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继往开来-卡罗拉、花冠强力出击2010

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  近日,记者从一汽丰田高层处获悉:2010年,由卡罗拉花冠组成的COROLLA车系依旧承担着完成一汽丰田50万销售年计的最重任。而对COROLLA车系的这份信心,则是源于其在过去一年的骄人表现:由卡罗拉和花冠组成的COROLLA车系以近22万辆的骄人业绩,占据一汽丰田44万累计销量的半壁江山,为其超额完成目标立下汉马功劳。

  频出重拳,COROLLA系列09年担大任

  自1966年诞生以来,COROLLA系列车型凭借卓越的商品魅力和丰田品牌的号召力,畅销全球140多个国家,累计销量超过3600万。2004年,第九代花冠国产上市,2007年,花冠实现垂直换代并被赋予新名称——卡罗拉,与此同时,花冠凭借良好的市场认知度和美誉度,在实现商品升级后,被冠以“COROLLA EX花冠”名称而继续征战1.6L家庭车市场。

  2009年初,由于多种原因,一汽丰田表现不尽如人意,不过在快速调整之后,卡罗拉和花冠成为一汽丰田的市场先锋,一举打破年初的市场表现僵局。5月COROLLA车系实现全系商品升级,8月花冠特惠版上市,10月再次推出1.6L卡罗拉GL天窗特别版、花冠豪华版。

  自此,主打1.6L的花冠拥有了特惠版、经典版、经典特别版和豪华版四款车型,并覆盖了9.98万-12.98万的广阔价格区间,以其“高品价比”有力得迎合了09年1.6L车型市场的迅猛发展,实现了全年近6万辆的销量,成为车市“常青树”的典型代表。

  而卡罗拉也在不断的升级改款中不断提升商品力,以其高综合性赢得了更多家庭车用户的青睐。与此同时,一汽丰田还在西安、长春、郑州等地开展“卡罗拉家庭运动会”,着力强化“值得信赖的家庭轿车”形象,提升商品在二三线城市的品牌影响力。09年12月,卡罗拉的销量再次达到高潮,当月销量超过了1.7万辆,而全年更是达到了近17万辆的历史新高。

  各显神通,“虎兄虎弟”10年领风骚

  如今,卡罗拉、花冠这对“虎兄虎弟”凭借不同的情感诉求,在家庭车市场各展所长。卡罗拉拥有兼具节油、安全、操控、舒适以及高品质的高综合性能,深受追求时尚与实用的年轻家庭的喜爱:搭载世界先进的双VVT-i发动机,兼顾动力性和燃油经济性;在国内外碰撞测试中,均获得最高级别的安全评价,拥有“五星安全”保障;拥有精准、灵活、舒适的操控性能;拥有超大空间乘坐舒适;每一辆车出厂前都要经过2600项检验以确保高品质……;花冠则以其高实用价值和低使用成本成就独有的“高品价比”,成为理性务实消费者的经济实用之选。

  一款值得信赖的家庭车,不只是代步工具,更能为家庭生活带来更多爱和美好。正因如此,一汽丰田也着力通过“家庭营销”,全方位展示COROLLA系列的商品魅力及家庭车理念。据了解,鉴于去年卡罗拉“家庭营销”的成功,今年,一汽丰田还将把这一理念进行到底,针对卡罗拉、花冠的不同特点、围绕“家庭”主题开展一系列的营销活动,令更多消费者感受到COROLLA系列的独特魅力及其所带来的幸福汽车生活,把其倡导的“爱”的价值观全面传递出去。

  所谓兄弟同心,2010年,卡罗拉、花冠这对“虎兄虎弟”通过不断提升的商品魅力并结合精准的市场营销活动,再次合力出击,势必继续占领家庭车这一细分市场的鳌头地位。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    卡罗拉双擎诠释了家用车应该所具备的特点,省油、不错的空间、日常使用率较高的配置都未缺席。驾乘感受谈不上多么的优秀,但能保障日常城市中的舒适性,开这款车你整个人的驾驶风格也会变得佛系,你更在意的是仪表盘上那越来越低油耗带来的成就感。

    评测编辑-:

    毫无疑问,卡罗拉双擎是个称职的家用轿车,相比前作,它在底盘质感和人机工程学上有了很大提升。论驾驶感受,我认为油电混动带来的细腻平稳的体验要远超其燃油经济性带来的价值。

