8月，上海大众斯柯达Superb昊锐迎来了上市一周年。自2009年8月国产上市以来，这款凝聚了斯柯达品牌百年造车精髓和大众汽车先进科技的全能B级座驾逐渐赢得了业界和市场的广泛认可，特别是在驾乘体验上的一系列创新之举更令Superb昊锐在中高级轿车市场独树一帜，前景看好。
昊锐作为针对商务精英人士所选的一部B级车，对于消费者而言他们的感受是什么样的呢？笔者通过电话方式对华南地区斯柯达昊锐20名车主进行了对话。90%车主对昊锐的整体表现满意，此批受访车主有不少为Superb昊锐的首批车主。
低油耗令消费者惊喜
作为B级车车主，通常最为关心的莫过于爱车的油耗问题了。谈到低油耗，不少消费者认为“小车才省油”，其实凭借汽车技术的不断进步，省油早已不是小车的专利。实际从此次对话调查显示，上海大众斯柯达旗舰车型Superb昊锐的油耗水平与不少家用小车不相上下，甚至低于一些向来以省油著称的日系车。
“欧系品质保证、内部大空间、配置高、外型成熟典雅，试驾的时候感觉动力很充沛，推背感十足，这些都是吸引我选择了昊锐的因素。”用了昊锐一年的陈先生如是说。“开始买回家的时候也在想一个问题： 4838毫米车长，将近1.5吨重的昊锐会不会是一个‘油老虎’？可是实际的驾驶油耗让我很惊喜，在市区使用的综合油耗大概8.1L，上高速才7.8L左右，比官方公布的百公里8.2L还要低，实在出乎意料！”
细究下来，Superb昊锐出色的燃油经济性首先应归功于其先进的动力总成。Superb昊锐的“心脏”是富有盛誉的大众TSI发动机，燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术等尖端科技的应用令汽油燃烧更加充分，在输出更澎湃的动力时，油耗却被有效降低了，与同等排量自然吸气发动机相比，TSI发动机能节省10%~20%的油耗。与此同时，经典的五挡手动变速箱、源自保时捷技术的Tiptronic六挡手自一体变速箱以及最先进的7档DSG双离合手自一体变速箱与TSI发动机的完美匹配，更在充分发挥TSI发动机性能的同时有效降低了油耗。可以说，正是“让每一滴油都充分发挥能量”的动力组合，奠定了Superb昊锐燃油经济性的根基。今年6月上市的昊锐1.4TSI+DSG更是节油的典范，凭着“排量小，马力足”的优势入选首批国家颁布的节能惠民车型。
人性化的科技配置尽显实用
说到昊锐，不少车主都认为它超越B级车的是高科技含量，使用昊锐2.0TSI手自一体旗舰版的刘先生津津乐道的莫过于它的太阳能天窗了。炎热的夏季，汽车如果久置于阳光下暴晒，就会变成名副其实的“蒸笼车”。能轻松改变这种状况则要归功于昊锐的太阳能天窗，这是一项高科技配备，主要依靠通风来起到降温的作用。当汽车在烈日下停车熄火后，太阳能天窗能够产生电能来维持车内的空调鼓风机运转，驱动鼓风机给车内通风换气，达到降温的目的。与此同时，这一换气过程也有益于车内空气质量，并能有效延长内饰的使用寿命。这是一种在炎热夏季非常实用的高科技装备，该技术在同级别车型中没有出现过，只有奥迪A6L部分车型有此配置。
对于都市人来说，停车难是常遇到的事情，Superb昊锐PLA自动泊车系统对刘小姐来说显得相当实用：“在按下自动泊车系统按钮后，系统会自动探测搜索合适的停车位，然后评估车位的程度和正确的停车位置及停车路线，自动转向，可以精准的入位，很省心。”
魔幻空间 人性化妙用
在笔者抽样的20位车主中，有17位对昊锐的空间表示相当满意。得益于长轴距和巧妙的空间设计艺术，Superb昊锐宽敞舒适的车内空间早就有口皆碑，它在细节处的空间运用艺术则让车主们感受到了更多的惊喜。雨天湿漉漉的雨伞如何放置一直是有车一族的困扰，而Superb昊锐巧妙地解决了这一问题。它的后门门板中布置了一个隐蔽的雨伞盒，内部的排水系统能有效排出雨伞上残留的雨水，保持了车内环境的整洁，同时又保证了整体设计的协调美观。据了解，这一配置以往只有在劳斯莱斯汽车上才会配备。
在空间利用方面，Superb昊锐还有不少独到之处。在Superb昊锐上，其全球首创的TwinDoor双段式开启后备厢设计便是一个最好的例证。TwinDoor设计的奥妙在于它能够让Superb昊锐在优雅的三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换。与此同时，如果将Superb昊锐后排座椅放倒，整个后备厢的容积也将从565升扩充到1670升。大开口加上大空间，能充分满足居家旅游的各种载物需求。
通过对话，上海大众斯柯达Superb昊锐获得了车主的一致肯定：科技以人为本，Superb昊锐诸多领先的燃油经济性、高科技配置和细致入微的巧妙设计都充分展现了斯柯达这个百年品牌所独有的人文温情。基于其出色的产品品质及良好的口碑，其影响力与市场潜力有望持续、快速地在2010年释放。
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