E 200，E 260轿车所搭载的全新设计的CGI涡轮增压缸内直喷引擎被认为在目前汽车制造领域效率最高，并且引导着引擎设计领域的潮流和方向。全铝制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E 200 轿车拥有高达135千瓦的动力输出，而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛ž米的强劲扭矩，推动这款座驾在8.2秒内便可从静止加速到时速一百公里。而其百公里综合油耗仅7.5-升，每公里二氧化碳排放量只有177克，完全符合欧V排放标准。
同样配备全铝CGI涡轮增压缸内直喷1.8升直列四缸引擎，全新E 260轿车依靠更加趋向于运动性能的引擎调教为喜爱动感座驾的消费者提供了更多的选择。全新E 260轿车的功率输出达150千瓦和310牛ž米，百公里加速只需7.8秒，相应的百公里油耗为7.6升，二氧化碳排放量为每公里179克，符合欧V排放标准。
此外，E 200，E 260轿车全部配备了代表梅赛德斯-奔驰最新环保科技水平的BlueEFFICIENCY环保科技，将全新E级轿车的环保理念推向了全新的高度。BlueEFFICIENCY整合了包括优化引擎、降低重量、减小风阻、减小摩擦阻力等一系列旨在降低能量损耗、提升燃油效率的标准与手段，以达到最大化的环保效果。依靠BlueEFFICIENCY技术的优异表现，全新E级轿车无疑成为当今豪华轿车环保领域的典范。
BlueEFFICIENCY：高效、综合的环保解决方案
· CGI涡轮增压缸内直喷发动机提供高效动力
· 采用一系列环保措施避免能量损失
· 能量回收系统——对制动能量的回收利用
· 空气动力学设计以及低阻力轮胎进一步降低油耗
BlueEFFICIENCY综合环保科技是梅赛德斯-奔驰具有前瞻性的领先环保科技，也是各个专业领域工程师所研发的一整套节能减排解决方案的总称，其主要目的是降低重量、空气阻力和滚动阻力，进一步优化发动机技术，并使能量管理更加高效，实现节能减排。
梅赛德斯-奔驰通过实际的驾驶员驾驶情况来计算油耗和二氧化碳排放情况。作为大规模现场试验的一部分，在一共200万公里的室外油耗试验中，梅赛德斯-奔驰记录了客户在日常行车中的典型驾驶习惯，并把这些特征和室内油耗测试结合起来，研发出一整套节能环保措施。因此，BlueEFFICIENCY在日常使用中的实际效果是非常显而易见的。
例如，梅赛德斯-奔驰在全新E级车上应用了众多节能措施，使这款车较之前降低23%的油耗。从轻质风挡到轻质车身结构，从动力转向到低阻力轮胎，从燃油泵到交流发电机，研发工程师仔细检查了大量部件，以确定通过何种方式来节油。这些节油方式包括使部件轻量化设计、改变造型、提高部件的功能性和控制的有效性等等。虽然许多单项措施只能提高燃油经济性一两个百分点，但这些措施结合起来就能够显著降低油耗。
CGI涡轮增压缸内直喷发动机提供高效动力
搭载涡轮增压缸内直喷发动机的新车型比用传统机械增压发动机的车型拥有更加高效的能量管理标准。涡轮增压发动机的最大优势在于均匀运行的直接喷射系统；与以往进气口喷射系统相比，这显著提高了能量效率。在气缸中的燃油气化降低了燃烧室的温度，从而在减少发动机爆燃倾向的同时，提高了压缩效果。此外，发动机研发人员还采用智能化热量管理系统，热量管理系统能够防止冷却液在发动机处于冷状态时通过气缸，从而使发动机的燃烧室可以在需要时迅速地升温，从而进一步降低了油耗。
采用一系列环保措施避免能量损失
