毫无疑问，CC很美，而且这个美不是浪得虚名。远在海外的时候，CC就曾一举赢得了号称汽车界“奥斯卡”的顶级奖项——欧洲车身设计大奖和工业设计领域最高荣誉——德国红点工业设计大奖最佳设计品质奖（Best of the best）、澳大利亚国际设计奖……将诸多全球设计殊荣纳入囊中，可谓万千荣耀汇于一身。所以我们说，大美CC。
仓颉造字很有意思，认为羊大则美，所以“美”字从大从羊。然而，CC在中国一亮相，就不是以“羊”的姿态，反倒是裹挟着一股子“狼”的狠劲儿进入车市，大有几分搅局中级车市的架势。而CC借以搅局中级车市的资本，在很大程度上则依赖于CC与身俱来的绝代风华，凝眸处，尽展风华。
1886年，斯图加特街头，驶来了人类第一辆汽车，从那时起，德国人的奔驰就为世人描绘了车轮世界的美好蓝图，尽管它还仅仅是一个雏形。再后来，德国人用他们的智慧和汗水开创了众多世界知名的汽车品牌。大众品牌，毫无疑问，是这些汽车品牌中的佼佼者。
德国的民族性格给人的感觉就是务实、严谨，而德国人造的车则更是给人可靠、耐用的深刻印象。大众旗下的车型恰恰是德国民族性格的集中体现，一贯给人低调、务实的感觉，唯独CC是个例外。作为大众品牌最新旗舰产品，CC浑身上下散发着浓郁的艺术气质，令人忍不住多看上两眼。
很多人喜欢CC，都是从“第一眼”开始，名副其实的一见钟情。CC的出众外观和高品质内饰，是为她带来众多粉丝的制胜法宝。
在谈到CC设计理念的时候，德国大众汽车设计师Oliver Stefanni先生曾表示：“CC所有的设计元素都是从豪华车中提取，并加以放大和超越，达到其他车型无法企及的境界……”怎样的设计理念决定着怎样的设计成品，CC正是在这样的设计指导方针下诞生的华美车型“领头羊”——而且是只“美羊羊”。
CC车长4799mm、宽1855mm、高1417mm，车身宽大而线条紧凑；外形设计将轿跑车的动感与豪华轿车的优雅完美融合，同时用充满张力的轮廓线条塑造出动感俯冲的整体视觉效果，有一股“狼”的气势。
CC前大灯采用娇媚的“丹凤眼”设计，前保险杠采用的鸥翼造型，彰显跑车风范；车顶流畅的弧线，从A柱完美延伸至车尾扰流板，一气呵成；豪华车特有的高腰线从头灯贯穿至车尾，风姿“腰”娆。
要是前几年，大多数中国人买车首选的还是那些大屁股的三厢车，比如桑塔纳这类的，但现在买车人基本上都比较时尚、比较潮流，乐于接受更加前卫的跑车风格、运动风格，对一些潮流车型的好感也与日俱增。
CC恰好切合了现代人的消费心理，特别设计了带扰流功能的短尾造型，灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯协调一体，相得益彰。加上硬朗的高轮拱设计、独树一帜的自动无框车门设计、大气的双镀铬尾管、全景车窗设计，以及恰倒好处的金属装饰件，CC将优雅与动感两大元素完美融合，给人“静若处子，动若脱兔”的感觉。刚柔并济，优雅气质非比寻常。
坐进CC，豪华风扑面而来。12键多功能真皮方向盘，中控台采用高档的拉丝铝装饰，顶级豪华车专用的棕色高级真皮内饰，还可选装的国内首次采用的高级翻毛皮座椅，给人带来视觉和驾乘的全面享受。
此外，CC装备的国际顶级发烧音响——丹拿音响、6.5英寸触摸屏、Media-Box多媒体接口、6碟CD影音娱乐系统，可以确保让驾乘者享受奢华视听体验。而随速音量调节、报警及车辆进行停车距离控制时自动降低音量、接听手机自动静音等“音随车动”的功能，则充分传达出了大众品牌无微不至的人性化关怀，切实确保车主获得“非一般”的乐享体验。
必须承认，优雅风华的一汽大众CC，已经远远超越了代步工具的概念，而是健康生活方式和优雅生活品味的崭新代表。CC的上市，不仅满足了中国消费者对生活品质的追求，更成为中国车市中高级轿车的全新标杆。CC的上市，将为那些希望彰显独特品味，乐于表达自信优越的消费者，提供最佳座驾选择；同时，CC的上市，也将富有激情、不断创新、热爱驾驶、兴趣广泛的年轻优雅人群的眼球锁定。
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