2010年1月份，自由舰终端销售再创新高，累计销售达14209辆，连续数月进入销售超‘万辆俱乐部’。据数据显示，自由舰在AO级车销售排行上为列第二，仅次于夏利，但在1.3升排量车型中销量排名稳居第一，再夺1.3排量月销冠军。
作为吉利汽车当家花旦的自由舰，自2005年4月底自由舰上市以来，其热销程度一直领跑国内小型车市场。 2007年1月自由舰累计销量10万辆，花了19个月；自由舰的第二个、第三个10万辆，均花了1年多的时间；2009年5月，自由舰销量突破30万辆，而到2010年1月，仅仅8个月的时间，自由舰累计销售已达39万辆。
“从0到10万辆，需要多少时间？自由舰给出的答案是：19个月！从30万辆到40万辆的突破，需要多长时间？自由舰给出的时间表是：10个月！”
上市四年来，累计销售达39万台，距进入40万辆俱乐部仅一步之遥，自由舰也即将成为自主品牌1.3L排量第一个进入40万辆俱乐部的家庭轿车。 从自由舰市场的热销态势来看，自由舰的第四个10万辆，将在2月底实现这个历史性的突破。
作为一款经济型轿车，自由舰的长、宽、高分别达到4152mm、1680mm、1440mm，轴距达到2434mm，“身材”在同级别车型中不落下风。搭载吉利自主研发的经典发动机MR479A，配以JL148变速箱，换挡轻便顺畅，发动机运转平顺，油耗经济。全车标配四门电动车窗，后视镜电动调节，电子防盗，车内中控锁等，给消费者的日常使用带来便捷；ABS＋EBD、SRS双安全气囊则为消费者的安全保驾护航。
在1.3L排量的竞争对手中，除自主品牌外，自由舰还面临着广州本田飞度、广州丰田雅力士、一汽丰田威驰、长安铃木雨燕等强有力的合资品牌竞争对手的紧追。这些合资品牌车型，各种营销手段层出不穷，各种宣传铺天盖地，与之相比，自由舰的宣传推广活动则少的多，即便如此“低调”，自由舰却不乏拥趸，一个有一个月销量破万的佳绩，在无声的诉说着自由舰创造的“平凡的奇迹”。
自2005年上市以来，自由舰一直保持的相对稳定的零售价格，它的畅销不仅反映了其产品质量已经得到了广大消费者的认可，而且其稳定的质量，实惠得价格、贴心的服务已经在市场上建立起了良好的口碑，赢得广大消费者的认同。 2009年自由舰全年累计销售突破11万辆。连续3年获得1.3L销量冠军。
业界人士表示，2009年的中国车市如其生肖“牛”一样牛气冲天，而专家们预测2010年虎年的车市将如“猛虎”般保持较快的发展势头。吉利方面也表示，今年车市将有15%以上的的增长幅度，自由舰虎年的销量预计将突破15万辆，这势必将使这款“国民车”向第四个1.3L排量销售冠军发起冲锋，成为虎年车市的夺目明星。
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