当下世界杯的激战已经到了白热化，诸强为了争夺小组出线机会而奋力厮杀。车市的竞争同样异常激烈，尤其是紧凑型车市场向来是必争之地。中、美、德、法、意、日、韩……世界各国的汽车制造商无不在此投入大量研发力量，能够在这个领域独占鳌头，就好比在绿荫场上捧起大力神杯。那么，紧凑级车市场中的新星雪弗兰科鲁兹是如何脱颖而出的？

●人气飙升 势不可挡的世界劲旅

毫无疑问，雪佛兰科鲁兹就是紧凑型车市场上的一支劲旅，这款通用集全球力量开发的车型在世界各地的销售都势不可挡，在中国、美国、韩国、澳大利亚、俄罗斯、印度和泰国等地都设有制造厂。去年在国内上市后，仅用九个月就迎来第10万名车主，迄今为止的销量已达17万辆。颇具明星相的设计和天生的运动特性，让科鲁兹迅速蹿红，引来无数的粉丝，人们亲切将它称作“小科”。

●扎实功底 科鲁兹不惧任何考验

旺盛的人气和良好的口碑，源自科鲁兹的扎实功底。前不久，有媒体把科鲁兹拆开，让平时看不到的细节大白于天下。人们不禁感叹，科鲁兹外观和内饰做工细腻早已目睹，没想到看不见的地方同样精工细作、用料十足，科鲁兹是一款经得起“拆”的车。

现在，我们即将看到科鲁兹接受一项新的考验——在完全真实的路况下挑战低油耗的目标。在“零距新引擎——上海通用汽车挑战低油耗互动竞猜”上海站第二期活动中，科鲁兹1.6 MT将成为挑战车型。通过实时在线在线，所有网友都能目睹“小科”的表现，看来这又是一次能让人看得真真切切的考验。

●技术流 实打实的挑战

在世界杯激战正酣之时，“零距新引擎”上海站第二期将继续在浦东地区进行，新设定线路融入了不少“足球元素”，比如源深体育场和申花足球训练基地。而在线路设计上，继续“零距新引擎”的特色，涵盖车水马龙的城市道路、大流量的城市高架和高速路、以及人车混杂的城乡道路。

科鲁兹在安全和隔音方面用料十足，而且挑战时车上有三个人和100多公斤的在线设备，处于满载的状态，挑战的科鲁兹在重量方面得不到任何便宜，挑战低油耗大部分要靠发动机自身的实力。科鲁兹的Ecotec DVVT系列发动机由于采用进排气连续可变气门控制技术，是同类技术的高级形式，具有升功率高的优势，在路况复杂和车辆重载的条件下，能发挥经济性方面的优势。