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品味新嘉年华带来的精致个性化生活

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  回头想一想,新嘉年华入我洞房已经快4月了,这段日子和我相处的很好,平日里陪着老婆总是喜欢一块驾车逛街买东西,偶尔还会和一帮哥们一块泡夜店,当初选中嘉年华看来真是选对了。

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  在我看来,这车就像是我的第二个老婆一样,因为对于我们年轻购车族来说,要花去十万甚至几十万的积蓄自然不能草率,而选老婆同样如此,涉及大多数人一生的幸福自然不能“随便”。所以要想选好一款车就必须要考虑好自己的综合能力,这样才能在买了车之后成就你未来的幸福。新嘉年华就是这样一款车,最近在网上看到很多网友写新嘉年华的,看看自己的车,越发觉得很漂亮很动感,这车简直就是一活脱脱的80后,长得俏,肤色亮,就像我的一个老婆一样。

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  论外观,绝对漂亮,走到哪都给我长脸,所谓漂亮就是五官端正,身材曲美,选车也是如此,外观太妖艳的车惹人嫉妒,备不住哪天看你不顺眼就用小钥匙划划它,太难看的车开出去自己总会很难受,一直注意别人看你的眼光,自己给自己找别扭。而新嘉年华的外观简直就是绝色,眼神锐利、肤质好,开到哪儿都会吸引路人的眼光。选老婆一定要选有独立生存能力的,不能让老婆成为自己的累赘,而选车也是这样,虽然不能像人一样独立,但也不能经常出现一些小毛病。虽然我现在拥有新嘉年华才几个月时间,但是我还没发现小嘉有任何毛病,无论是雨刮,天窗以及其他的一些细节之处使用的都很顺手,我还是相信经久耐用的才是我们最好的选择。

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  用车不仅是要外观好看,对于现在像我一样的80后来说,车已经不仅仅是一个面子问题,更是一种个性生活的体现。作为陪伴我人生路上的第一辆车,新嘉年华的各种功能都能满足我日常生活的需求,更重要的是与我们80后年轻一族的特质想匹配,时尚个性充满活力。一个人的有车生活是幸福的,更多的车主在一起则更加的充满活力和朝气。自从有了车之后我也开始变得奔放起来,一到周末我就整个华丽的大转身,驾驶着自己的小嘉和一帮朋友吃饭,跳舞,唱K。更有一群新嘉年华车友会里的一帮朋友,经常在周末的时候组织自驾游,畅游于大自然体会小嘉带来的天马行空般的操控感和动力性能,不过最重要的还是给我的生活带来了不少的乐趣,扩大了我的生活圈,人脉圈。

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  而且最近我们车友会还在组织一个活动,倡导我们所有的老车主来推荐新的消费者购买新嘉年华,从3月1号到4月30号,凡是老车主成功推荐亲友或其他消费者在3月1号到5月31号(以购车发票为准)之间购买新嘉年华,推荐者和被推荐者均可获赠一个价值¥365 I-MU幻响音箱 I-JERRY mp3版(2G)。活动虽然很简单,但是却体现着深层次的含义,一方面加强了我们老车主和新车主之间的联系,另一方面也扩大了我们新嘉车友会的团队,让我们以后的有车生活更多了一份精彩。

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  追求时尚和个性也是一门艺术,有车只是追求时尚的初级阶段,而它的至臻境界应该是从生活中萃取出它的本质和真义,来丰富自己的审美与品位。新嘉年华带给我的不仅仅是一种有车的生活状态,更是一种愉悦的心情和优雅不凡的感受,让我在有车生活中享受到不同的品味和精致个性的生活。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    跑得快还省油,但不是所有人都会为此埋单。如同我在文章里所表述的观点:嘉年华1.0T的消费群体并不是单纯想买一辆家用小车的家庭消费者,而是会非常在乎动力的、富有活力的年轻人。对于他们来说,多花1-2万,换来动力这么大幅度的提升,值!

    评测编辑-胡正暘:

    发动机性能得赞一个,标称参数和实测成绩都没问题。我疑惑的是人们为什么掏12万多买这么一款车,要省钱买1.5升嘉年华,要实惠买低配福克斯,要乐趣再加点买嘉年华ST……

    评测编辑-刘昱昕:

    嘉年华1.0T是这个级别最有驾驶乐趣,同时又是最环保的车型之一。顶着“2014年十佳发动机”头衔的1.0T发动机表现确实抢眼,它的动力明显强于嘉年华1.5L车型,而油耗却更低。为它多付出几千元我认为很值得,推荐购买。

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    新嘉年华的外形变得更性感了,一张大嘴在路上也能更引起人们的注意,全新的动力总成让小车更有活力,年轻时尚的定位更加清晰,而且它成为了这个价位当中率先加入电子稳定系统的车型,我想这些卖点已经足够抢眼了。

    评测编辑-胡正暘:

    福特最近投产的新车都有足够诚意,他们给新嘉年华装上了同价位同级别罕见的双离合变速箱和ESC车身电子稳定控制系统,8分。让人担心的不仅是来自竞品的压力,更是小型车们的逐渐边缘化,越来越多的年轻人把自己的第一辆车锁定在紧凑型级别内,由于价格重叠,未来超过10万的小型车竞争力会持续下滑。

    评测编辑-罗浩:

    新嘉年华变成一辆表情凶狠的小车,前脸格栅与阿斯顿·马丁有几分神似,新装备的双离合变速箱表现令人满意,加速性能有所提升,平顺性也改善了一些,而且它装备了车身稳定控制系统,在同级别中极为少见,总的来说非常值得购买。

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    说实话我很喜欢新嘉年华尤其是顶配车型,两个大獠牙一样的运动造型和我心里运动小车的定位完全一致,不过三厢版似乎和马自达2三厢一个感觉,有点不对味的思路。

    评测编辑-王苦公:

    我觉得嘉年华是小型车中驾驶感最棒的,转向和悬挂都非常好。动力虽然不是很强,但也绝对不肉。空间一般,中等水准吧,主要是灵活性稍微差了点。做工有进步,没有找到不满意的地方。总的来说,值得买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说嘉年华与马自达2同平台,但两者散发出来的感觉却有天壤之别!嘉年华的力量感与夸张性要大于马自达2;而操控上的沉稳、踏实也是有别于后者的灵活、飘逸。相比之下,我更喜欢嘉年华的视觉感受,但对于马自达2的驾驶感觉也是情有独钟。

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    近期不断有嘉年华要订单销售的消息,心里难免有些遗憾。论性能、论外形,嘉年华运动版都在同级车内有着不错的地位,但是平淡的背景和略高的价格影响了它的销量。订单销售也是无奈之举,但是也是最适合它的销售方式。

    评测编辑-王苦公:

    作为测试编辑,我更看重的是一款车的性能。不管嘉年华背景如何如何,销量如何如何,但是不能回避的是这款小车的确具有非常优良的动力和扎实的底盘,如果价格再有一定程度的浮动,我想它的销售情况会比现在理想多。

    评测编辑-孟庆嘉:

    嘉年华运动版的动力表现、操控性都很不错。作为一款小型车的加速能这么有劲儿,的确在同级车中难逢对手。最大的缺陷就是它中庸的外形,没有太多吸引人的亮点。对于家用入门轿车来说,嘉年华的综合能力还是可以满足你日常需求的。

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嘉年华

指导价:7.28-12.29万
级别:小型车
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