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品质成就信赖凯美瑞销量即将突破70万辆

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  迈进7月份,又到盘点上半年成果之时。从今年前六个月的数据来看,我国汽车市场仍保持较快发展的势头,国产乘用车市场累计销量合计540.4万辆,同比增长50.7℅,各主流汽车企业均实现了不同程度的增长。

  广汽丰田在这次车市“中考”中,表现可圈可点。今年上半年,广汽丰田销售132479辆,同比增长68%,基本上完成了整年销量计划目标的一半。其中,凯美瑞销量81335辆,同比增长15%,占广汽丰田上半年销量的“半壁江山”。

  进入第二季度,车市增速放慢,而凯美瑞魅力不减,增势依旧。在5月份低迷的车市中,凯美瑞销量达到13252辆,环比增长10.5%,以高出细分市场3倍的速度,成为销量与上牌量的“双冠王”。6月份,凯美瑞以全国上牌量11873台再次勇夺中高级单一车型上牌量冠军。此外,从3月份开始,凯美瑞连续3个月销量超过13000台,蝉联中高级车市场的销量冠军。据悉,到今年年底,凯美瑞累计销量有望突破70万辆,再次创下中高级车最快速度。

  进入中国市场4年来,凯美瑞在国内车坛产生了巨大的影响力。不论是在外形设计、内部空间、动力表现、燃油经济性、操控性、安全保障上,还是人性化高科技配置等各个方面都表现十分均衡,因此被消费者誉为“十八般武艺”样样精通的“全能冠军”。

  业内专家认为,凯美瑞上市四年的成功之路,实际上是广汽丰田以“顾客第一”为基点,所走出的一条品质、服务不断完善的自我超越之路。四年来,广汽丰田将“卓越的产品”、“先进的工厂”、“创新的渠道”构筑起 “三位一体”高品质保障体系,成为凯美瑞市场奇迹的坚强后盾。

  “自2006年购买凯美瑞以来,除了正常保养之外,我到现在还没有因为它出现质量问题而去销售店维修,非常省心。”近日,在广汽丰田“心悦服务”品牌发布会上,来自深圳的凯美瑞车主夏玉国先生对凯美瑞的高品质赞赏有加。夏玉国表示,当初看上凯美瑞就是因为其外观尊贵大气,内饰精美豪华,乘坐十分舒适,以及丰田汽车所拥有的良好口碑,而凯美瑞4年来的表现,果然没有让他失望。

  广汽丰田执行副总经理冯兴亚也表示:“凯美瑞的成功可以说是得益于‘三位一体’的品质保障体系,上市以来所取得的成绩,都是脚踏实地,一步一个脚印的努力所取得的。”自成立之初,广汽丰田就被誉为“丰田21世纪海外模范工厂”和丰田生产方式TPS革新基地,在生产的各个环节彻底推行TPS丰田精益生产方式。在生产线上,广汽丰田设置了“品质自工序完结”管理流程,每个工位都会对品质负责,对生产出来的产品进行严格检查,以保证不良品不流到下一个工位。为此,其采取了丰田举世闻名的品质保障系统“安东”拉绳,即“问题暴露系统”。在工位上干活儿的工人,如果发现零配件有问题,或者使用的工具有问题,都可以拉“安东”。只要有一个工位拉“安东”,整条生产线都要停止下来进行检查,然后由班组长来帮助解决问题。零配件有问题,马上通知物流工更换零配件;工人要是状态不佳,还可以马上找人替换,保证了不良品不会流到生产线外去。

  当然,“尊贵•贴心”的“凯美瑞体验”也是凯美瑞4年销量夺冠之路的强有力支撑。早在广汽TOYOTA渠道成立之际,广汽丰田就以“触手可及的尊贵感、安心便利的享受、及时准确的信息”作为“凯美瑞体验”的三大价值,为凯美瑞开辟了另一条尊贵之路。此次,6月19日,广汽丰田以“专业、便利、尊贵、安心、信赖”五大承诺为主体,发布“心悦服务”品牌,为凯美瑞注入了新的活力,将为高品质的整车产品带来更高、更好的服务,再续“凯美瑞奇迹”的辉煌成就。

  高品质的产品保障体系、优质的渠道服务,与质量过硬的整车产品,让凯美瑞在市场上屡创佳绩,以全方位的优势成为中高级车市的标杆车型。今年年底,凯美瑞将挺进70万辆的大关, 以其健康的“体质”,迈入另一个全新的发展阶段。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

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    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

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    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

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    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

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    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

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    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

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    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

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    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

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    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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指导价:17.18-25.98万
级别:中型车
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