做工业设计多年，近两年兴趣逐步向汽车设计转型，现在还属于爱好者的水平。不过兴趣所致，多一些了解，感觉汽车设计其实比时装更能演绎时代的发展变化，偶尔的复古也会融入非常多的现代元素，反而可以成就经典的小众最爱。从另一个角度来说，作为耐用的消费品，轻佻而时髦的设计并不通用，因为不久就会过时，所以厚重、沉稳、同时不失活力，是汽车外形设计的“法门”。
以前在长春车展，就看到过讴歌TS-X原型车，现在看到正式推出的思铂睿，虽说比在车展上的概念车外形有所改进.但所有的改进都更符合思铂睿高端运动车型的定位，我是做设计工作的，所以就从外观上简单说一下自己对思铂睿的感受。
长春车展上的思铂睿
不难看出，改动最大的前脸，三幅式进气格栅一下子让整车显得活力十足，以往的盾形格栅和讴歌过于相似，车型信息传递会出现很大问题，而现在这样的变化显得精致了很多，也不失力量，并且前大灯也很有几分霸气，晶莹剔透，犀利细长，结合氙灯，时刻都有一种跃跃欲试的感觉。整个前脸设计协调美观，突出了一种俯冲的攻击感，正好符合高端运动车型的这一定位
车身线条是思铂睿设计虽然没有前脸那么出彩，但清晰地线条勾勒出了豪华车的整体氛围，镀铬装饰的全车窗边框，定位了其档次，腰线略微上扬，体现动感十足的气质，从这个角度看和宝马5系、甚至7系有些许相似，镀铬把手，细长的前灯和尾灯侧影，以及尾灯后端的一点白，都给车身侧面增加了更多提升视觉感受的元素。
此外，轮毂的亮光和亚光交错的设计，营造出一种风火轮的感觉，但同时又不那么俗气，增添了非常多的动感，也是非常有心的设计。
这是type-S版本的轮毂，造型更加让人意乱情迷，17英寸，225的宽胎，可以说是名符其实的大脚，已经具有了和豪华跑车一争高低的潜质。实际上我对轮毂造型格外喜爱，和车辆外观不一样，轮毂是唯一在动、静，拥有两个不同视觉效果的东西，新思域的轮毂就格外出色，看来东风本田要勇夺量产车最靓轮毂的称号了。
尾部的设计还是不错的，如果两个后尾灯向上翘，就又很讴歌了，最突出的亮点就在那一对双排气管上.高端运动轿车就得这样，一边一个略显单薄，应该一边两个，外加镀铬装饰罩，当然这要看整体出图的效果，平行于地面的尾灯，简洁干练，没有一丝一毫拖泥带水的感觉，确实能让人感受到思铂睿强烈的运动气息。
总结思铂睿外观设计的精彩之处，确实非常之多，总而言之，设计师非常好的将“高端”和“运动”这两个造车理念融入到了设计细节之中，整车很有档次，同时运动气质也显露无疑，我个人对思铂睿的设计可以打95的高分，开着这样一款车在道路上行驶，既有一种大气磅礴的驾临感觉，同时也会有瞬间变身运动猛兽的潜质。
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