延续哥本哈根全球气候峰会的影响，“低碳”话题在今年两会上再次聚焦。而此前，发改委表示，为实现到2020年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%的低碳目标，政府将采取多项措施大力发展绿色经济、低碳经济。从长远来看，对于已然成为碳排放大户的汽车产业来说，节能减排的成败已直接关乎车企的生存与发展。似乎应时而生的是，就在两会前，上海大众推出了第一款搭载“1.4 TSI发动机+DSG变速器”动力总成技术的战略车型——LAVIDA朗逸TSI运动版。凭借其全球领先的节能环保性能，LAVIDA朗逸TSI运动版迅速成为日前汽车产业探索“低碳之路”的一大看点。
经典从未颠覆
朗逸是上海大众于2008年推出的一款A级轿车，它集大众精密制造工艺、世界顶级科技、东方审美和国人使用特征于一身，完美演绎A级经典家轿。而作为年销量超过十万辆的中国汽车市场A级车经典车型，上海大众朗逸正在提供给人们的，是一种“低碳生活”的典范。
朗逸之所以能在A级车市笑傲登场，睥睨群车，其令消费者心动的购车理由之一，就在于其澎湃动力和超低油耗的完美平衡，以及比国家环保标准还高9倍的环保“低碳”性能。可以说，对于一辆实用的A级家庭用车来说，LAVIDA朗逸秉承了德系车一贯的卓越品质，拥有精良的高效新动力总成，在动力充沛的同时，其配备的2.0L和1.6L两款性能优异的发动机，不仅达到了国IV标准，还完全可以满足目前及今后一段时期国内最苛刻的排放要求。
“低碳”同样成就了朗逸的经典。2010年伊始，为了让朗逸在拥有更强劲的动力的同时，能够达到更高的环保标准，上海大众更是祭出了1.4TSI+DSG动力组成这一利器。
潮流再次引领
2010年3月1日正式上市的LAVIDA朗逸TSI运动版，搭载了目前全球顶尖技术水平的汽油发动机——大众TSI发动机，淋漓尽致地展现出了大动力、低油耗的特质，真正做到“激情的同时，油耗降低”，达到刚柔并济的理想用车状态。燃油缸内直喷与源自航空领域的涡轮增压技术完美结合，使1.4TSI发动机动力更强，油耗更低，再配以DSG双离合变速器，LAVIDA朗逸TSI运动版在换挡过程中几乎没有动力损耗，比普通A级车油耗降低20%以上。
LAVIDA朗逸TSI运动版的发动机最大功率达到了96Kw/5000rpm，最大扭矩为220N.m/1750-3500rpm，动力性完全可以媲美常规的2.0升自然吸气发动机。再加上7速双离合变速器的帮助，该车型在90km/h时速下，百公里油耗只有5.2L，在同级别车辆中最为优秀。
除了通过前沿发动机技术降低能耗，LAVIDA朗逸TSI运动版还以备受赞誉的焊接工艺和环保标准来控制能耗和碳排放量。LAVIDA朗逸TSI运动版传承德系精工，长达10m的激光焊接减轻了整车重量。有关研究表明，若整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；每减少100kg，百公里油耗可降低0.3L-0.6L，二氧化碳排放量减少约5g/km。
拥有一颗强劲的“绿色心脏”——全球顶尖技术水平的大众TSI汽油发动机，和更加轻盈的车身， LAVIDA朗逸TSI运动版实现了强动力与低耗能的完美结合，使行驶过程中产生的碳排放大幅度降低，真正成就都市的低碳生活。
传奇仍在继续
两会再度刮起的“低碳”风潮才刚刚开场，随着低碳时代的悄然到来，LAVIDA朗逸TSI运动版俨然成为同级车型的表率，引领着车市环保、节能、高效的“绿色”新趋势，必然成为日后国内汽车发展的主流方向。LAVIDA朗逸TSI运动版的出现，正如其“LAVIDA”这个名字所蕴含的“生命、生活、希望”的意义一样，将更具活力，更趋完善，成为家居低碳生活的理想车型。
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