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改变世界的力量 奇瑞瑞虎体育营销路线

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  曼德拉说过“体育,拥有改变世界的力量!”正是这种神秘的力量使得中国的品牌大鳄们,纷纷将营销的矛头对准了“体育”:在连续成功赞助了2009年苏迪曼杯,2009年中国羽毛球大师赛,2009年中国羽毛球公开赛之后,奇瑞加大力度与2010年中国羽毛球大师赛再度牵手。这是继去年赞助中国羽毛球大师赛之后奇瑞瑞虎体育营销战略的大举措,预示着2010奇瑞瑞虎新一轮“体育营销大战”大幕已经拉起。

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  牵手国球  以小球撬动全球

  “体育营销”是世界品牌的一个支点,有了这个支点,就可以撬动世界成千上万的消费群。对企业而言,能够整合什么样的资源,就意味着赢得什么样的市场。作为体育项目同样也在挑选着适合自己的合作厂商,而且有着相当严格的选择标准,特别是深受大众喜爱的赛事。

  羽毛球运动在我国的普及程度和竞技水平仅次于乒乓球,被尊称为“第二国球”。而中国羽毛球大师赛是世界羽联年度最高水平羽毛球系列赛事之一,它对其战略合作伙伴的审核标准相当苛刻,它需要战略合作伙伴必须具备三大特征:合作伙伴必须具有全球号召力的信誉,这种信誉也将为国际级的大赛信誉加分;覆盖全球的销售网络,因为这些网络是展示品牌以及展示其自身产品的最透彻、最充分的窗口;全球范围的忠诚消费群体,这是进行其体育品牌销售的保证,这三大标准是成为世界级羽球大师赛战略合作伙伴的硬件标准。
 
  对此,中国羽毛球大师赛组委会相关负责人表示,近一两年,众多汽车企业向羽球大师赛抛出了橄榄枝,其中不乏一些合资品牌,但最终还是选中了奇瑞汽车。这不仅是因为奇瑞瑞虎具备了上述的三大标准,而且今年还成为中国汽车行业首个“出口免验”车型,再加上上届奇瑞瑞虎与中国羽毛球大师赛的成功合作经验顺利促成了双方的本次合作。奇瑞瑞虎“时尚”、“休闲”、“运动”的品牌形象与羽球大师赛的精神高度契合,双方的合作旨为共同推动中国羽毛球运动的普及和发展。

  作为自主品牌的领军人物,奇瑞找到了撬动全球的支点,并成功借助羽球大师赛的全球传播效应有力地提升品牌形象和知名度。业内人士评论,再次赞助“国球”是奇瑞“以小球撬动全球”的重要营销策略,这也使其在全球化进程中又迈出了坚实的一步。截至目前,奇瑞在7个国家建立了9个工厂,足迹已遍布全球60多个国家和地区,这些为瑞虎成为享誉全球的品牌奠定了坚实基础。可以看出,奇瑞瑞虎体育营销之路走得越发娴熟,奇瑞汽车全球化战略格局已经日渐清晰。

  奇瑞瑞虎  体育营销路线图

  可以说,2009年是奇瑞瑞虎体育营销起始年。从推出国内首款NCV——瑞虎09款开始,奇瑞瑞虎便和中国羽毛球事业结下了不解之缘。瑞虎先后借助赞助苏迪曼杯、中国大师赛和中国公开赛等体育营销,成为三大赛事的唯一指定官方用车,提升了其品牌在世界的影响力。这就意味着羽球赛事到哪里,奇瑞瑞虎宣传就能到哪里。

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  2009年5月,奇瑞以赞助苏迪曼杯的形式向世人展示了国内首款NCV的年型车——瑞虎09款,成功塑造了瑞虎品牌“时尚”、“休闲”、“运动”印象。羽坛世界冠军鲍春来也来现场助阵。与此同时,“瑞虎杯都市精英羽毛球赛”同期在全国范围内大规模开展,这让每位热爱休闲、运动的参赛者感受到奇瑞瑞虎品牌的亲和力。
 
  同年,奇瑞瑞虎先后赞助了9月中国羽毛球大师赛和11月中国羽毛球公开赛。作为两次大赛的唯一指定官方用车,奇瑞瑞虎以优异的产品品质和表现获得了各方赞誉,为大赛的顺利进行提供了有力保障,其公益形象也给人耳目一新之感。事实证明,体育营销是一个让品牌知名度、美誉度迅速提高,产品销售快速增长的“聚宝盆”,而瑞虎在随后的持续热销和其出色的体育营销不无关系。

