从08年至今，并不漫长的两年阶段，中国汽车市场却遭到了翻天覆地般的变革：由科技含量逐步民用化配置的日益丰富，到时尚运动的魅力造型吸引千千万万的年轻消费者。
随着社会发展的大潮，厂家层出不穷的创新理念和设计，让中国消费者的口味变得越来越“刁”——这绝非坏事。随潮流符民意，这才是中国汽车市场越发蓬勃之道。在如此诸多的全新理念重压下，今年的车市新品也将尤为丰富且更具意义。
刚刚拉下帷幕的北京车展中，作为焦点车型的上海通用别克英朗GT最终缺席，而这却反而增加了大众对于它的关注度。谍照、新闻、猜测等等媒体评论层出不穷，诸多新车信息再次吊足了广大消费者的胃口。虽然目前还没有确切消息公布英朗GT的上市日期，但从信息上足可断言，它与我们的距离只有咫尺之遥。对于这款将要进军中型轿车市场的主角，它将肩负着何等使命？它将在中型车群体中如何定位呢？也许我们可以帮你找出答案。
尺码至上，英朗GT游刃有余
这绝非入门级车型。中型车一定要拥有相对较大的车身尺寸和车内空间，这也是国人以往不变的购车准则。从之前曝光的谍照中，英朗GT的尺寸在中级车市场中绝对算得上是一颗重磅炸弹。它在外形轮廓上延续了很多新君越的设计理念，无论是前脸具有家族特征的瀑布式格栅，还是尾部采用了镀铬的灯眉设计，都有种似曾相似的感觉。也正是由于这种熟悉感，也将动感中兼顾稳重的味道一同带到了英朗GT身上。从网络流出的内部数据上看，其4671mm的车长，对于家用车的标准其视觉冲击力更为庞大。同时，英朗GT所拥有的2685mm轴距也在中级车市场占尽优势。“小君越”名誉更为实至名归，时尚、稳重的风格，结合宽大的车身尺寸，让英朗GT无论是在外部视觉效果上或是内部空间的表现上都将锋芒毕露。
近期流传关注度极高的英朗GT“定妆照”，侧身腰线与新君越如出一辙，颇具震撼力
着重动力，英朗GT实力雄厚
上海通用全系轿车一直围绕着“绿动未来”策略持续发展，从新君威Ecotec系列发动机，到新君越3.0L SIDI智能直喷V6发动机，乃至Turbo家族系列发动机，旗下所有产品已经用实际行动将动力与节能诠释出一个全新的平衡点。所以，在年轻消费者最为关注的动力总成方面，别克英朗GT也并不让人失望。
从目前资料上显示，其配备了1.8L和1.6T两种排量，与它们相匹配的为别克家族化的6速手自一体变速器，功率、扭矩等数据表现相比同级别车型优势较为明显。1.8L发动机已经是上海通用旗下的明星级产品了，在这里不做过多的表述。而1.6T涡轮增压发动机，则是上海通用Turbo Family下最新的引擎，最大功率135Kw，升功率达到84.4Kw/L。最大扭矩235Nm，凭借我们熟知的Superboost超推进功能，可瞬间将峰值扭矩提升至266Nm，并保持5秒的时间。
英朗GT的1.6T发动机，最大功率135kw，最大扭矩235Nm；
从发动机最大功率数值上看，足可见，英朗GT将以追求低油耗与高动力的黄金组合来确立其在中级车市场的领先地位，而别克品牌引以为傲的“Turbo家族”升功率80+的优势也在1.6T英朗GT身上得到传承。
科技配置，英朗GT更为丰富
别克英朗GT在科技配备上也绝不含糊，也许是它更为贴近“小君越”的定位的缘故吧。HID氙气大灯、双区恒温空调、前排电座椅加热，甚至是无钥匙进入、启动系统一应俱全。这些都是我们从已曝光的谍照和参数配置中获悉的。对于别克品牌刚刚植入的全时在线助理“OnStar”系统，是否也会被英朗GT车型采用，我们目前不得而知。但从昂克雷、新君越、新君威这些已经完善的车型，以及“科技领先化”这个上海通用极具关注的战略思路上，我们完全有理由再做一些大胆预测，OnStar同样会在“小君越”英朗GT车型上出现。从目前中级车型市场来看，那些“够用就好”、“实用为主”的思想已经不再有能力满足消费者的需要。然而，英朗GT在此方面已凭借现有配置形成突破之势。
已曝光的英朗GT标准版内饰，多功能方向盘采用运动设计，相信高配置车型科技含量会更为丰富
英朗GT的内饰风格也采用了和新君越类似的冰蓝环绕一体氛围，素有“小君越”的美誉
在“爱”与“大爱”之间选择
动力与省油不可兼得？这种落伍的说法已经被事实所否定，新君越、新君威、诸多产品已经用实力说明，动力与油耗间完全可以达成一个融合；高新科技、丰富配置这些只归高档轿车所属？这种理念则更为落伍，上海通用旗下车型早已打破“身份”之规，将全新科技融入民用生活。然而在这个墨守成规的中型车市场，超大空间、迅猛动力、丰富配置，这些优势，就形如点点滴滴的“爱”，生活欲精彩，则只能将点滴之“爱”加以融合。在此，我们只能静等英朗GT的出现，从而一品其“大爱”之势。
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