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长安福特嘉年华——年轻,就是优势!

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  汽车进入越来越多年轻家庭,已经不再是奢侈品,而变成了时尚青年提升品位的必需品。但是时尚也不容易,选车也如选衣服、手表等,只有适合自己的才是最好的,否则画虎不成反类猫了。

  那么,对于追求内涵的时尚青年来说,选一款什么样的车合适呢?比亚迪FO、吉利熊猫外形是比较乖巧,但动力、性能难以满足崇尚运动青年的需求;MINI、SMART又靓又能给人面子,可面子也是银子堆起来的呀!如何找到一款外观靓、性能好、价格合适的座驾呢?最新的运动小车新嘉年华自然成为我们的首选。

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  新嘉年华作为一款时尚的小型车,充分满足了年轻人对个性的要求,其大胆动感的外形设计、前脸的梯形下格栅形成的大嘴和福特徽标传承了福特品牌的家族特征,上扬的前大灯有着强烈的视觉冲击力。如此大胆的动感外形设计充满了运动的活力,完美诠释了年轻人的时尚个性和生活主张。

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  如果你是一个手拿PSP游戏机,听着苹果MP3、家里还藏着SONY或者苹果的笔记本电脑的数码狂人,要买车也千万不可错过新嘉年华。新嘉年华手机键盘式的内饰中控台设计完全就是为崇尚时尚数码的年轻人而设计,让伴随电子产品和互联网成长起来的年轻消费者倍感熟悉,操作方便自如。实用、丰富的存贮空间——前排乘客座下存贮盒,IPOD、MP3音频接口,非常适合年轻人的娱乐需求。

  对于喜欢运动的年轻人来说,阿迪,耐克都是当仁不让的运动必选品牌,因为这些品牌无论是在做工材质或者是在人性化的设计方面都非常切合年轻人的需求,如果要选一款运动型的小车的话,新嘉年华则不容错过。凭借其精致的运动型配件——运动座椅、运动悬挂、运动型进气隔栅、运动型镀铬排气管以及全系配备电子辅助转向系统(EPAS),实现了新嘉年华精准的转向和良好的操控性能。

  对于经常喜欢外出游玩,喜欢经常自驾游的年轻人来说,在购车上对于高品质、高安全性能有着自己独特的要求,那么新嘉年华则是驴友不可错过的一款高安全系能的小车,可以让不算宽余的白领们在拥有一款日常代步小车的同时,享受到自驾游的乐趣。新嘉年华车身材质采用刚强度钢,强度是一般的钢材的五倍。除此之外,全系车型标配侧安全气囊,豪华型和运动型配备侧安全气帘。加上全车系标配ABS/EBD和电子助力转向系(EPAS),运动型和豪华型配备倒车雷达等,成就了新嘉年华高安全的品质。

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  对于品味独特的年轻青年男女来说,除了外观时尚外,其是否具有持久的价值也是年轻人选择产品的标准之一。福特早已将“燃油经济性”作为新车开发过程中很重要的指示。新嘉年华车体结构中前所未有地采用了大量的超高强度钢材,在带来更坚固安全的车体结构的同时还实现了车身重量的减轻,有效降低了油耗。而全系配置的电子辅助转向系统(E-PAS),也进一步提高了新嘉年华的燃油经济性。1.3MT车型的综合工况油耗仅为百公里6.2升,同时1.3AT的油耗为同级别车中最好的每百公里6.6升,1.5AT车型为每百公里6.9升,在同级别车型中也极具竞争优势。

  新嘉年华以其大感时尚的外形设计,以及个性的内饰、领先的安全、经济的燃油性等在同级别车型中脱颖而出,先天的优势对于喜欢运动的年轻人来说无疑有着非常强的诱惑力,而良好的操控性也能很好的满足年轻消费者对驾驶乐趣的追求。相对于竞争对手,新嘉年华最大的优势就是年轻,这也让它在同级别车中有着很好的人缘。由此也可以判定,在未来新嘉年华必将会成为年轻人选车的时代宠儿。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-时睦华:

    跑得快还省油,但不是所有人都会为此埋单。如同我在文章里所表述的观点:嘉年华1.0T的消费群体并不是单纯想买一辆家用小车的家庭消费者,而是会非常在乎动力的、富有活力的年轻人。对于他们来说,多花1-2万,换来动力这么大幅度的提升,值!

