日前，在南美举行的2010年达喀尔拉力赛圆满结束，大众汽车途锐依靠卓越的表现，再一次成功卫冕冠军，并将亚军和季军也收入囊中。本次大获全胜，是大众汽车自1980年至2010年以来，第三次在被称为世界上最艰难的达喀尔拉力赛中书写传奇。此次达喀尔赛事包揽汽车组前三甲，再次证明了大众汽车途锐所配备的经受住最苛刻道路考验的柴油发动机的强大优势，也再次彰显途锐在世界豪华SUV市场中的毫无争议的领军地位。
“我对我们的车队感到非常自豪，大众汽车途锐车队的每一位车手、副车手以及后勤补给人员在比赛的每一天的表现都足以让人震惊。这次包揽冠亚季军，超额完成了大众汽车赛车运动部的既定目标”。 大众汽车集团董事成员——Dr.Francisco Javier Carcia Sanz先生在最后的领奖环节发表了感言。大众汽车赛车运动部总监Kris Nissen先生介绍道：”三个星期前，斗志昂扬的大众汽车赛车团队带着成功卫冕达喀尔拉力赛冠军的目标前来参赛，如今已成功实现了这一目标。包揽达喀尔拉力赛前三名创造了大众汽车新的历史。我们不但没有被南美恶劣的路况击败，我们也是目前为止唯一一个用柴油技术参赛的汽车制造商。每一个大众汽车的员工都是冠军，都是胜者！”
在第14天，也就是最后一天202公里的冲刺阶段，大众汽车途锐车队的西班牙老将赛恩斯•卡洛斯和来自卡塔尔的纳瑟尔•阿尔阿提亚经历了惊心动魄的同队竞争，包揽了该赛段的前两名。赛恩斯•卡洛斯和卢卡斯•克鲁兹（西班牙/西班牙）车手组合最终以领先队友纳瑟尔•阿尔阿提亚和蒂默•哥特沙尔克（卡塔尔/德国）2分12秒的总成绩，获得汽车组冠军，阿尔阿提亚和同伴获得亚军。而另一组驾驶途锐战车的马克•米勒和拉尔夫• 皮兹福特（美国/南非）则在总成绩榜上排名第三。去年的获胜者之一维利尔斯/德克冯齐策维茨（南非/德国）排名第七。
据悉，来自德国沃尔夫斯堡的大众汽车是达喀尔赛事中唯一采用柴油发动机（TDI）技术参赛的汽车厂商，大众汽车的TDI技术优势在2009年在阿根廷和智利的比赛中已经过了严酷的考验，并取得了绝对的优势。大众汽车凭借丰富经验和先进技术，令TDI涡轮增压直喷柴油发动机成为引领全球汽车技术发展潮流的汽车动力系统。从1989年TDI技术问世至今，凭借优异的动力性能和超高的环保表现，TDI已经成为“清洁柴油”和“高效环保”的代名词。大众汽车多款车型系列均装备有TDI发动机。途锐赛车的可靠性则是大众汽车获胜于2010年达喀尔拉力赛的又一关键。途锐赛车300马力的强大动力使其成为动力最强劲，同时，也是跑得最快的参赛车型。
大众汽车在全球最艰难的越野比赛中的成绩令人印象深刻，再次获得达喀尔冠军续写了大众汽车与TDI技术的成功，也捍卫了大众汽车柴油动力科技的领导者地位。
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