5.68—6.88万！千呼万唤的新赛欧终于在1月11日晚亮出了它的底牌。5.68万的起步价，不仅兑现了之前“下探至6万元以下”的承诺，而且比之前很多媒体的预估价，还要降低2-3千元。而6.88万的最高价，也远低于人们猜想的高配版7.5万水平线。在给出了这样一个让人惊喜的价格之后，定位“全民理想家轿”的新赛欧无疑将重改A0级车市格局。
先期上市的新赛欧共有5款车型，分别是5.68元的1.2L手动温馨版、5.78元1.2L手动时尚版、6.18元的1.2L手动理想版、6.48元的1.4L手动理想版和6.88元的1.4L手动优逸版。对一款合资品牌而言，这样的“亲民”定位不敢说绝后，但至少是空前的。而此价格一出，最直接的影响就是，自主品牌以往的低价优势荡然无存。
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车型 |
售价（万元） |
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5.68 |
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5.78 |
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6.18 |
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6.48 |
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6.88 |
纵观A0级市场的主要自主品牌车型，主要都集中在5-7万元区间拼争。例如其中较热门的车型，吉利金刚起步价为5.19万，风云2起步价为5.28万，悦翔起步价为5.39万。新赛欧的价格与它们相比已经非常接近。需要注意的是，所谓起步价大多只是拉低区间的简配车型，真正会销售的，要从高一级别的车型开始。这样看的话，以上三个车型的价格就变成了，5.58、5.68和5.59万元，与新赛欧的差距几乎都在1-2千元之间，而这在雪佛兰国际品牌的巨大诱惑面前，几乎可以忽略不计。毕竟就整车品质和工艺而言，自主品牌短时间内，仍很难与合资品牌抗衡。
如果将新赛欧的定价放在整个A0级车市中，其强大竞争力更是显露无遗。在所有合资车型中，价格最低的是起亚锐欧和现代雅绅特两款韩系车，其起步价也分别达到了6.98万和7.18万。即使用6.48元的1.4L手动理想版与其最低配相比，价格优势依然明显。而配置上，新赛欧1.4L手动理想版还要多出双安全气囊、电动车窗、头枕调节等多项配置。从配置表我们能发现，新赛欧将电动调节大视野外后视镜(可折叠)、环保无氟空调系统两项重点配置，列为全系标配，这在同级别车中，几乎是独一无二的。
除此之外，还有前排双气囊、五座标准安全带（前排带预紧功能）、中控门锁、后排儿童安全锁、前排座椅四向调节、前排头枕两向调节、动力转向、前门电窗、……将近20余项实用配置，全部都是全系标配。从中可以看出，新赛欧不仅兼顾了舒适性，而且安全配置方面几乎做到了完美。在价格追平自主品牌同时，新赛欧整车配置上也没有辜负其“全民理想家轿”的定位。
值得一提的是，新赛欧在动力方面同样值得期待。此次它搭载的两款1.2L S-TEC II和1.4L S-TEC III高效发动机升功率都超过53千瓦/升，尤其是1.4LS-TEC Ⅲ的最大功率可以达到76千瓦，甚至可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机。而且根据公信部的数据。新赛欧百公里综合油耗仅有5.7L，在A0级车中几乎是最低的。
有了亲民价格和出众实力的双重优势，相信新赛欧重塑前代辉煌的日子，不会离我们太远。
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