    评测编辑-胡正暘:

    发动机性能得赞一个,标称参数和实测成绩都没问题。我疑惑的是人们为什么掏12万多买这么一款车,要省钱买1.5升嘉年华,要实惠买低配福克斯,要乐趣再加点买嘉年华ST……

    评测编辑-刘昱昕:

    嘉年华1.0T是这个级别最有驾驶乐趣,同时又是最环保的车型之一。顶着“2014年十佳发动机”头衔的1.0T发动机表现确实抢眼,它的动力明显强于嘉年华1.5L车型,而油耗却更低。为它多付出几千元我认为很值得,推荐购买。

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    评测编辑-梁巍:

    新嘉年华的外形变得更性感了,一张大嘴在路上也能更引起人们的注意,全新的动力总成让小车更有活力,年轻时尚的定位更加清晰,而且它成为了这个价位当中率先加入电子稳定系统的车型,我想这些卖点已经足够抢眼了。

    评测编辑-胡正暘:

    福特最近投产的新车都有足够诚意,他们给新嘉年华装上了同价位同级别罕见的双离合变速箱和ESC车身电子稳定控制系统,8分。让人担心的不仅是来自竞品的压力,更是小型车们的逐渐边缘化,越来越多的年轻人把自己的第一辆车锁定在紧凑型级别内,由于价格重叠,未来超过10万的小型车竞争力会持续下滑。

    评测编辑-罗浩:

    新嘉年华变成一辆表情凶狠的小车,前脸格栅与阿斯顿·马丁有几分神似,新装备的双离合变速箱表现令人满意,加速性能有所提升,平顺性也改善了一些,而且它装备了车身稳定控制系统,在同级别中极为少见,总的来说非常值得购买。

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    评测编辑-韩路:

    说实话我很喜欢新嘉年华尤其是顶配车型,两个大獠牙一样的运动造型和我心里运动小车的定位完全一致,不过三厢版似乎和马自达2三厢一个感觉,有点不对味的思路。

    评测编辑-王苦公:

    我觉得嘉年华是小型车中驾驶感最棒的,转向和悬挂都非常好。动力虽然不是很强,但也绝对不肉。空间一般,中等水准吧,主要是灵活性稍微差了点。做工有进步,没有找到不满意的地方。总的来说,值得买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说嘉年华与马自达2同平台,但两者散发出来的感觉却有天壤之别!嘉年华的力量感与夸张性要大于马自达2;而操控上的沉稳、踏实也是有别于后者的灵活、飘逸。相比之下,我更喜欢嘉年华的视觉感受,但对于马自达2的驾驶感觉也是情有独钟。

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    评测编辑-韩路:

    近期不断有嘉年华要订单销售的消息,心里难免有些遗憾。论性能、论外形,嘉年华运动版都在同级车内有着不错的地位,但是平淡的背景和略高的价格影响了它的销量。订单销售也是无奈之举,但是也是最适合它的销售方式。

    评测编辑-王苦公:

    作为测试编辑,我更看重的是一款车的性能。不管嘉年华背景如何如何,销量如何如何,但是不能回避的是这款小车的确具有非常优良的动力和扎实的底盘,如果价格再有一定程度的浮动,我想它的销售情况会比现在理想多。

    评测编辑-孟庆嘉:

    嘉年华运动版的动力表现、操控性都很不错。作为一款小型车的加速能这么有劲儿,的确在同级车中难逢对手。最大的缺陷就是它中庸的外形,没有太多吸引人的亮点。对于家用入门轿车来说,嘉年华的综合能力还是可以满足你日常需求的。

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嘉年华

指导价:7.28-12.29万
级别:小型车
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