动力转向系统是基于旨在防止能量损失并因此降低油耗的智能化解决方案。常规转向系统的动力转向油泵始终全功率运行，而全新E 200和E 260的动力转向油泵采用了一个可随需控制的阀门。当驾驶员不需要转向辅助时，例如在直线行驶时，电子控制模块将动力转向油泵的运行功率降至最低。这个系统的优势在于发动机不需要为驱动油泵而提供能量（或者在驱动油泵时仅需提供非常少的能量）。然而，当驾驶员转动方向盘，动力转向油泵的流量又自发增加。在这种情况下，系统也按需运行，按照当前转向角、发动机转速和车速来进行调节油泵运行功率。
为了确保能量按需管理，全新E 200轿车、E 260轿车和轿跑车的汽油发动机中运用了可控燃油泵。在这个过程中，发动机控制模块仅仅在全负荷运转时提供最大的泵流量。在其他驾驶状态下，燃油泵按照需求调整供油量和压力。这样，发动机可以每百公里节约 0.15升的燃油（NEDC测试结果）。
能量回收系统——对制动能量的回收利用
车辆的每次制动过程，动能都会转化为热能，并损失掉。而现在，梅赛德斯-奔驰的BlueEFFICIENCY技术包含了一项高效的交流电管理系统，通过此系统，无论车辆何时制动，系统都能够将动能转化为电能，并为电瓶充电，因此，也就将原本损失掉的能量重新利用起来。而在相反的状况下，比如车辆的加速过程中，或者电瓶已满的情况下，交流电管理系统自动切换到“无负载”的状态，已降低车辆驱动系统的负荷。此系统在理论上可每百公里节省0.1升燃油，而在实际驾驶过程中，特别是城市交通状况下，可以达到每百公里节省0.2升燃油的效果。
空气动力学设计以及低阻力轮胎进一步降低油耗
空气阻力与车速成正比；当车速仅为80公里/小时，空气阻力就占到所有阻力之和的50%左右。这些数字显示了空气动力阻力对油耗有多么大的影响。尤其在车速较高时，空气阻力对油耗的影响也就更大。欧洲NEDC测试显示，在平均速度低于33公里/小时的情况下，风阻系数降低0.01，每百公里只能节约0.04升的燃油；而如果车辆以130公里/小时的高速行驶时，降低0.01的风阻系数却可以节约燃油0.15升/100公里。
通过计算机精确计算和模拟风洞实验，梅赛德斯-奔驰工程师最大程度上优化了全新E级车身的空气动力构造，将全新E级的风阻系数降低到0.25，也使全新E级轿车成为该细分市场中空气动力学效率最出色的量产车型。而全新E级轿跑车的风阻系数更是目前量产车中最低的。
轮胎也有助于将油耗降低。全新E 200轿车、E 260轿车和轿跑车装配了新开发的轮胎，在降低17%滚动阻力的同时，依然保持了卓越的操控性和抓地力。
梅赛德斯-奔驰新一代S级轿车：缔造标准
· S 400 HYBRID：全球最节油的汽油发动机豪华轿车
· 全新顶级技术为驾乘者提供最大安全保证
· 更加卓越的驾乘体验
· 领先的多媒体技术
· 呈现力量与自信的设计风格
在W221底盘系列车型上市四年后，梅赛德斯-奔驰新一代S级轿车于2009年问世。新一代S级轿车在舒适性和操控性方面的革命性提升，及其所采用的领先的安全技术，进一步印证了S级轿车是推动梅赛德斯-奔驰品牌不断创新的车型，并巩固了这款旗舰车型在汽车行业内的领导地位。新一代S级轿车的焦点车型S 400 HYBRID，是世界首款量产的锂离子电池混合动力车型，新技术的应用使其成为汽油发动机豪华轿车中的节油冠军，百公里油耗低达8.0升，而二氧化碳排放量更是每公里仅188克。
自1951年S级轿车开山鼻祖——220车型问世至今，半个多世纪来，已有330多万辆梅赛德斯-奔驰S级轿车被交付到用户手中。底盘型号W221的S级系列自2005年秋上市以来，亦凭借27万辆的销量，成为世界上最成功的豪华轿车，延续了梅赛德斯-奔驰旗舰车型S级轿车的传奇历史。
S 400 HYBRID：全球最节油的汽油发动机豪华轿车
