当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

六位时代精英彰显“本田雅阁气质”

收藏 举报/纠错

  在雅阁轿车累计销量突破100万辆之际,广汽本田秉持“感恩•溯源”之心,于2009年10月正式启动了“雅阁百万群英汇”大型征集评选活动,在商业财经领域、人文科教领域、社会公益领域、艺术竞技领域、女性青年领域中征集代表雅阁品牌“梦想、进取、挑战、魄力、创见、责任”六大精神内涵的车主,也同时征集与雅阁一起拥有不平凡使用记录的忠诚用户。活动推出之后,广大雅阁车主热烈回响,积极参与,并评选出他们心目中共同的“雅阁时代精英人物”。

  2010年1月11日,以“感恩•溯源”为主题的“雅阁百万群英汇颁奖盛典”在海南三亚美丽之冠隆重举行,6名雅阁车主因在各自领域所取得的成就和表现出来的时代精神,而分别被授予“雅阁时代精英大奖”,这也是国内汽车界首次对车主的社会贡献度进行表彰与奖励,体现了广汽本田的企业社会责任感。这六位雅阁时代精英分别是:
 “时代梦想大奖”——袁红兵,深圳新为软件有限公司董事长,青年时代因家庭困难而放弃进入大学的机会,但他刻苦自学,创办了国内领先的e-Learning学习系统,在实现自己创业梦想的同时,也让更多青年以更低的门槛实现大学梦想。作为忠实的雅阁车主,袁红兵说:“学习改变命运,梦想引领人生。Honda的品牌口号是‘The Power of Dreams’(梦想的力量),而雅阁轿车不断超越前行,引领车坛,这种对梦想的执着追求,很符合我个人的性格。”

  “时代进取大奖”——中国广播艺术团国家一级演员刘全和、刘全利兄弟。作为中国演艺界最著名的孪生兄弟,40余年来,凭借独特的形象组合和不断的探索、创新,在幽默喜剧表演领域取得巨大的成就,代表中国首次获得国际幽默滑稽哑剧比赛唯一金小丑大奖,获中国文联终身成就奖、德艺双馨艺术家称号。他们说:“对得起,才会被人看得起。作为演员,要对得起父母,对得起师友,对得起观众,所以要不断进取。雅阁‘心中没有第一,只有始终如一’的品牌气质,也是我们的人生信条。”

  “时代挑战大奖”——叶乔波,乔波国际体育俱乐部有限公司董事长、著名速滑运动员。她用18年的刻苦训练,为中国实现冬奥奖牌零的突破,她创造了永不服输的”叶乔波精神”,感动了亿万中国人。退役之后,她坚持自学,攻读EMBA和博士学位,同时创办乔波冰雪世界,致力于冬季运动和社会公益事业的推广。叶乔波身上所体现出来的挑战自我、永不停步的精神,与雅阁品牌屡创第一、不断创造新纪录的精神高度契合,授予“时代挑战大奖”可谓名至实归。

  “时代魄力大奖”——何清吉,甘肃清吉洋芋集团董事长,他主动放弃事业单位的优厚待遇,扎根国家级贫困县甘肃陇西,运用先进的理念和务实的行动,打造出一个全产业链的马铃薯王国,带领百万农民脱贫致富。这位把洋芋蛋变成了金蛋的产业推手,先后购买了3台雅阁轿车。他说:“雅阁就像我的老朋友,几天不见就很想他。从雅阁身上,我还学到了广汽本田先进的服务理念和管理流程,并运用到自己的企业管理中去,十分有效。”

  “时代创见大奖”——王侠,中国贸促会汽车行业分会会长,是中国车展的组织者和见证者。当汽车在中国刚刚普及,中国消费者渴望接触世界领先汽车技术和文化的心情愈发热切,王侠和同事们经过努力,成功组织了北京和上海两大国际车展。2009年,这两大车展规模首次超越东京车展,跻身亚洲第一。十年来,他和他的同事们见证了中国汽车产业的发展,也在不断思考中国汽车产业的未来。面对汽车产业未来的挑战,为了实现中国向汽车强国迈进的梦想,他仍在不断努力。

