谁也不能试图嘲弄一汽大众CC试图闯进伟大高级轿车行列的雄心。这辆有“史上最美大众车型”之誉的中高级轿车，盛誉之下，即将开始国内新一段未知的迷人征程。

刚到北京北四环边上的一汽大众德奥达4S店门口，立马就感觉到了一股强烈的气场向我接近，一汽大众CC跟其它大众试驾车并排矗立在大厅外，这是一辆黑色的“闪亮生物”，仅从外形上就能让人一眼瞥见其与众不同的活力和性感：“丹凤眼”的前大灯，以及压缩后的前脸设计基因和大到甚至有些夸张的尾灯造型来自大众汽车家族但看起来更为犀利。

四条肌肉线条从前引擎盖一直优雅地纵贯到后背箱盖上，更让其美型指数上升了80个点；尤其是无框的车门设计、全景天窗、与拉丝铝金属饰板和棕色内饰设计，难以遮掩地把正统高级轿车同浓郁跑车特征无缝融合，简直英气逼人。

一汽大众CC 上市近两个月，笔者走访了德奥达和在京的其他几家一汽大众4S专卖店，均被告知购车需要预订，预订周期在3-6个月左右。据了解，由于前期订单太多，一汽-大众CC现车依然稀缺。

人们总是在期待大众车型每次都能在产品的外形和驾驶动感上挑战平凡人的想象力，由于一汽大众车型长久以来扎实可靠、物美价优的“亲民”的品牌形象也让大众车型缺少了一些“时尚范儿”的感觉。被众多媒体冠以“史上最美大众车型”美誉的一汽大众CC，反正有一点是十分明了的，那就是从取名到外形设计绝对不够大众。

仅CC两个英文字母的重叠本身就挑战平凡人的想象力：C罗，C++程序 , C大调……著名的C大调，我喜欢莫扎特的C大调协奏曲，它明朗可爱，诚挚、细腻、轻盈、 流丽，充满对幸福的赞美与期待……

从字面意思上来看，一汽大众CC意味着Comfort Coupe（舒适的轿跑车）。在一汽大众CC的设计上，这种思想表达的是如此到位，以致于很多媒体将它和奔驰CLS以及前段时间隆重上市的奥迪A5的优雅迷人的气质相提并论。而后两款豪华轿车是仅凭外观便俘获一堆拥趸的“大腕”。

这种赞誉是怎样地显著提升了一汽大众甚至是B级车的魅力——显然，一种最为流行的B级车优雅理念在这辆车中占据着主导地位，那就是将中高级车对外形设计和驾驶舒适性的极致追求，作为最主要的体现。作为CC的设计师之一，德国大众汽车设计师Oliver Stefanni先生曾经表示：“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……” 想想也是，在售的同样标榜运动中高级车的车型不少，但是风格能像CC这么帅气的还真没有。

也许正是4S店的稀缺，才显得国产CC的优雅元素在车内每一处神经末梢外逸。从“砰砰”沉闷的车门声到方向盘、变速箱、再到悬挂的传递性概莫能出其外，是德国品质的象征…….其搭载2.0TSI+DSG动力总成、EPS随速电动助力转向等是目前同级车国际最为领先的技术之一，而更多的细致安排和巧妙设计，则为驾驶者带来妙趣横生的驾乘感受，例如棕黄色版的内饰，更豪华也更炫，一坐进去跑车的那种安全却又兴奋的感觉油然而生！

运动真皮座椅中间部分还使用了摩擦力更强的麂皮面料，进一步增强了防滑性；有四种倒车方式可供选择；带自动感光功能的随速转向大灯，尽职尽责第一时间为驾驶者照亮前路，让人在视觉和触觉上真切的感受到高雅及质感。尤其值得一提的是，CC还装备了只有超级跑车布加迪威龙Grand Sport才选择的国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio）音响， 感受莫扎特C大调天籁之音，一路相随最真实的音乐，置身音乐殿堂，亦不会因为路面的升降起伏而被打乱节奏……

此外，智能钥匙、自动泊车、胎压监测、刹车盘自动除水污等高级车才有的高端智能配备作为标配出现在一汽大众CC上，在顶配车型上，我们还能够包括ACC自适应巡航、Lane Assist车道偏移警示、Park Assist智能驻车和Rear Assist倒车辅助系统在四大高端科技在内的智能驾驶辅助系统。

人们说一个人很优雅的时候，最重要的是他的经历和修养，这是一种必须经历许多才能从内心散发出来的韵味。如同莫扎特的C大调三部曲所散发的舒缓与安宁意境，优雅的人生，亦不会因为一时的升降起伏而被打乱节奏。谁也不能嘲弄一汽大众CC试图闯进伟大高级轿车行列的雄心。这辆有“史上最美大众车型”之誉的中高级轿车，盛誉之下，即将开始国内新一段未知的迷人征途。