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赢在哪里?——福特新嘉年华竞争力解析

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  随着汽车的普及,越来越多的家庭拥有了属于自己的家用经济型轿车。家用轿车主要目的就是为了满足家庭日常生活中用车的需求,作为一款代步工具给生活带来更多的方便,家用经济型轿车以其出色的实用性、舒适性赢得了众多消费者的青睐。但是随着汽车行业的发展,家用经济型轿车也不仅仅只是单纯的满足家庭用车的需求,一些汽车厂家创意性的在家用轿车的基础上加入了运动元素,从而让消费者的用车生活变得更有乐趣。去年三月份在中国市场的福特新嘉年华就是这样一款家用中加入运动元素的经济性轿车,其独特的设计理念,运动的外观和个性的内饰让我们看到,经济型家用轿车同样可以充满运动色彩。

  新嘉年华传承了福特一贯的动感运动设计,在上市之初就受到了消费者的热捧,如今经过一年的市场检验,新嘉年华更是用自己的实力证明了其在家用中加入运动元素的正确性。仅从今年一月份的销量来看,新嘉年华就创下了2009年3月上市以来最好的单月销售纪录7147辆,而且在去年年底更是获得了国内53项极具声望的大奖。 在当下炙手可热的小型车市场中,作为一款运动型家用小车,新嘉年华是如何赢得属于自己的那份市场份额的,又为什么能如此受到消费者的青睐呢?就让我们由表及里,从外观设计,动力系统,科技配置到操控安全性等方面来看看新嘉年华究竟是如何在过去的一年里获得市场竞争力的。

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时尚外观,个性品味

  新嘉年华来自德国科隆研发中心的设计,从外形就可以看出设计师们在外观上倾注的无数心血,动感设计理念甚至在车身比例和细节之处都与Verve概念车极为相似。前大灯的设计更是别具一格,两边微微上扬的眼角与A柱连为一体,上窄下宽的进气口更是形成鲜明对比,两侧“虎牙”似的装饰效果增添了几分另类。车身侧面的倾斜线条与车门把手平齐,强调了动感设计。

  手机是我们生活中的必备物品,福特的设计师们创造性的将手机的设计元素应用到了嘉年华的内饰中,这种设计可以在第一时间就吸引到打开车门的消费者,而且造型新颖,别致,更加贴合年轻消费者的个性化需求。在这个以80后为主导的小型车市场中,年轻的消费者们更喜欢像新嘉年华这样个性时尚的新型小车,他们更喜欢在寻求成功的过程中,享受个性的青春,品尝人生。

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卓越动力,优良操控

  1.5L,似乎是让人感觉索然无味的排量,在大多数时候可能只是我们囊中羞涩时不得已的选择而已,然而正是这样的排量,在除了日常生活中的代步之外,还可以让我们感受到意想不到的愉悦和快感。新嘉年华采用的BZ系列LDuratec 16气门轻质铝合金发动机,虽然在低转速时扭矩输出并不澎湃,但也感觉不到动力的匮乏,相反,发动机的转速非常灵活,很快就可以攀升到最佳范围,在超过3 000 r/min之后,动力输出更加直接畅快,虽然只有1.5L排量,但在城市的道路中超车依然是干净利索的。无论你的青春是一种怎样的生活状态,新嘉年华都能为你的人生增添更多姿的色彩。

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青春活力,朝气四溢

  不可否认,无论是外观内饰还是动力操控,新嘉年华周身洋溢的青春活力和四溢的朝气都能够赢得年轻消费者的青睐。新嘉年华上市之初就是为了满足年轻人的用车需求而诞生,而在中国,消费者用车更多的是要肩负起“家庭用车”的责任,因此在这一方面,新嘉年华不仅推出了两厢车,而且还同步上市了三厢车型,在配置上也更加慷慨,电动天窗、可折叠的后排座椅、自动空调、行车电脑等等一系列体现出运动气息的套件在新嘉年华身上都得以呈现。新嘉年华,一款特点鲜明的运动型家用轿车无疑是年轻消费者的新选择,在其身上,满足日常生活用车的同时,个性和运动都得到了释放。尽管在一些方面还不够成熟,不过这就像是一个棒小伙,有些叛逆,有些青涩,但谁又能拒绝它的活力与朝气呢!