  “时代责任大奖”——李鲁,解放军306医院胸外科主任医生。在“5•12”汶川大地震中,他随医疗队第一个进入北川县城,连续56天坚守在救护工作第一线,并坚持最后一个离开。以责任面对生死,用大爱感动中国,雅阁车主李鲁体现了医者的社会责任和军人的崇高使命。

  广汽本田执行副总经理姚一鸣说:“10年来,雅阁(Accord)与社会的精英阶层共同崛起、成长,百万雅阁车主已经形成一个具有独特品牌文化氛围的阶层。可以说,雅阁不仅是一个品牌符号,更是一种文化认同,而‘梦想、进取、挑战、魄力、创见、责任’就是雅阁阶层共同拥有的精神气质,这种精神气质正是推动时代进步的动力之源。”

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.55 37.07 5.50
    测试文章:坚持才是胜利 凯美瑞混动对比雅阁混动
    评测编辑-王子平:

    雅阁混动的性价比真的很突出,配置丰富,价格有吸引力,开起来也足够畅快舒爽,在同价位中型车当中,它可是凭自己的实力让大家注意到它的。

    评测编辑-苏炜祺:

    相信这一代雅阁锐·混动给大家的第一印象除了“省油”以外,自然少不了“年轻运动”这个新印象。外观采用本田最新的家族设计语言,通过扁平化的视觉效果来让整车造型看起来更运动和时尚。内饰方面较为保守,不如外观那般吸睛,但豪华感依旧到位。驾驶起来相当轻松,顺畅连贯的动力是这台车给我最直接的感觉,中低速下的动力表现有点像在开纯电动车。不过跑高速的情况下动力表现有点抓襟见肘,不如其对手凯美瑞混动优秀。

    评测编辑-梁海文:

    不管是配置还是油耗,雅阁混动的成绩表都非常出彩。不过这台车虽然它看起来很运动,然而实际开起来却没能给人太多这方面的感觉,这是它稍微有点失分的地方。

  • 雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.48 40.29 7.10
    测试文章:老朋友 再聚首 雅阁VS凯美瑞VS天籁
    评测编辑-于晗:

    换代后的雅阁带来了运动感,却没把真正的运动性能带过来,舒适性却不及对手。除非是真喜欢非要买,否则我能找到太多替代它的车型了。

    评测编辑-:

    雅阁的性能空间配置都没问题,激进的外观也还算拿得出手,谈操控和氛围对普通消费者来说有点要求过高了,大面儿上它能满足大家对一辆中型车的预期,售价也合理。但我个人觉得它有些冰冷,车不错,可没有让人想拥有的感觉,到了中型车这个档,“感觉”还是要有的。

    评测编辑-张可:

    加速快、油耗低,这两点固然是优势,然而真的与凯美瑞和天籁做横向对比的话我很难投他一票。全新雅阁的风格转变步子跨的有些大,在运动和舒适上有些纠结,看不到重点,人和车的交互感甚至不如天籁和凯美瑞,我不是很喜欢。

  • 雅阁 2016款 2.4L 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 39.59 7.70
    测试文章:一颗上进心 测试新款本田雅阁 2.4L
    评测编辑-王子平:

    新款雅阁最突出的地方在于它的性价比,它非常卖力地加入了足够多的科技安全配置,这让它在同价位车型当中变得特别抢眼。但是价格才是最有杀伤力的武器,它的售价和老款车型基本维持一致,这让它的性价比一下子突出了更多。突然间多出了这么多丰富的配置,我想没有人会不喜欢吧,接下来就该是老款车型车主的懊悔了。

    评测编辑-梁海文:

