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摄友的日记:MG6!我的时尚模特!

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  记得我很小的时候,家里有一台不知牌子的折叠式照相机。它放在杂物抽屉里从没见爸爸去动过它,虽然不知道是做什么用的,但我一直对那个小铁盒子产生着浓厚的兴趣。当时我并没有意识到,就是这种称为照相机的小小黑盒子,在我后来的旅途上一直忠实地伴我左右,并成了我生活的一个重要部分。

  在1994年,我有了属于自己的第一台相机。那时一空闲就会跑去公园拍荷花,去黄浦江边拍日落,去南京路上拍人群。后来,我就专心地拍起了人。因为我总是被遇见的形形色色的人们所吸引、所迷醉。看着他们的眼睛,我想阅读他们的内心;随着飘去的身影,我想追寻他们的来路和归途。在快门开启的一刹那,从我心里撒出一张网,包裹住眼前的一切,把它带回家珍藏。于是,我让稍纵即逝便成为了永恒。人,这个主题是如此的错综复杂、丰富多彩和无穷无尽。在人的身上,我看到了物质世界的烙印;而在物质世界里,我又看见了人生命和思想的灵魂在舞动。它无形,但无时不在、无处不在。我把这些记在脑海里,也记在胶片上。

  我试图在照片中记录下人、他们所处的环境以及那种打动我的特殊气氛。因为我觉得没有人的环境是枯燥和缺乏灵性的;而没有环境的人是苍白孤立的。我试图在照片这个二维载体中体现出时间的流动,我们每个人谁又不是这世界的匆匆过客呢?我一直觉得我的照片是很自我的东西,它在记录现实世界的同时,也反照出自己的思想、灵魂和心情。我经常独自旅行,去领受人们及大自然所给予的震撼和感动。在旅行的途中,我时常有某种冲动和感悟需要表达出来,破败的市镇,迷茫的人群,而摄影是我能找到的最直接真实的方法,并以另一种方式,从不同的角度观察真实。因为不同,所以被感动。通过镜头,一切变得或触目或迷幻。

  以前的我,思想如脱缰的野马一样自由自在,对于我来说,没有不可能的领域,即使物质贫乏,但仍然阻止不了创作的欲望。自从选择了专业摄影以来,创作的条件无疑是优越了起来,但我发现自己思想正一步步被禁锢于物质的泥潭,于是我挣扎着寻求进一步的突破,直到我遇见了MG6……

  伴随着“清水出芙蓉,天然去雕饰”的美女模特YUKI的美妙身姿,一颦一笑间逐渐彰显出MG6秉承UK Design的英式造车理念,“Fast-back”固式审美颠覆设计,推翻固有思维定势,让流炫的曲线与高挑的车身化敌为友,这种车顶轮廓线呈流线型一直连贯至车尾的美学设计,往昔只是高端跑车的贵族特权。Fast-back配以贯穿车身的运动风格高腰线设计,使得整车更加动感、前卫。

  在内饰部分,MG6突破了以往中级车的简约与实用,以炫黑的主题内装,秉承了英伦造车的精致与考究。来自于战斗机的仪表设计,创新的诞生了MG6飞航舱实时仪表,配合白色背景光,带来航空级的快意驰骋,尽情享受运动带来的速度与激情。而承接仪表板的H.I.C高集成飞瀑式中控平台造型流畅,配以黑色喷漆,更增添了一份动感气息。MG6不仅在细节品质上尽显精湛,更以现代美学演绎了英伦气质的典雅。

  看着眼前的MG6与相得益彰的美女模特YUKI,手如柔荑、肤如凝脂,领如蝤蛴,齿如瓠犀,螓首蛾眉,巧笑倩兮,美目盼兮,我的灵感犹如火山喷发一样汹涌而出,手中相机的快门键在我手指的拨动下响成了一曲悠扬的蓝调,我知道,我的创作欲望回来了,我喜欢他,太喜欢了,今后,我要他陪着我一起去拉萨、去桂林、去……

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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