早先应邀试乘奔驰S级轿车，对该旗舰车型的超舒适乘坐感印象深刻，一直以来未能发现有赶超者，然而福建戴勒姆此次隆重推出的梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano、威霆Vito却真实地替换了脑海中对于S级乘坐舒适度最佳的记忆。受杭州九华邀约，很荣幸地亲身体验了唯雅诺、威霆的空间优势，无论是坐、躺，甚至商务洽谈，轻松地享受着随心所欲、掌控一切的感觉。
大多数购买奔驰唯雅诺、威霆的客户首要看重的便是奔驰百年的悠久历史及尊贵的品牌优越感，另外，车型本身内部空间广博的商务洽谈优势也是关键的购买因素。唯雅诺、威霆不但从外观上体现公司商务外交的高品位，从内部功用方面来说，也可以满足短途商务办公需求。
当然，奔驰唯雅诺、威霆让人动心的不仅止于以上原因。在杭州九华了解到，奔驰唯雅诺Viano、威霆Vito此前以进口车进入中国市场的时候，高端配置售价达80万元，在众多国产商务车中多少令人望而却步。此次福建戴勒姆国产化的唯雅诺、威霆则充分考虑中国市场的消费能力，将售价区间定在33.6~47.88万元，深得人心。杭州九华市场部负责人透露，两款新车上市不到一个月，浙江九华、杭州九华、宁波九华、嘉兴九华、金华九华五店的销量已近600台，目前已经供不应求。
杭州九华第一位交车客户
体验奔驰唯雅诺Viano——
沟通，策略之上—深度诠释以诚沟通
能否提供舒适的内部空间是衡量一款豪华MPV好坏与否的重要指标之一，当我们进入唯雅诺的驾驶室时，车内的空间没有丝毫的局促感，这主要是由于其车高达到了1875mm，宽达到1901mm，轴距为3200mm，让车内空间非常宽敞。在我印象中进口奔驰豪华MPV的内饰颜色比较单调，而坐椅面料和支撑感觉偏软，但是我面前的这辆唯雅诺完全打破了之前的印象，浅颜色内饰更符合国人的审美习惯。同时坐在主驾驶的位置，明显感觉到坐椅的支撑力度有所加强，这样长时间驾驶的话也不会有疲惫感。
正因为拥有宽大的车内空间，唯雅诺坐椅布局可以多样化，甚至可以将后排坐椅旋转，轻松地做出一个办公室，“移动总裁办公室”的美誉就此而来。既可以坐车出去玩，又可以开会，工作、生活两不误，这就是这款车的魅力所在。
国产后，梅赛德斯-奔驰更是给了唯雅诺一个全新的概念——外交级MPV。他含蓄、内敛且充满着一种温文尔雅的力量，他学贯中西且铸就了气宇轩昂的气魄。他是一位内含中华五千年外交智慧，外显全球化战略博广胸怀的外交家，与中国新一代的企业家有着同样的气质。
唯雅诺Viano外形尊贵而不失典雅，流线型的车身设计，秉承了梅赛德斯-奔驰百年的优良传统，外在造型精致典雅，优美中透着豪华。从车头前脸来看，大灯与格栅衔接紧密、和谐，丝毫没有突兀的感觉。犀利的鹰眼式前大灯，庄重又不失时尚，颇有外交家的风范，无疑为车身整体造型加分不少。
客户试乘试驾
沉淀，力量之上—搭载奔驰最新发动机
老实说，坐唯雅诺Viano确实是比驾驶它是更大的享受，但驾驶这车也并非是很难受的事情。我们的试驾路线是从杭州九华展厅出发，沿着湘湖路前行，路线虽然并不复杂，但却能良好地感受到这辆车行驶的平稳性和舒适性能。在车辆并不多的情况下，我们开始让这辆车发力，我们驾驶的唯雅诺排量为2.5L，搭载了奔驰最新的发动机，在高转速状态下，其功率达到了140KW。这种动力输出虽然之前在产品资料上有所了解，但是真的体验时还是不由赞叹。首批下线的唯雅诺、威霆，它们的发动机、变速箱等动力总成均为进口，这种小排量大功率的发动机，体现着世界发动机发展的方向，不但省油而且环保，而且这款发动机在德国及中国做了累计长达50万公里的各种路况下的耐久路试，使该款发动机成为了唯雅诺在全球市场上匹配得最好的发动机。
在进入停车场前，出现了一个长弯道，我们想测试一下唯雅诺的性能是否如之前所宣传的那样。当唯雅诺高速过弯的时候，并没有出现明显的侧倾，这再次颠覆了我们对大型豪华MPV的印象，让我们对唯雅诺的安全性很是放心。而在之前我们点刹的时候，刹车系统回馈比较及时。从之前产品资料上了解到，此次试驾的奔驰唯雅诺均标配了Adaptive ESP，既包含ABS防抱死制动系统、ASR加速防滑控制、BAS制动辅助系统在内的标准功能，同时全面升级，在此基础上增加了侧翻干预、侧翻缓解、载荷自适应控制、扩展转向不足控制、高速转向制动控制等功能，这在同级别车中是绝无仅有的。
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