
速度感应伺服门锁装置 |
S |
S |
自动防炫目内后视镜 |
S |
S |
轮胎压力监测 |
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S |
高级防盗警报系统 |
S |
S |
SENTRY KEY发动机防启动装置 |
S |
S |
遥控门锁 |
S |
S |
内饰 | ||
全长中央储物箱 |
S |
S |
点烟器 |
S |
S |
车外温度显示 |
S |
S |
滑动扶手,带移动电话支架 |
S |
S |
可折叠遮阳板,带化妆镜 |
S |
S |
定速巡航系统 |
S |
S |
车辆信息中心 |
S |
S |
12V电源插座 |
S |
S |
外观部件 | ||
两侧车顶行李架 |
S |
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下部车身侧亮镶条 |
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S |
其他 | ||
空调 |
S |
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FREEDOM-DRIVE I四轮驱动系统 |
S |
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原车附赠精品 | ||
防盗螺栓(4+1) |
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绒脚垫 |
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S |
后备箱垫 |
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急救包 |
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现车情况:进口指南者
市场售价:23.99-26.99万元
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