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匹配1.3L车型 炫丽自动挡即将上市

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  炫丽AMT继在2010北京车展上首次亮相后,已于近日生产下线,将于6月中下旬正式上市,预计价格区间为5—7万元,这也是长城汽车首款搭载AMT变速器的车型。此次炫丽1.3L AMT自动档将推出豪华型、精英型、CROSS跨界版三款。

汽车之家

  炫丽是长城汽车旗下的第二款轿车,自2008年11月份上市,以时尚的外表和丰富的配置赢得了年轻一族消费者的喜爱,销量一路攀升,成为当之无愧的两厢王者。此次,炫丽1.3自动挡搭载的全新5速手自一体AMT变速箱,具有技术成熟、低油耗、易操控三大优势。

  炫丽使用的手自一体变速器为AMT类型,其工作原理是通过电子液压控制系统来实现自动操作离合器和选档的两个动作,车内电子控制单元(ECU)进行总体控制,最终达到行驶自动化的目的。

  炫丽AMT 1.3L依然搭载的是长城汽车自主研发的GW4G13发动机,这款获得“全国十佳发动机称号”发动机最大功率为68kW,最大扭矩为118 N•m,在同排量同级车型中位居前列。

  不仅动力强劲,高效节能的科技也是炫丽的亮点。炫丽AMT系统相当于一个优秀的驾驶员帮你控制手动系统,兼具了手动挡车型的驾驶便利和自动挡车型的省油体验。炫丽车内的自动变速箱控制单元(TCU)相当于一个“机器脑”,在行驶过程中,它可以依据行驶实际工况、路况和驾驶者的意愿自动选择最优换挡时机,使之燃油效率有了全新提升。试验结果表明,AMT车型要比传统自动挡省油15%左右。

  炫丽目标消费群锁定为城市的年轻家庭,他们以小家庭的需求为核心,与家人享受生活是他们所追求的幸福,随着AMT车型的推出,其车主将更年轻,女性的比例会更高,也会让更多的消费者轻松享受有车高品质的生活。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    7万能买到CVT变速箱的车,不错!产品整体质量也说得过去,长城这几年的进步很明显!酷熊再来个CVT吧,民意呼声很高的。

    评测编辑-:

    我当时认为炫丽1.3就不错,后来出的1.5自动挡也不错。现在又推出了1.5VVT+CVT,那当然更不错了,至少和对手相比它是最先进的。不过CVT变速箱匹配得并不十分完美,油门的反应和升降挡动作都有些不合人心。但作为技术先驱,分数理应很高。

    评测编辑-:

    我坚持文章第一段的观点,长城汽车的进步非常快!质量与配置与时俱进,属于实在型的品牌,炫丽CVT的出现将这些点进一步体现。突出舒适,注重变速箱的选择,放弃可以勉强使用的4AT而直接上CVT变速箱,就冲个一点就得给高分!

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    炫丽是个不错的小车,产品端的品质不像是一款国产自主小车,售价方面优势并不明显,主要是在4-7万这个价位挤进了太多对手。同时,这个车被长城自己内部众多的优势小车把特点掩盖了光芒。

    评测编辑-:

    事实证明长城进军小型车是个正确的决定,因为生产出来的几款车,从产品上来看都不错。炫丽就是一款很不错的自主小型车,优点不多说了,因为之前已经试过1.3升车型。这次新推出1.5升车型使用长城自己开发的1.5升VVT发动机,意义重大。

    评测编辑-:

    之前对炫丽1.3的感觉除了动力之外,其他都还比较认同,这次换装了排量大些的1.5L发动机自然会也有本质提升。在动力有了佳绩下,油耗依然很合理,这是个好消息,我认为一款合格的家用小车就应该这样。

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    炫丽是个合格产品,内饰的精致让我有些没想到,或者可以说大大出乎意料,长城的工艺仿佛一夜之间彻底升级了。性能的不稳定还是国产车的通病,大家看看刹车成绩就知道了,连续10次刹车,成绩成锯齿状浮动,实在让人心里没底。综合来看,炫丽是国产小型车中做的比较用心的产品。

    评测编辑-:

    看看炫丽再看看当初的赛弗,长城的进步之快很惊人。炫丽从钣金、涂装到内饰工艺都有很大程度的提高,外观虽也免不了抄袭,但经过小改进看上去比原车还出色,行驶和使用的感受也上了一个档次,价格也可以接受。不过近几年自主品牌的进步大家都有目共睹,长城并不是高枕无忧,可不能放松啊。

    评测编辑-:

    相比起精灵来说,炫丽在设计与制造工艺上都有了巨大的提升!外观上不管是借鉴还是创新中,炫丽都算好看的那种;内饰的人性化设计也比较到位!不足的是性能,1.3L发动机放在它身上感觉有些偏弱,刹车性能也浮动比较明显,希望在今后的车型中可以看到改进,做到价格实惠的同时,其他方面也能很有看头。

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炫丽

指导价:5.39-7.89万
级别:小型车
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