作为通用汽车运用全球战略资源，在欧洲集中研制的新款车型，科鲁兹显然力求在市场上有所突破，这一点仅从车身规格就能有所体现。将近4.6米的车长和超过2.68米的轴距已经可以被定性为准中型轿车，而科鲁兹的价位仍然保持紧凑型轿车的水平，中国消费者肯定喜欢这样的安排。而永达雪佛兰为车友们提供的试驾车为1.8SX-AT，该车提供4方向调整的方向盘，驾驶者很容易找到合适的坐姿位置，14.89万元是个公道的价格，这已包括了一系列安全性和舒适性配置，6气囊、智能钥匙、带空气质量监控的自动空调和前排座椅加热是亮点。值得高兴的是，在低配车型上一些很实用的设备也没被省略，例如包括瞬时油耗显示的智能行车电脑、轻触式转向灯、可分开放倒的后排座以及儿童安全座椅锚固装置等，这些地方也体现出了德国式的配置理念。除此之外，永达雪佛兰也为想要体验手动挡的车友提供了1.6SE-MT的试驾车。
可以说“身披美国品牌，由德国主导研发”，即是技术含量和车辆性能的一种保证，又是科鲁兹吸引消费者的重要卖点，看过广告片的男士们，肯定对驾驶这款车充满期待。据科鲁兹车友反应：驾驶科鲁兹可以和以往的各款国产雪佛兰车型彻底区分开来，其车身的坚固性和整体感以及底盘的稳定性都表现出德国调校的风范。而与大众等标准德系车相比，科鲁兹又有所不同。悬挂有韧劲，但没有那么紧绷，行驶在坑洼路面仍然有着较好的减震舒适性。方向盘回转圈数只有2.75圈，操作力度挺柔和，转向响应又比较直接，遇到弯道，手上轻轻一转，车就很情愿地遵从着指令入弯，车身的侧倾程度总比你预料的要小。平时开科鲁兹，不会像驾驶标准德系车那样需要付出更多的精力与体能。你可以很悠闲地开，同时又能体会到比同级日系车更高档的行驶质感。
如果你也想体验这款采用6次夺冠的“WTCC赛车级运动底盘”，以1.6L ECO智能发动机荣膺“2009年度十佳发动机”的科鲁兹，那就赶快来永达雪佛兰报名参加吧！好车等你来开，礼品等你来拿！
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