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Jeep®极致之旅队重游中国Rubicon之路

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  昨日,Jeep®极致之旅队伍途经西藏林芝地区时,途经波墨公路上由Jeep品牌与«中国国家地理»于去年评定的“中国终极越野道路起点”纪念碑。

  这块纪念碑,代表了SUV鼻祖Jeep和«中国国家地理»在去年的极致探索,代表了中国最极致越野道路的诞生。

  如今,Jeep®专业的全路况四驱性能早已无须争辩,这个品牌之于消费者的意义,也早已超出了“越野利器”的功能范畴。。。。。。这个品牌与生俱来的自由精髓,正契合了现代都市精英渴望“前所未有的极致体验,创造独一无二的个人精神”的追求,这也是此次Jeep极致之旅的真正意义所在。

  站在中国最极致越野道路的起点旁,队员们将再次出发,这次的目标是:最极致的人生体验!

  “中国终极越野道路”解释:

  位于美国加州的“Rubicon之路”是世界越野迷心中的“纽格柏林赛道”,在这条不到100公里的路上,几乎汇集了世界上一切高难度的越野障碍,是全球十大最难征服之地。

  中国地大物博,Jeep与中国最专业、最权威的地理杂志——«中国国家地理»携手,借Jeep®牧马人Rubicon上市之机,从去年 7月初至7月底,举行 “寻找中国的Rubicon之路”活动,为中国消费者定义最极致的越野出行路线。

  探路队走过不通公路的”隐秘莲花”墨脱县,越过世界平均海拔最高的自然保护区阿尔金山,开出干旱核心黑戈壁,穿行于天堑要素汇集的天山,队伍成功征服四条险要路线!这四条路线不仅仅具有与传奇的世界越野圣地——Rubicon之路,具有类似的地质地貌,更赋予探路者更多独特的心理感受。

  这是一段探寻中国自然地理与文化奇迹的旅程;是一次最强势的四驱机械与变幻莫测的大自然的直面交锋;是中国晋级世界越野圣地的第一块里程碑。

  最后,通过«中国国家地理»专家评审,以及广大网友的投票推荐,从波密到墨脱这一路段被评为“中国终极越野道路”。Jeep品牌与«中国国家地理»在波密县起点处以及墨脱县终点处,分设“起点碑”和“终点碑”,以示纪念。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。

    评测编辑-洪琦:

    装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

    评测编辑-于晗:

    柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音的话,买来玩儿玩儿挺好。

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    3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

    评测编辑-罗浩:

    牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。

    评测编辑-张可:

    对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至于它的越野能力,依旧是毋庸置疑的,挺好。

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    一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公路奔跑的好手,而且据说自燃问题也得到了妥善改进,这点很重要!

    评测编辑-胡正暘:

    这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

    评测编辑-罗浩:

    新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。

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    先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然这样,就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之,在我看来,四门牧马人就不应该推出。

    评测编辑-王苦公:

    我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾过泥泞的路面时,它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战,也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

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牧马人

指导价:49.99-58.19万
级别:中型SUV
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