上月，马自达6大幅降价3万元杀入14万元价格区间，对A级车市场和B级车市场均造成了震荡性冲击，马自达6的销量随之激增。经销商反映，降价后马自达6每天能卖出10台车。从降价后的市场反应来看，一汽马自达初步达到了预期效果。

当今车市，降价并不稀奇。但此次马6降价的蹊跷之处在于，降价幅度非常大，直接拉低3万元，进入了14万元的价格区间。如此力度的降价，断非经销商能够承受得起。那么，一汽马自达经销商降价的原因何在？底气从何而来？

是因为销售不佳不得已而为之吗？显然不是。登陆中国市场以来，马自达6从时尚演绎为经典，凭借出色的性能以及超高的性价比，创下了传奇辉煌，近年来月销量超过7000辆，位列中高级车前5强。在此番大局降价之前，马自达6四月份的销量仍然保持着6600多辆的稳定水平。这样的销量显然构不成直降3万元的压力。

据从各方探听到的消息显示，此次一马经销商降价的原因和底气来自于一汽马自达销售公司近期的一个商务政策。该商务政策的大体内容是，为了确保经销商利润， 一汽马自达提高经销商的返利，并对1-4月份已销售的2万3千多辆，同时进行返利补偿，总额达1亿5千万元。如此一来，经销商保证了收益，更有了底气，为了提升销量，自然也就愿意祭出价格武器。

一汽马自达一下子拿出1.5亿元促成了这次降价大行动。那么一汽马自达主导这次降价的深层原因是什么？底气又从何而来？

据悉，一汽马自达的母公司一汽轿车股份公司的第二工厂将在4季度释放产能。作为一汽轿股旗下的主力车型，马6将成为产能的重要组成部分。因此，对于一汽马自达和一汽轿股来说，确保马6的10万产销量，有很重要的战略意义。因此，一汽马自达不满足于马自达6每月6000台左右的销量，而是希望把它推到月销万辆的规模。这应该就是马自达6大幅降价的深层次原因。

而一汽马自达主导降价的底气，则是来自其旁人难以企及的成本优势。凭借多年量产以及与奔腾共线生产形成的规模化效应，马自达6保持着优于同业的成本优势，而且一汽马自达每次都在第一时间将成本的降低转化为给消费者的让利。两年前，马自达6大幅降价，打出“A+1=B”的招牌，让消费者用高于A级车1万元的价格拥有马自达6这样一款B级车。如今，马自达6再次大幅降价，直接杀入了A级车市场。

对于A级车来说，马自达6有着先天的级别优势，而售价却差不多；对于B级车来说，马自达6档次、品质差不多，但售价却便宜3万元以上。这为马自达6在面对A级和B级竞品时都具有毋庸置疑的性价比优势。可以预见，在马自达6的冲击之下，A级车市和B级车市都将会迎来新一轮的价格波动，而市场格局也会因为马自达6 产量的放开而重塑。对于10万台的目标，看来一汽马自达是势在必得了。