北京时间4月4日，约旦死海中心盘旋着荡气回肠的欢呼声，2010 WRC（世界汽车拉力锦标赛）约旦站在历时三日的激烈角逐后落下帷幕，本站比赛看点十足：不仅有福特与雪铁龙车队精彩的对决、更有首支参加WRC赛事的上海FCACA车队而由此展开的冠军较量。已斩获WRC“六冠王”的勒布本站比赛毫无悬念地再次问鼎冠军，也使雪铁龙车队在积分榜上以领先福特车队14分的成绩高居首位，勒布更是以领先第二名25分的优势稳居车手排行榜首。
勒布赛后感言：“首先，我想说我们拥有一场伟大的比赛。C4赛车运行良好，没有一点稳定性的问题，车手们也都很满意赛车的操控性。配合正确的悬挂调校，引擎和齿轮比适应海拔高度当然是成功的因素之一。”
对于WRC“六冠王”勒布来说，坐落于海拔-420米的死海沿岸的约旦站是他近几年以来所面临最严峻的一次争冠形势。和令人苦恼的赛道表面一样，所有车队的伙计们都在高达30摄氏度的环境下竞赛，这对于赛车的稳定性和车手的体能都是重大的考验。干燥的砂砾道路曲折陡峭，路面颠簸不平，种种困难都使得车手在三天比赛中集中精神坚持比赛，因为稍有疏忽就有可能造成落后。而炎热的气温，中东曲折的赛道，紧凑的赛段设置，以及历史性的低于海拔线的赛段却给各位WRC的车迷们带来了超级震撼的视觉盛宴。
比赛中勒布的精湛表现让大家共同见证了C4战车独步天下的操控特性，高速多弯的路面考验了车辆的性能，因为只有转向精确，循迹稳定的车辆才能在连续过弯中走出最优化的线路，从而尽可能少地损失车速。而此战中雪铁龙的几辆C4战车交替领先于希尔沃宁为首的福特车队，这一不争的事实无疑再次论证了C4的冠军运动基因。在如此恶劣的比赛环境中，C4 WRC战车不仅以沉稳扎实的底盘实力和出色的悬挂帮助勒布战胜了强大的对手，更是表现出比其他赛车更灵性的操控性和更稳定的临场发挥。
随着勒布在WRC国际赛场上的激烈角逐，全球第一百万辆五门C4即东风雪铁龙世嘉也在中国顺利下线，并于3月20日在杭州正式交付。传承WRC C4冠军品质的世嘉，动感时尚、灵性操控，集中了CVVT可变气门正时技术2.0L 16V发动机卓越的动力表现、1.6L 16V发动机高效的节能体验、久负盛名的赛车底盘技术和出色的悬挂系统、欧洲Euro-NCAP五星评定的安全保护等诸多优势，在中国汽车市场表现不凡，不管是三厢还是两厢都已成为中级市场的主力中坚，并一度夺得“2009 CCTV年度中级车”大奖。
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