    评测编辑-曹益:

    卡罗拉双擎绝对称得上家用车神器,虽然它的加速、刹车测试成绩确实一般,但谁会开着卡罗拉去“飙车”呢?在日常生活中你能感受到的只有丝般顺滑的动力和跟脚的油门响应,并且卡罗拉会让你越开越佛,越开越惬意。

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    对于这台全新卡罗拉,我真的认为它依旧是一台综合表现均衡,但没有绝对突出亮点的紧凑型车,反而正是这样的特点,备受国内消费者的认可,毕竟居家实用是绝大部分购车消费者的主要需求。

    评测编辑-:

    在12-16万元这个价格区间,包括跨级的中型车、SUV等等,都很多,消费者的选择也变得多种多样。从自身考虑,如果主要是城市代步使用的话,1.2T燃油版我并不太愿意优先推荐,或许同样价位的双擎轻混版可能更适合城市使用。

    评测编辑-:

    很好开,开起来感觉很轻巧。方向盘很轻盈。车子的减震效果也不错。后悬挂是独立的悬架,通过路面不好的地方质感比过去老款更好。

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    对于混动系统我们已经非常熟悉了,驾驶感受比较平顺,而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格,这是混动系统首次在日本以外的国家生产,成本大大降低,使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱,回本比较轻松!如果经常在市区中行驶,推荐购买

    评测编辑-李佳:

    汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉,日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话,基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。

    评测编辑-:

    作为一辆主打经济的家用车,卡罗拉双擎的表现非常令人满意,动力虽然不突出,但也能满足市区代步的需求,重点是超强的经济性,让人无可挑剔。综合整体的表现,我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是,在大多数地区,卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围,这点是挺可惜的,因为双擎动力并不需要依赖冲电桩、只需要加油就好,而且有越堵车越省油的优点,而且技术成熟,只能说它有些“生不逢时”。

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    评测编辑-罗浩:

    全新卡罗拉的动力表现令人满意,驾驶感受继续遵循中庸风格,开起来没什么特点,但是各方面都挺舒服,让人挑不出毛病,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统,主动安全性方面有所欠缺。

    评测编辑-时睦华:

    如果不是没有配备ESC,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可,但关键同级不少对手都全系标配了,卡罗拉没有,肯定会在消费者心目中减分的。

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    2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现,多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点,跟老款给人的感受还是非常接近,当然,也很难发现它有明显短板。跟上一代卡罗拉相比,2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化,还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱,这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式,整体换挡感受基本让人满意。

    评测编辑-刘昱昕:

    如果论实用性,其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力,无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求,而在深踩油门时,它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性,这点真的有些意思。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些,但从车辆本身来看,确实没有什么明显缺憾的部分,跟高一级别的凯美瑞一样,这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”,居家过日子非常合适。

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    一个打形象的产品,本身的意义并不大,作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了,2.0在动力上并没有本质提升,而且价格还更贵,性价比不高。

    评测编辑-胡正暘:

    如果你生活在一个节奏很快的城市当中,一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在,开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人,优势瞬间消失,毕竟是买来家用的。

    评测编辑-罗浩:

    2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象,尽管装备了2.0L发动机,但它依然是温和的家用车,运动气质有限,况且价格有些高了,所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。

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    卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜,比1.6自动整整少了2升/百公里。同时,六挡手动在高速巡航作用最大,日常行驶中意义不大,刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素,但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。

    评测编辑-王苦公:

    卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足,或许难以抓住年轻消费者的心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可,尽管这种配备在城市中很少使用,但在高速上还是具有一定的优势;另外,油耗方面的偏低也比较令人满意,有了这些,如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。

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    卡罗拉与老花冠比较,在外观设计上的变化是成功的,更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面,新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望,动力不足而且油耗也偏高,不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。

    评测编辑-王苦公:

    到今天COROLLA已经历了整整十代了,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等,作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错;只是动力性发面并不是很突出。

    评测编辑-孟庆嘉:

    日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心,尽管用料不够显档次,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双VVT发动机技术比较先进,但配合4速自动变速箱的表现实在一般,油耗方面也并不理想,还是6挡手动款比较吸引人。

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卡罗拉

指导价:11.68-15.58万
级别:紧凑型车
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