奇瑞不久前推出了旗云品牌，老实说，对“旗云”这两个字还是颇具好感的，上市多年来，无论是品质还是节油上一直都获得车友们的广泛好评，自主品牌能做到这样，着实让人欣慰。作为旗云品牌的首发车型之一，旗云1最近备受关注。前几天听说旗云1在北京地区已经可以试驾，就迫不及待的跑到附近的4S店体验了一把。
外观：动感大方 层次明显
刚到店，就看见旗云1很醒目的摆在展厅的中间，精巧的外观让人眼前一亮。旗云1采用意大利TD设计师设计的外观风格，与在意大利畅销的瑞虎DR造型相似，都属于目前欧洲流行的造型风格。通过格栅和保险杠的分割前脸层次感明显，前大灯气势十足，犹如虎目般炯炯有神。侧面车身与传统车身有些不同，旗云1的车身采用的是垂直设计，这样设计的好处是能够提高整车内部的有效空间，看来旗云1与旗云一样还是针对家庭用户而设的，但平滑的车身曲线，过渡自然的车腰线条要比旗云更讨人眼缘。其后尾设计就显得比较传统，微微突出的尾部配以嵌入式倒梯形的牌照框，加上一体式的组合尾灯使得整个尾部动感。外观总体感觉简约大方、层次分明、颇具动感。
空间内饰：乘坐舒适 简约温馨
在工作人员的指引下，笔者填写了试驾相关的表格，试驾了一辆1.3MT豪华型的旗云1。坐进车内，第一感觉就是舒服，这种舒适感来自两个方面，第一源自旗云1的大空间：旗云1采用欧美流行的SKY-LINE天穹顶造型和宽体的设计理念，车宽达1640mm，头部和腿部空间充足，就连1.88米的我坐在里面，头部距离车顶还有大约合1个拳头的空间，膝部与前排座更有75厘米的空间，丝毫不存在顶腿问题。旗云1还是A0级三厢入门小车里惟一一款采用了掀背式后备箱的车型。掀背式的后备箱使得旗云1拥有超大的行李箱，开口高、容积达500升，后排座椅放倒后容积更可以扩展到1000升，小车中“空间之王”名副其实。
另一个让笔者感觉舒服的原因在于旗云1的内饰风格和人性化配置，其内饰的整体风格是以浅色调为主，个人崇尚温馨主义，这样的风格刚好符合笔者胃口。再纵观整个中控，仪表盘简单大气，清晰易读，方向盘是三幅式，样式比较新潮。而最让笔者惊艳的，还是旗云1的“21处人性化储物空间”，从杯托、活动式烟灰缸到车门饮料架、专用的高速公路收费卡存放空间等等，体恤驾驶员和乘员的储物空间无处不在，这样的人性化不禁让笔者为自主品牌的人性化鼓掌。
动力：操控灵活 高效节油
话不多说，带着这样的好印象，开始试驾旗云1。几圈之后总体感觉动力不错，旗云1搭载的ACTECO1.3L发动机，性能达到国际先进水平，最大功率和扭矩分别为62kW和122N.m，最显著的特点就是低转速、大扭矩，加速性能好，而百公里只有4.6L的综合油耗也非常适合城市路况驾驶。
此外旗云1采用最新的全车多层密封技术，侧围空腔增加了10块NVH隔音材料，有效降低了车内噪音。搭载的ABS+EBD刹车系统高效又安全，80km/h的刹车距离只有28.6米，比同级别其它车型缩短了8米以上。旗云1还采用了同级别车中特有的行车电脑，能够显示瞬时油耗、里程积累、时钟等多种信息，尤其是保养提示，随时提醒着车主注意保养自己的爱车，科学的人性化设计可见一斑。
综合今天的试驾来看，旗云1在内部空间上的优势是最为显著的，正可谓是A0级车中的“小车大肚王”；而在技术、配置等各方面旗云1也丝毫没有比同级车逊色，反而显示出了极强的竞争力，“美好生活创造者”实至名归。
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