    新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面,必须承认新车的外观真的很炫,这点对吸引年轻消费者很重要,而一众高科技配置的加持更是让其紧跟潮流。发动机虽然经过重新的调校,但动力表现跟老款处在同一水平,加速成绩仍优于两个主要的日系对手。操控感受仍是坚持原来的风格:它是日系“三剑客”里最运动的,跟欧美对手比则更舒适。

    评测编辑-黄荣嘉:

    作为一名老款车主,我觉得新款雅阁的外观比现款车辆漂亮很多。配置方面更是丰富了不少,特别像是内CarPlay和Honda SENSING系统这类配置,亮点十足。综上所述,相比现款的2.4L车型,新车的提升实在不只一点,给我这个老车主用户带来了不少惊喜。说实话,看到新车确实让人有换车的冲动。

  • 雅阁 2014款 3.0L EXLN 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.26 40.55 --
    测试文章:观高手出招 测试第九代雅阁2.4L/3.0L
    评测编辑-梁巍:

    搭载3.0L V6发动机的新雅阁确实要比2.4迅猛许多,运动感一下提升了一大截,难怪3.0车型是带了方向盘换挡拨片的,只不过对于雅阁来说主力车型还是2.4L,3.0L车型的任务只是为了赚眼球。

    评测编辑-胡正暘:

    3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了,这不会是最好卖的雅阁,但确实是味道最浓郁的雅阁。

    评测编辑-罗浩:

    装备3.0升V6发动机的大马力前驱车在国内绝对是异类,它装备了一些稍微高端的配置,动力表现确实比2.4L强了不少,但总的来说还是以舒适性为主,总之无论如何这款车注定是小众产品。

  • 雅阁 2014款 2.4L EX 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.52 41.06 --
    测试文章:观高手出招 测试第九代雅阁2.4L/3.0L
    评测编辑-梁巍:

    最新的这一代雅阁第一眼没有让人觉得惊艳,并非改头换面,说是浓妆艳抹了一番更准确,加大的镀铬格栅,更硬朗的线条,视觉效果方面确实有提升。2.4+CVT组合还是主打舒适路线,风格和过去一致,不惊不喜。

    评测编辑-胡正暘:

    油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目,很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极,产品力处于稳步上升状态。

    评测编辑-罗浩:

    新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大,在车身尺寸略有缩小的情况下,车内空间维持原有水平,2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜,性能表现也令人满意,唯独前脸的大面积镀铬装饰有点夸张了,我实在不愿相信这真的是根据中国消费者的喜好而量身定做的。

  • 雅阁 2008款 2.4L EXL Navi 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 41.90 12.39
    测试文章:外观高调性能朴实 测试八代雅阁2.4
    评测编辑-韩路:

    雅阁的市场营销和产品设计,几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功,这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG,并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计!我虽然对8代雅阁并不是太感冒,但是对于这款切中要害的产品,我给10分。

    评测编辑-王苦公:

    八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号,但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上,新雅阁都算不上是最强,但是在所有消费者关注的地方,新雅阁都在同级别中领先。比如空间,它虽不是最大,但也超过大部分对手;配置不是最丰富,但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点,这就是本田的精明,雅阁的取胜之道。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无论是外观还是内饰,8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力;日常使用感觉上,新雅阁几乎与老款没有太多区别,好开、舒适适合家用,这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”,新雅阁正在继续它的神话。

  • 雅阁 2007款 2.4L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.26 42.57 --
    测试文章:商务精英自驾首选 详细评测本田雅阁2.4
    评测编辑-韩路:

    我喜欢:雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢:不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格,对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说,它做得足够好了。

    评测编辑-王苦公:

    作为一款25万左右的中型车来说,雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色,符合国人的审美,不错的动力表现,底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对于中国市场,雅阁算是一款成功车型。大气的外表,稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上,雅阁给人一种扎实的感觉,无论加速和刹车都比较满意;而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯,而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。

最新文章
加载中

雅阁

指导价:17.98-23.88万
级别:中型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00