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朝拜“拉姆拉错” 行走神山圣湖五彩路

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  从雅江最宽处到最窄的36米处,我们翻越了布丹拉山,到达加查县。沿途的雅江虽然迷人,但我们的终极目标还是拉姆拉错。拉姆拉错,藏域最具传奇色彩的“观相湖”,每当寻访达赖喇嘛、班禅额尔德尼等大活佛的转世灵童之前,都要到此观湖卜相,以受神示。

  通往乐土的道路自会充满故事。从加查出发不久,我们的Jeep牧马人车队就遇到一只近百人的长拜队伍。一众藏民,手戴护具,膝着护膝,身前挂一毛皮衣物,尘灰覆面,沿着道路,不惧千难万苦,三步一磕,欲至拉萨朝佛。上千公里的五体投地,百万次的起立与跪拜,这种播种虔诚不求回报的仪式,一生又一生在这条路上演。这些衣衫褴褛面容消瘦的老人、孩子,尽管邋遢不堪,却都拥有一双最为闪亮而执著的眼睛。

  眼前这一幅古朴的景象,夹杂着牧马人车身上泛出的各色金属光泽,顿然展现出现代文明与历史民风之间的强烈反差;但藏民们友好的挥手与笑脸,却并没有使我们的车队显得与这情这景有丝毫的不和谐。于是,就在摄影师们的这声声快门中,将这独特的风情写真定格在我们的记忆里。

  那清澈之极的眼神尤其触动我们的心灵。我为其中一名最为阳光、可爱的藏族女娃拍了张照片,既然她的家里没有镜子,这也许会是她一次看到自己的模样。寻找回归原始的古朴生态、自然和纯真,正是我们此行的野心。拉姆拉错全称“吉祥天母湖”,这位西藏最高的女性护法神,会不会继续向我们透露命运的玄机呢?

  从崔久乡开始,车队行驶了20公里的碎石路,我们终于隔着谷中的浅浅小河,望见了两山间一处山坳飘着的经幡。“神湖到了!”车友们踩过浅河的石滩,爬上了长满小叶杜鹃的山坡,眼前突然经幡翻涌,猎猎作响。三面陡立的山体下,一汪深邃的湖水就镶嵌其中。神湖之小,只有0.25平方公里,可以毫不费力地清晰看到湖对岸的岩石。奇怪的是神湖边缘的水呈黄色,可清晰地见到水下沉积的哈达,越往湖心湖水颜色越深,你真会相信,在那湖心藏着神喻的前生和来世。

  我们由衷的感受到,在藏地,宗教就像呼吸一样,深刻而不留痕迹地浸润在你的生活之中。菩萨赐予了秀美的山川,赐予了牛羊和青稞,而魔鬼却带给了雪灾、地震、泥石流、瘟疫……这种福气和灾难的交替孕育了藏地的宗教,藏地的信仰,藏地的生活……对自然的亲近和敬畏,颠覆着每一个行者被都市生活禁锢已久的审美,冲击着每个游子对天堂的极尽想像。

  是啊,既然已被Jeep带至如此胜景,坐拥群山绿水点缀海阔天空的仙境,又何须再多留恋那尽是浮华的都市呢?不如纵身浸淫在这宗教意境之中,尽情畅享这宝贵的每分每秒吧!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。

    评测编辑-洪琦:

    装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

    评测编辑-于晗:

    柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音的话,买来玩儿玩儿挺好。

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    3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

    评测编辑-罗浩:

    牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。

    评测编辑-张可:

    对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至于它的越野能力,依旧是毋庸置疑的,挺好。

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    一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公路奔跑的好手,而且据说自燃问题也得到了妥善改进,这点很重要!

    评测编辑-胡正暘:

    这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

    评测编辑-罗浩:

    新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。

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    先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然这样,就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之,在我看来,四门牧马人就不应该推出。

    评测编辑-王苦公:

    我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾过泥泞的路面时,它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战,也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

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牧马人

指导价:49.99-58.19万
级别:中型SUV
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