自斯柯达正式推出垂直换代晶锐2011年度车型以来，已近两月，这款风靡欧洲、全球超过200万销量的实力小车，携东欧风格的德系品质，以其硬朗的车身、大有内在的产品特质，在时尚、动感等元素日趋大众化的A0级车市场刮起了一股硬朗品质新风，也让不少消费者为之侧目，针对晶锐2011年度车型下面我们就来看看Fabia购买晶锐的这几宗“最”。
最丰富的颜色搭配：A0级中颜色搭配最多的一款车型
作为一款主要面向年轻时尚人群的两厢轿车，为牢牢抓住消费者的需求，此次Fabia晶锐2011年度车型进行了大幅调整，产品结构、产品特性及价格体系均有重新定义。提供了包括紫铜橙、反射银、深黑、激光蓝、冰海蓝、法兰红、向日葵黄、糖果白在内的8种颜色供车主们选择，加上全新的酷黑车顶的搭配，是目前A0市场中颜色搭配最多的一款车型，足以满足消费者个性化的需求。
最耀眼的越级配置：Tiptronic六挡手自一体变速箱
纵观AO级小车市场，能配备六速手自一体变速箱的除去大众旗下车型还真不多见，上海大众斯柯达晶锐搭载的还是赫赫有名的Tiptronic。较之福克斯、马自达3等A级车都依然在沿用普通的四速手自一体变速箱。晶锐2011款1.4L自动晶致版的售价仅为9.09万，不到十万元就能让享受到这款变速箱带来的驾驶乐趣。Tiptronic六挡手自一体变速箱无疑是晶锐身上最耀眼的越级配置。
最罕见的车身尺寸：车身长度达近达4米
Fabia晶锐的车身长度达到了3992mm，在国内所有A0级轿车里是最长的。“4米”这个长度一直以来都是划分A级和A0级轿车的一个标准，车身长度超过4米在某种程度上就可以被看作是A级车了。Fabia晶锐它的车长被控制得“恰到好处”，因为如果车身长度再长出一个手指的宽度，它就可以算作A级车了。大尺寸的好处是显而易见的，不仅车内空间可以超越所有同级车，而且看上去车子也显得更大气，这对于国内消费者来说无疑具有极大的诱惑力。
最舒服的使用空间：人体工学设计彰显细节关怀
空间是购车者非常注重的一项因素，特别是头部和腿部空间，是非常影响驾车人和乘车人感受的，它直接决定了这款车舒服还是不舒服。Fabia晶锐的前后头部空间高度已经接近一米，这是许多A级车都不具备的。Fabia晶锐拥有864mm的后排腿部空间，已经接近某些A级车的水平。在这样的空间尺寸下，即使是身高180cm的消费者，坐在Fabia晶锐车内也不会有任何压抑的感觉，这在同级车中是不多见的。
最高品质的车身底盘：沉稳扎实驾驭随心所欲
车身和底盘几乎是所有日系A0级小车的最大软肋，这也就是我们为何感觉在驾驶一些日系小车时，会感觉底盘松散、车身刚度不够的主要原因。Fabia晶锐采用激光焊接工艺来加工车身，悬挂采用高刚性材料设计，这些都是同级日系车想都不敢想的。 很多人在驾驶Fabia晶锐的时候都深切体会到这一点，它的底盘刚度非常高，在压过非平整路面或者减速坎时，不会出现日系小车的那种松散感，取而代之的是充满韧性的反馈，这种感觉在日系车里一般只能在B级以上的车型上找到。
最安全的护航保障：CRC冠军及五星安全品质
现在大多数汽车都在气囊等需要电脑控制的被动安全方面文章，在充分体现科技在安全方面的运用，反而却忽略了防护的天然屏障——车架的材质以及防撞钢梁的厚度。在这一点上，晶锐同样继承了德系车的严谨品质。加强钢板材质的前后防撞钢梁不仅在厚度和强度上给人安全的感觉，同时其弧度和凹槽造型更增强了其吸能水平，门上独特设计的卡槽可以在车身变形时同样让车内人员顺利逃生。Fabia晶锐2011年度车型是继承了CRC冠军晶锐赛车的各个优点中，更了通过碰撞测试五星安全评定。
最丰富的配置：满足驾驭的多重需要
在配备方面，Fabia晶锐一样实现了同级车之“最”。且不说定速巡航、蓝牙电话这些竞争对手绝对不可能存在的装备，即便是真皮座椅、真皮组合这些豪华装备，在同级车上更是难以找到。还有Fabia晶锐其他配备的ABS+EBD+MSR+CBC组合主动安全系统在同级车中也是非常罕见，电加热座椅、四门一键式带防夹手功能的电窗更像是B级车型才能看到的配置。所有这些，无疑让Fabia晶锐成为国内配置最丰富的A0级轿车。
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