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马自达3经典款“骄傲之旅”西安站对话

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  2010年6月21日,长安马自达的改款马自达3“马自达3经典款”正式上市,此次上市的车型包括三款1.6L车型和三款2.0L车型。售价区间在11.28-14.98万元之间。7月2日,马自达3经典款“骄傲之旅”正式驶入西安,长安马自达厂方与西安地区经销商骏雄马自达4S店的领导一同为新车进行了揭幕仪式。活动结束后,与会媒体还分别对话了厂方领导以及经销商代表。以下内容为活动对话中的经典问题集锦。

汽车之家

  问:Mazda3为何转产南京工厂?

  答:从09年下半年开始,Mazda3的市场需求大幅增加,转产南京工厂是马自达为确保产能而采取的解决方案。

  问:为何要推出Mazda3经典款? 

  答:主要是为了加强Mazda3的产品力,以便更贴近中国顾客的需求,比如油耗,经典款1.6 L车型的燃油经济性整体上提高了5%。

  问:请介绍一下Mazda3经典款的升级情况?

  答:首先,这是Mazda3在2006年引入国内后的首次全面改款,经典款的升级之处多达37项,涉及车身外型、颜色、内饰、配置、燃油经济性、安全环保等方面,综合价值全面提升:

  造型——更加时尚

  外型上,经典款的前包围和进气中网造型更具动感,也提高了散热性能;雾灯造型的优化也为前脸“画龙点睛”;与车身同色的门把手(1.6L 车型)看起来更为和谐;双五幅车毂的战斧式造型(2.0L 车型)和熏黑尾灯(1.6L全系),再次引领了这一级别车型的时尚运动风潮;此外,外型变化还包括造型更加流畅的后保险杠,后备厢凹槽的人性化设计等等。

  内饰方面,针孔打眼、手工红线缝制、由米黄色变为纯黑色的真皮座椅(2.0L 自动豪华型)更显动感、优雅和高档感,米黄色内饰也变为更具运动感的纯黑色(2.0L全系);门板面料的全新设计,方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域的“钢琴漆”处理,品质感大幅提升的同时也更为赏心悦目;车门控制面板、中控台时尚碳纤维装饰(2.0L自动豪华型),进一步营造动感氛围;此外,跑车化三环筒式黑色镀铬自发光仪表盘,行驶信息一目了然,动感风范就在眼前。

  车身颜色更为丰富,共有7种(原为5种),分别为:炫耀红、激情蓝、冰酷蓝、格调灰、雅士黑、风尚银和精灵白。

  操控——“人车合一”的驾驶感受

  行:Mazda3经典款搭载的是MZR 全铝合金反置式发动机,发动机和变速箱更合理的调教,动力输出更为强劲,百公里加速9.2秒。

  转:操控性能上,Mazda3经典款采用了多连杆式独立后悬挂,继承了原有的优势,最小转弯半径5.2米,各项驾驭指标都可以打到“10分”。

  停:Mazda3经典款具有超短刹车距离,制动敏捷,操控自如。

  安全——更有保障

  安全方面,经典款继承了原有的一流主被动安全性能,并新增了前排侧气囊(2.0 L全系),为驾乘者带来更全面的安全保护。

  环保

  通过发动机、变速箱的合理调教、催化转化器的最佳布局设计,并配合EGR排气再循环系统,动力输出更为强劲,油耗和排放却更低。例如1.6L车型的燃油经济性提升约5%。

  工艺

  在人性化配置方面,带MP3功能的CD播放器,带来更多音乐享受;新增的可折叠遥控钥匙更美观也更便于携带;迎宾踏板更显尊贵,并继续沿用了非常实用的前后可开启式天窗。而在隔音降噪方面,则通过增加发动机隔音棉、底盘增加隔音材料、轮胎升级以及提升装配工艺和密闭性,进一步降低了发动机、底盘传出的噪音以及路噪。

  此外,与Mazda3“诞生地”日本防府工厂一脉相承的南京工厂,也将在产能和品质上为经典款提供有力的保障。

  问:请介绍一下Mazda3经典款的市场营销策略。

  答:Mazda3经典款于6月21日举行全国上市会后,以“你是我的骄傲”为主题,在北京、青岛、郑州、西安、重庆、深圳、厦门、杭州、南京等重点城市举行“骄傲之旅”巡展及试驾活动,让Mazda3用户“天生骄傲、各有不凡”的拥车情感和优异口碑很好的延续下去,并且与新用户产生共鸣;

  “骄傲之旅”的效果:通过Mazda3的骄傲与城市骄傲的联结,“骄傲之旅”很好的诠释了Mazda3经典款的产品力和品牌力。南京是这次旅程的收官之站,在此之前,我们已经顺利完成了8站活动,直接辐射47个城市,共有65家经销商、300多家媒体参与,极大提升了区域经销商的士气并激发了强大的市场关注度。

  在之后的市场营销上,我们会延续09年取得很好效果的体验式营销,让更多消费者亲身体验到我们产品的魅力,从而成为我们的用户;同时,我们也会继续开展口碑营销,通过车友会活动的形式,让老用户建立起来的良好口碑为我们吸引更多的新用户。
问:Mazda3经典款的客户群体是怎样的?

  答:Mazda3经典款的目标用户在激情、时尚、以单身及“新新家庭”为特征的用户基础上,赢得更多注重分享和乐活,更具实力和地位的社会中坚。

  问:Madza3经典款的设计理念是什么?

  答:Mazda3经典款延续了之前的“紧凑型动感轿车”(Compact Sports Car)的设计理念,打造超越全球客户期待的高性能轿车。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进,但实际上我们能看到的并不多,因此还是目光转投动态。在2.0手动挡车型里,马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神,不过也算是相当出色的成绩。

    评测编辑-梁巍:

    尽管新一代马自达3已经上市有段时间了,但老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻,所以才有了今天“经典”版的出现,而除了外观和内饰上的多处变化之外,大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性,并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。

    评测编辑-罗浩:

    马自达3绝对是国内市场上一款经典车型,几年以来一直吸引着年轻人的目光。马自达3经典款也确实名副其实,因为它看上去除了细节有所变化外,整体跟4年前没什么区别,即使这样它出色的性能在今天看来也不算落伍,如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。

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    刚看到Mazda3的时候让我担心了一下,这么高的悬挂会不会影响操控?山路的测试打消了我的顾虑,很庆幸我们尝到了原汁原味的Mazda3。这是一款专门为年轻人打造的时尚紧凑车,未来日子里肯定会大量出现在迪厅、酒吧、KTV等时尚流行场所。(我更喜欢手动挡的马自达3)

    评测编辑-王苦公:

    几天测试下来,感觉Mazda3的操控性的确不错,虽然有所改变,但还不至于让人失望。驾驶它在山路上游荡,乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确;悬挂校调也很有功力,只是悬挂行程偏长,高速通过长波路时,还是有些不太稳定;高速并线时也有明显的感觉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    操控绝对是年轻一族的首选而外观和内饰绝对可以说是毋庸质疑的尤物,改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得,1分扣在称之为运动性的Mazda3当起步时却没有带给我预想中的那份提速快感。另1分扣在这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。

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马自达3

指导价:9.68-16.48万
级别:紧凑型车
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