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  在当下无论是建筑、服装、还是手机, “动感”无疑是现在时尚潮流中使用频率最高的一个词。“动感”传递的就是一种:不失个性的时尚,充满力量的跃动,令人想象丰富的激情。新嘉年华就是这样一款充满动感时尚的小型车,大胆有型的设计,优良的操控和经济的燃油型,无不继承了欧洲福特家族的DNA,吻合了我们80后的群体特质和喜好。在09年,上市不到一年就获得50余项中国媒体大奖的新嘉年华,也必将在2010年虎虎生风、再展宏图,一路续写更多风云传奇!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-时睦华:

    跑得快还省油,但不是所有人都会为此埋单。如同我在文章里所表述的观点:嘉年华1.0T的消费群体并不是单纯想买一辆家用小车的家庭消费者,而是会非常在乎动力的、富有活力的年轻人。对于他们来说,多花1-2万,换来动力这么大幅度的提升,值!

    评测编辑-胡正暘:

    发动机性能得赞一个,标称参数和实测成绩都没问题。我疑惑的是人们为什么掏12万多买这么一款车,要省钱买1.5升嘉年华,要实惠买低配福克斯,要乐趣再加点买嘉年华ST……

    评测编辑-刘昱昕:

    嘉年华1.0T是这个级别最有驾驶乐趣,同时又是最环保的车型之一。顶着“2014年十佳发动机”头衔的1.0T发动机表现确实抢眼,它的动力明显强于嘉年华1.5L车型,而油耗却更低。为它多付出几千元我认为很值得,推荐购买。

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    新嘉年华的外形变得更性感了,一张大嘴在路上也能更引起人们的注意,全新的动力总成让小车更有活力,年轻时尚的定位更加清晰,而且它成为了这个价位当中率先加入电子稳定系统的车型,我想这些卖点已经足够抢眼了。

    评测编辑-胡正暘:

    福特最近投产的新车都有足够诚意,他们给新嘉年华装上了同价位同级别罕见的双离合变速箱和ESC车身电子稳定控制系统,8分。让人担心的不仅是来自竞品的压力,更是小型车们的逐渐边缘化,越来越多的年轻人把自己的第一辆车锁定在紧凑型级别内,由于价格重叠,未来超过10万的小型车竞争力会持续下滑。

    评测编辑-罗浩:

    新嘉年华变成一辆表情凶狠的小车,前脸格栅与阿斯顿·马丁有几分神似,新装备的双离合变速箱表现令人满意,加速性能有所提升,平顺性也改善了一些,而且它装备了车身稳定控制系统,在同级别中极为少见,总的来说非常值得购买。

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    说实话我很喜欢新嘉年华尤其是顶配车型,两个大獠牙一样的运动造型和我心里运动小车的定位完全一致,不过三厢版似乎和马自达2三厢一个感觉,有点不对味的思路。

    评测编辑-王苦公:

    我觉得嘉年华是小型车中驾驶感最棒的,转向和悬挂都非常好。动力虽然不是很强,但也绝对不肉。空间一般,中等水准吧,主要是灵活性稍微差了点。做工有进步,没有找到不满意的地方。总的来说,值得买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说嘉年华与马自达2同平台,但两者散发出来的感觉却有天壤之别!嘉年华的力量感与夸张性要大于马自达2;而操控上的沉稳、踏实也是有别于后者的灵活、飘逸。相比之下,我更喜欢嘉年华的视觉感受,但对于马自达2的驾驶感觉也是情有独钟。

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    近期不断有嘉年华要订单销售的消息,心里难免有些遗憾。论性能、论外形,嘉年华运动版都在同级车内有着不错的地位,但是平淡的背景和略高的价格影响了它的销量。订单销售也是无奈之举,但是也是最适合它的销售方式。

    评测编辑-王苦公:

    作为测试编辑,我更看重的是一款车的性能。不管嘉年华背景如何如何,销量如何如何,但是不能回避的是这款小车的确具有非常优良的动力和扎实的底盘,如果价格再有一定程度的浮动,我想它的销售情况会比现在理想多。

    评测编辑-孟庆嘉:

    嘉年华运动版的动力表现、操控性都很不错。作为一款小型车的加速能这么有劲儿,的确在同级车中难逢对手。最大的缺陷就是它中庸的外形,没有太多吸引人的亮点。对于家用入门轿车来说,嘉年华的综合能力还是可以满足你日常需求的。

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嘉年华

指导价:7.28-12.29万
级别:小型车
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