新一代S级轿车再次展示了汽车工业发展的领先科技。而新一代S 400 HYBRID作为全球首款搭载锂离子电池混合动力驱动系统的量产轿车，更完美诠释了梅赛德斯-奔驰在汽车技术方面的领导地位。“在实现汽车交通零排放远景的发展道路中，S 400 HYBRID的问世堪称一个重要里程碑，”戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈博士说，“新一代S 400 HYBRID作为梅赛德斯-奔驰第一代混合动力驱动的量产车型，是我们可持续发展长期策略的最佳例证。它在全面提升车辆的经济性和环保性的同时，并未牺牲车辆在安全防护、舒适体验及强劲性能方面的表现。”
作为梅赛德斯-奔驰首款搭载混合动力驱动技术的量产型轿车，新一代S 400 HYBRID堪称最省油的豪华轿车，它的百公里油耗仅8.0升，同时每公里二氧化碳排放量仅为188克，这在世界同级别车中树立了全新标杆，进一步确定了新一代S 400 HYBRID“豪华车领域低排放冠军”的美名。
为满足梅赛德斯-奔驰尊贵用户的需求，混合动力这一最佳解决方案应运而生。梅赛德斯-奔驰倾心打造的S 400 HYBRID建立在高智能整合概念的基础之上，是当之无愧的高端技术潮流引领者，它装有以下设置：
紧凑而功能强大的电动机
辅助电子组件
最新型大容量锂离子电池
紧凑的混合动力模块将发动机起停系统的混合动力功能与能量回收相结合，这使得S 400 HYBRID在其同级别车中树立了全新标准，堪称世界上最节能的汽油发动机豪华轿车。
S 400 HYBRID在保证卓越燃油经济性与超低二氧化碳排放量的同时，亦具备出众的动力性能：改进后的3.5升汽油引擎可输出205 千瓦/279 马力的强劲动力,同时其电动马达亦可产生15 千瓦/20 马力的动力及160 牛ž米的起始扭矩。
梅赛德斯-奔驰S 400 HYBRID 基于S 350开发，并在动力传动方面有大幅改进：包括一款改良的3.5升V6汽油发动机、一款附属磁-电发动机，一个为混合动力模块特别配备的七速自动变速器（7G-TRONIC），及不可或缺的能量和电子控制元件，变压器及高压锂离子电池。
在制动过程中，该车型所配备的电动机会充当发电机的角色，它可以“回收”在制动过程中损失的动能。在这一过程中，电动机与内燃机制动系统及常规轮胎制动系统紧密联系、共同运作。这种回收的能量被储存在发动机舱内紧凑且高效的锂离子电池中，并在需要时被重新使用。与传统的镍氢电池相比，锂离子电池的主要优势在于更高的能量密度、更大的电力效率、较小的体积、更轻的重量。另外，发动机舱内的空间节省布局使得机舱容量及主要内部空间保持不变。混合动力模块还包含有一个自动起停系统。
节能高手 环保尖兵
面对都市的污染、日渐高涨的燃油价格，汽车业“节能减排”的趋势已势在必行，越来越多的消费者开始将目光投向低耗能低排放的车型。标配mhd微型混合驱动的smart fortwo车型搭载了排气量不足1升（999cm³）的发动机，百公里油耗仅为4.3升。
mhd微型混合驱动可用于应对交通阻塞或者红灯驻车等短暂停车情况：当车速低于8公里刹车时，发动机自动关闭；而松开刹车后发动机又能迅速重新启动。这项技术的应用使smart fortwo的市区油耗节约了近20%，每公里二氧化碳排放量仅为103克。（当然，驾驶者也可通过中控台的ECO键随时解除这项功能。）因此，选择smart不但将成为降低日常驾车成本的明智之选，更意味着一项保护环境、关爱地球的善举。
作为汽车市场中最年轻的品牌之一，smart代表着革新技术、实用功能以及生活乐趣，尤其吸引着那些追求创新与乐趣，同时将节能环保的社会责任融入自己的生活方式之中的都市人群。尽管smart车主们的年龄、职业和性别各不相同，但他们拥有鲜明的个性和相似的生活态度，思维活跃、崇尚个性并勇于改变现状。smart fortwo所承载的开放性思维与创意绿色生活方式，正是他们所追求的。
选择一款节能环保的灵动座驾自由穿梭烦嚣都市，在旁人艳羡的目光中，畅享高品质驾驭体验，玩味创意生活的百般乐趣——相信这样诱人的理由一定会令更多中国消费者为smart fortwo怦然心动！
加载中
