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安全选车 高“安保度”中级家轿推荐

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  外形、动力、配置与价格,哪个是购车消费者考虑的第一要素,一直是人们争论不休的问题。其实这种问题必须以数字说话,根据某权威咨询机构调查显示,2009年消费者购车时最优先考虑的问题排名中,处于第一位的是车辆安全性问题,有93%的被调查者在调查中选择了安全性这一选项。

  虽然外形、动力、配置与价格等方面,能对消费者带来巨大的感官刺激,但终究这些问题还是可以忽略的。安全性则与此截然不同,它所保护的是生命,是人最宝贵的东西,而且没有二次选择的余地。也正是由于人们对生命意义拥有更为直观与深入的了解,因此安全性才越来越受到重视与关注。今天我们就要为消费者推荐几款,拥有高“安保度”的中级车,让安全永远陪伴大家左右。

●  MG6

  新基准中级车MG6,是上海汽车集合全球资源,面向全球市场销售而特别研发的全新中级车车型,它的设计特别运用了英伦UK Design(英国设计风潮)理念;并且开创性的将21世纪潮流设计Fastback运用于中级车领域。另外,MG6还特别提出了外形、空间、性能、内装、安全及智能化在内的6大新基准,在为中级车型树立全新标杆的同时,更为中级车今后的发展指明了方向。

  MG6基于“以人为本,为车主提供无懈可击的全方位安全防护”的理念创立了“内智外固”的安全新基准,在该基准指引下,MG6以“欧洲NCAP五星级标准”这一世界上最严格的安全标准作为车型安全设计的基础;并特别引入体现社会责任感、未来车型安全必备标准的欧标行人保护设计。在实际配置中,MG6拥有以SCS六位一体智能安全系统为基础,通过增加BA刹车辅助、BDC制动盘智能自动清洗和TPMS胎压报警等三大安全系统而成的全新SCSII九位一体的智能安全系统,并包含创新加固型USD(Ultimate Stiffness Design)车身、SRS六方位一体式安全气囊和前排三点式燃爆式预张紧安全带等诸多主被动安全配置为一体的安全配置。

  点评:通过一系列的安全标准与配置的引入与运用, MG6已经成为市场中最为安全的中级车型之一。
  
●  速腾

  在中级家庭用车中,速腾作为销量较好的车型,它拥有不少的过人之处。除了优良的德国血统外,处处体贴的安全设置也是它的亮点之一。

  速腾车身采用60%以上超高强度材料,其厚度达到了0.7-12.2毫米。配合全车33.2米激光焊接、强化侧框架以及车门丫型防侧撞梁,让速腾整车的安全性能提升了一个档次。此外,速腾全系车型还标配了前排正、侧面安全气囊、溃缩式转向机柱、燃爆式安全带等安全配置。其中双侧及双头部安全气帘,消除安全死角,从两翼保护驾乘者的安全,如此配置在同级车当中首屈一指。

  点评:大众车型的安全性能,在国内可谓是有口皆碑。速腾,在安全性能方面也是下足了功夫,欧洲5星级碰撞评级就是对它最大的肯定。
  
●  凯旋

  东风雪铁龙凯旋是一款在中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞试验中获得五星级评级的车型。

  具有361°安全呵护,是凯旋遵循的安全理念。“救生舱”式车身设计、“三位一体”车内安全装备、电子安全系统、合理的人机工程安全设计和行人碰撞保护装备等五项配置则组成了该车的5大安全点。特别是在车身方面,凯旋按照ESCAPE原理设计,对车身结构进行了加强优化,在发生碰撞时,能有效吸收碰撞能量,保证驾驶室变形最小;凯旋拥有全新的ESP,还包含有ABSEBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统,另外配有BA紧急制动辅助系统,能够同时对车辆横向和纵向的稳定性进行控制。

  点评:东风雪铁龙凯旋作为一款欧系车,在安全问题上的考虑,还是相当周全严密的,它的安全配置在同级车型中也属于比较齐全。
  
●  蓝瑟翼神

  三菱全球战略车型LANCER EX蓝瑟翼神拥有卓越的操控性能、媲美六星级安全配备,以及全球化的精湛品质等多项独特卖点。特别是三菱独创的四维安全系统令该车取得了运动与安全间的完美平衡。

  蓝瑟翼神采用了三菱汽车的高刚性安全强化车壳RISE,同时高配车型中配备了正副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘以及驾驶员膝部安全气囊,7安全气囊的配置在同等车型中相当罕见;而在主动安全配置上,ABS、EBD、BAS等都为标配。弯道辅助照明系统AFS是该车的亮点之一,该配置可以保证前大灯光束方向随车辆转弯的角度变化,随时照明前方路况。主动稳定控制系统ASC和牵引力控制系统TCS的配置则大大提升该车的稳定性。

  点评:三菱蓝瑟翼神的原型车在日本和欧洲的碰撞测试中分别获得六星级与五星级,因此我们完全可以相信国产后该车的安全品质。
  
  安全理念深入人心,安全配置也不断增加。为消费者提供安全可靠车型已经成为车企的共识。特别是像MG6这样,集欧洲NCAP5星级标准,欧标行人保护设计以及SCSII九位一体智能安全系统为一体的新一代安全车将会成为未来车市发展的趋势。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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