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  2010年北京车展期间,奇瑞推出国内首款手自一体SUV——瑞虎大师版迅速成为行业内关注的焦点,而中国国家羽毛球教练李永波先生的亲临现场助阵,更预示着奇瑞瑞虎与中国羽毛球之间已结下无法分割的情结。

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  2010年9月,中国羽毛球大师赛即将举行,奇瑞瑞虎又来了。这一次奇瑞将深化同羽球大师赛的合作,除成为“大赛唯一指定官方用车”和瑞虎杯男子单打赛冠名外,作为每年一届的中国羽毛球大师赛赞助商,奇瑞瑞虎将成为参赛200多个国家和地区代表团的合作伙伴。

  沿着这个体育营销路线图一路走来,我们看到的是中国羽毛球事业的长盛不衰,看到的是中国人的品牌――瑞虎一步一个脚印的走向世界各地。憧憬未来,我们更将看到,以奇瑞瑞虎为代表的中国汽车将会和中国羽毛球一样站在世界之巅!

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   公司地址:塘沽区新北路4668号创新创业园26-A
  公司电话:022-66351422/66351433

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    这回瑞虎换了新发动机,测试成绩表明在性能和油耗上的确有很大改进,但问题依然是老生常谈,品质、细节如果不能处理的到位,面对越来越挑剔的消费者,低价恐怕也不能当做唯一的筹码。

    评测编辑-胡正暘:

    DVVT发动机让喜欢SUV同时又对油价敏感的的工薪阶层有了新选择,刹车表现也超过预期。奇瑞得赶紧升级下制造工艺,已经卖了这么多年了,钣金接缝、内饰做工仍无法让人满意,另外在比亚迪S6、长城H3这些对手的冲击下,瑞虎也有些缺乏新意。

    评测编辑-罗浩:

    瑞虎1.6在性能方面比预想的好,其他方面的改变并不显著,但在10万元城市SUV阵营中,它依然是具有很强影响力的竞争者。

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    1.6L机械增压发动机的使用证明了奇瑞的进步,这次率先在新瑞虎上尝试应该说还是很成功的,无论是动 力还是油耗,成绩都还算不错。配上了这样的动力,瑞虎也随之提高了自主品牌SUV的地位,接下来,希望奇 瑞的“新动力”可以继续推广,个人觉得A3是个不错的选择。

    评测编辑-梁巍:

    奇瑞这两年的进步确实不小,这次新瑞虎的改进还算成功,当然最值得一提的还是1.6机械增压发动机,动力和油耗都有着不错的表现,当然继续提高产品工艺水平也是目前所有自主品牌急需解决的问题。

    评测编辑-罗浩:

    新瑞虎1.6S在外观和内饰方面都有变化,但最引人注目的还是1.6升机械增压发动机,它在可靠性方面要略优于涡轮增压,充沛的动力令瑞虎的0-100公里/小时加速时间接近了10秒,而油耗方面也令人满意,另外它的价格也比较合理,总的来说值得购买。

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    瑞虎3在空间与实用性上非常不错,尤其是人性化设备很让人心动。同时,低廉的价格也是瑞虎3制胜的法宝,10万元档次内瑞虎3还真是个不错的选择。不过,在SUV重要的通过性指标上,瑞虎3还是显得有点太业余了,这是它需要提升的地方。

    评测编辑-王苦公:

    奇瑞汽车这两年的进步实在是让我们欣慰,和刚上市时出的那一批瑞虎相比,在做工上现在已经有了明显的提高。而行驶方面,瑞虎3的感觉也非常不错,悬挂的校调上更是接近了日系车的水平。只是在一些细节的设计上奇瑞还应该向国外品牌多学习学习。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过瑞虎3后感觉年轻人的选车范围更加丰富;外观设计轻巧且时尚,配置丰富且实用是个非常吸引人的卖点,另外,瑞虎3的内部空间也是灵活多变,侧开门的设计在自主SUV车型中也是比较少见的。不足之处还是细节的用料与设计,在做工比较到位后,这些问题的到缓解会更加令消费者满意。

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指导价:8.48-13.98万
级别:小型SUV
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