上市六年自由舰销量突破50万辆，2009年自由舰全年累计销售突破11万辆，再一次扛鼎1.3L排量年度销售冠军。
就在前不久自由舰刚刚调整车型配置，推出自由舰冠军导航版车型，导航版车型不仅增加GPS、ABS+EBD、可视倒车雷达、DVD、豪华座椅等多项高端配置，还启动了“冠军攻势”的营销利剑。
日前又是这款号称冠军车型的自由舰为祝贺北京市场吉利用户突破10万推出北京市场纪念版，售价仅为33800元，一方面纪念版自由舰就是为回馈消费者对吉利汽车长期关爱与支持。
另一方面，自由舰的野心可见一斑。推出冠军导航版、纪念版以后，自由舰的目标人群范围更广，市场野心也更明显。向上，冠军导航版比同价位车型配置不止丰富一点点，可以争抢旗云、风云甚至F3的市场份额；向下，性价比超高的纪念版车型意欲抢夺两厢微车QQ、F0的市场份额。
这批33800元的纪念版自由舰就是专门北京市场回馈消费者而特别推出的。相比此前金钻版价格下探了近6000元，相当划算。
在国人传统观念中，三厢才为车。具有三厢车身以及2434mm轴距的自由舰，外形大气沉稳，完全符合中国消费者的审美，这样的“先天优势”是QQ和F0无法比拟的。现在，自由舰将价格狠狠降至底线，相当于已经向对手宣战，要抢占微车市场。面对自由舰在价格上的步步紧逼，QQ、F0将如何还击？
继续降价，将价格战升级，这对原本已经利润薄如蝉翼的微车来说，实在是个痛苦的选择。然而对于“价格为王”的微车市场来说，自由舰此番“开战”，必将抢夺大量客户资源，死守价格无疑眼睁睁看着资源流失。
进攻还是防守？33800元的自由舰，把难题留给了对手。
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