近日，乘联会最新数据显示，北京现代2009年累计销量突破57万辆，同比增长94%，增速在所有合资车企中最高，稳居国内车企第四名。
业内惊呼，2009年，“现代速度”再次提速，在车市演绎“加速度”行情。值得一提的是，在北京现代优异业绩助力下，现代起亚集团于金融危机下的2009年，在全球实现“弯道超车”，超越福特等汽车巨头，跻身全球四大汽车集团之一。
对于北京现代而言，销量“大爆发”只是其2009年“再跃龙门”的一大表象。而在这一表象之下，深藏着北京现代7年历程中的一次“核聚变”——深耕多年的品质在这一年迎来了质变，从而为北京现代全面推进品牌战略，强化市场竞争力夯实了基础。在中国汽车业，成立仅7年的北京现代成了“以品质立品牌”的典范。
“现代速度”再“发飙”：销量跻身行业第四
数字是枯燥的，但却是最有说服力的。在2009年，得益于紧紧把握政策利好、二三线市场强势崛起等因素，北京现代迎来新一轮井喷。据乘联会最新统计显示，北京现代全年累计销量突破57万辆，同比增长94%。凭此优异战绩，北京现代力压东风日产、广汽本田等车企，稳坐车企第四“把交椅”，并取得合资企业同比增速的冠军。事实上，北京现代在2009年9月底已经完成了此前制定的全年目标。
与此同时，北京现代旗下各款车型也再创新高。其中，中级车“王者”悦动2009年销量达到239449辆，加上伊兰特171606辆，“悦伊组合”2009年销量达到411055辆，毫无争议地成为中国车市最大赢家。而“当家花旦”悦动上市至今，累计销售已达到32万辆。而北京现代在中高级车市也开始“花开缔结”，领翔与名驭开创了全新格局，领翔和名驭2009年组合销量达到近4万辆。在SUV市场，途胜表现备受瞩目，全年销量近5万辆，上市至今累计销售17万辆。更为异常抢眼的是，由李孝利出任广告模特的现代欧版两厢车i30一上市即掀起一股时尚旋风，从9月9日上市至12月31日，累计销售12494辆。
2009年6月29日，北京现代用了78个月使产销量突破150万辆，是目前国内达成这一目标用时最短的车企。从2002年12月23日，北京现代推出中高级轿车索纳塔，到2003年销量即破5万辆，创造了当时举世瞩目的“现代速度”；再到 2008年2月第100万辆轿车下线，直到2009年6月第150万辆下线，创造了中国车企奇迹，成为合资车企的楷模。
品质“跃龙门” 助力企业品牌“核聚变”
北京现代2009年呈现出“加速度”增长，这更多是源于其7年来孜孜以求，深耕企业经营理念——“以品质立品牌”——所积累的深厚底蕴。
在过去的7年间，北京现代正是以“品质经营”理念为核心，从打造产品开始，过渡到服务，再到品牌提升。而2009年正是北京现代从“品质经营”转为“品牌经营”的第二年。在这一年，北京现代通过全面推进品牌战略“强化市场竞争力”，通过提高品牌形象“提高消费者购买考虑度”。
事实上，2008年4月竣工投产的北京现代第二工厂，以最全球领先的技术、全程机械化的流水线生产、6M管理，全力护航北京现代产品品质，确保实现产品零缺陷。
除投入巨资打造硬件外，北京现代还从产品质量与服务领域上，向“以品质立品牌”这一目标吹响了“集结号”。北京现代提出“GQ-3.3.5.5”的质量革新战略目标，即北京现代在3年内“产品质量”进入国内汽车行业前三名；5年内“品牌形象”进入前五名。在这一战略引导下，北京现代率先抢占中国车市的“品质高地”。
在产品质量上，美国最权威调研机构J.D.Power每年对新车初期质量调研发现，从2004年至2008年，现代IQS分值（IQS即新车初期质量，以百辆车的故障数进行衡量，IQS分值越低说明产品质量越高）分别为208分、197分、216分、169分、190分。而到了2009年，现代IQS分值更是达到95分，仅次于雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克，名列非豪华车类别的第一名。在车型方面，北京现代“当家花旦”悦动IQS值在中级车中获得第一名，并成为245款车型的前十强车型之一；雅绅特在紧凑型车中获得第二名；领翔在中高级车型细分市场中，被视为发展最快的车型。
在服务上，北京现代树立了汽车业的服务标杆，成为不少车企的效仿标本。秉承“真心伴全程”的理念，北京现代于2008年推出“5年10万公里”的售后服务政策，对发动机、变速箱等动力总成的保修期从2年6万公里延长至5年10万公里，同时针对目前消费者普遍关注的12类消耗品配件，北京现代也推出3个月/5000公里的保修政策，而此前其他厂商大多采取不保修或有限保修的政策。
而为确保在保有量不断增长的情况下消费者日常维修保养能够更方便快捷，北京现代还结合实际需求适当扩大销售网络，加大4S店的网点分布，在无法建4S店的区域建立卫星店，为更多客户提供便利的服务。目前北京现代在全国已建成500家销售网点和100家服务站，其中，4S店350家，卫星店150家。
一步一个脚印，一年一次跨越，2009年北京现代产品与服务的双提升，为该公司带来了发展历程的“核聚变”。北京现代品牌形象不断提升，“品牌溢价时代”正悄然到来。
正所谓“金杯银杯不如群众口碑”。7年来，北京现代以庞大保有群体的良好口碑，提升了品牌美誉度。而这美誉度又构成了北京现代在终端市场，有别于产品力的另一种营销力。7年来，北京现代在“以品质立品牌”道路上“上下求索”，历经荆棘，终获市场的鲜花与掌声。这成就了2009年“加速度”前行的“现代速度”，也成为北京现代攀上其在中国车市“珠峰”的“核动力”。
业内人士评价道，相对于不断飙升的销量而言，北京现代隐藏在销售数据表象之下的品牌“核聚变”，之于中国汽车业而言，更具有可资借鉴的标本式意义。仅7年历史的北京现代，书写了中国合资车企“以品质立品牌”的典范。
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