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进口铃木凯泽西津城上市试驾发布会

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  9月5日(周日),铃木凯泽西(Kizashi)在天津地区举行上市,该车以原装进口形式在国内销售,从此国内中型车市场又多了一位竞争者。此次上市的凯泽西共有六款车型,指导价为18.98-27.48万元

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  此次活动吸引了广大车主、车友及媒体朋友们的高度关注,前来参加试驾的人们热情极高,彼此交流着意见,并向现场的工作人员不时询问着凯泽西的各项性能。天津合兴盛业进口铃木旗舰店,是天津地区独家代理凯泽西的铃木体验中心。

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  没有苗条的身材,却处处散发出迷人风采;没有曼妙的舞步,却能吸引所有人注目。铃木凯泽西就像是个另类的舞者,用自己独特的方式加入到中国中级车市场激烈的竞争中。

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  提到铃木汽车,在2007年法兰克福车展上,铃木曾推出了一款Kizashi Concept,随后又在同年的东京车展上推出一款Kizashi 2 Concept,铃木用这两款概念车来试探市场的反应。此后,铃木继续保持了谨慎的态度,在2008年的纽约车展上推出了Kizashi 3 Concept。待时机成熟之后,铃木才于2009年10月在日本正式推出量产版的Kizashi。

  铃木(中国)投资有限公司全新运动型轿车凯泽西于2010年7月2日在中国北京上市。这是铃木在中国推出的第一款中级轿车。凯泽西是铃木最新推出的旗舰车型,其充满活力的运动风格,赋予了它极限的冒险精神。作为铃木的第一款运动型中级轿车,凯泽西的车身内部构造极其精湛,内部配置更加关注驾驶的舒适性和操控性,可以使人在驾驶的时候产生特别的愉悦感。

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  经过了无数次的性能测试,以及欧洲和北美的道路实测之后诞生的凯泽西,使得它完美的将运动性能与舒适性能溶为一身。“KIZASHI”在日语中的意思是“好事将近的征兆。”作为铃木旗舰型车型的名字,它所折射的是铃木应对全新汽车领域中将出现的挑战所抱有的积极的,充满活力与憧憬的态度。我们对凯泽西的市场表现充满了信心,相信她将给中国广大消费者带来全新的驾乘感受。

铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L四驱豪华版

  发动机:进口的凯泽西车型为2.4L排量,共4款车型。其中两驱车分为标准版和豪华版,而分时四驱车型则有豪华版和导航版两款。车型方面,除了入门级的2.4L两驱标准版使用6MT,其余三款车型均采用CVT无极变速箱。动力方面:2393cc发动机最大功率(176 hp)/6500rpm,峰值扭矩·m/4000rpm。官方公布的百公里加速时间为7.8秒(6MT)和8.8秒(CVT),极速则为215km/h(6MT)和205km/h(CVT)。

    试驾好礼:试驾的客户和购车的客户均可获得精美大礼,购车客户可赠送5000元油卡。

天津合兴盛业汽车销售有限公司
销售电话:022-84909701
店面地址:天津空港物流加工区环河北路60号

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    测试文章:只能意会的吸引力 测铃木凯泽西2.4四驱
    评测编辑-孟庆嘉:

    又是一款定位于运动型的中型车,这回凯泽西拿出了2.4发动机+CVT变速箱+四驱的组合。评论它我觉得挺纠 结的,一方面是最便宜的四驱中型车,它主打操控,另一面则是CVT变速箱带来的舒适效果,简单的说,它还是不同 于新君威或是睿翼的风格,有自己的长项,比如四驱。

    评测编辑-梁巍:

    凯泽西不但是铃木第一款进入中国的中型车,而且也是目前国内为数不多的四驱轿车之一,综合来看它没有什么突出的优点,但是你也找不到明显的缺点。从视觉上给人感觉这应该是款性能不错的车,但事实证明2.4+CVT的组合很难有什么出色的表现,我们还是更期待手动挡车型,一定会很有驾驶乐趣。

    评测编辑-罗浩:

    凯泽西是所有具备运动潜质的车型中的一员,但和其他很多车型一样,这种潜质没能很好的发挥出来,明显短板在于动力。毕竟没有多少人会开着它整天去山路劈弯,顶多就是在环路上或是红绿灯前体验一下推背感罢了,这时2.4L发动机就显得有点不够使,况且它价格竞争力也不强。

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凯泽西

指导价:18.88-27.48万
级别:中型车
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