9月11日一汽奔腾在广州云港试驾场举行了2011款B50上市见面会，正式开启了新款奔腾B50在广州地区的市场旅程。
活动当天，虽然阴雨绵绵，但是试驾场聚满了前来品鉴、试驾2011款奔腾B50的人群。
相比旧款车型，2011款奔腾B50累计进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项，且价格不变。增值不增价的营销举措，进一步巩固了2011款奔腾B50“1.6L之王”、“全面越级车”的市场地位。
上市见面会上，精彩的演艺表演从不同角度诠释了新款奔腾B50的气质，随后的试驾更让热爱奔腾的客户得以进一步感受新款奔腾B50 的多样魅力。
2011款奔腾B50在外观、内饰与配置方面进行了多项优化设计，但依然沿袭了奔腾家族轿跑车底盘、3H高安全车身、四轮独立悬挂系统等同级市场优势明显的产品特征，而奔腾B50长达2675mm轴距的“越级”尺寸更是成为同级车中的“佼佼者”。
搭载同级别车型中鲜有的BOS刹车优先系统，是此次2011款奔腾B50商品提升的一大亮点，该系统是在驾驶者发生误操作，将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率，优先刹车的系统。此系统的配置大幅增加了2011款奔腾B50的安全性。
BOS刹车优先系统
众所周知，奔腾B50的悬架系统堪称高级，不仅是同级别车中绝无仅有，即使在更高一级别车型中也鲜有配备。在颇受消费者、媒体好评的基础上，2011款奔腾B50的悬架系统还完成了更进一步的性能优化。增加了横向稳定杆的有效直径，稳定杆直径由24mm增加到26mm ，同时注塑环位置发生变化，这样一来，11款奔腾B50的悬架系统更加扎实、稳固，行驶稳定性更好，大幅提升了驾乘的舒适性。
底盘升级调校
2011款奔腾B50虽刚上市，但验证其卓然品质的性能测试，却于上市之前已进行。今年7到8月的不足20天时间里，2011款奔腾B50进行了一次总行程长达11000多公里的极限考验之旅，在24小时持续驾驶、BOS刹车优先系统检验、综合恶劣路况挑战、戈壁荒漠竞速、高温考验、节油赛等六大严酷的极限测试项目中，2011款奔腾B50表现出色，顺利过关，其卓越的品质魅力不仅让所有测试者大为赞叹。此次上市见面会上，在极限考验之旅的视频播出以后，所有来宾都为之报以热烈掌声。
极限考验之旅
作为奔腾品牌的第二款车型，奔腾B50自去年5月上市以来，凭借其远超竞品的丰富配置、卓然的商品魅力、严谨的工艺品质，赢得了社会各界的广泛赞誉，受到了10万用户的高度青睐，赢得了“1.6L之王”的美誉。而本次携16项商品升级而来的2011款奔腾B50，无疑会让其早已确立的市场优势更加巩固。而增值不增价的营销举措，也必将助力2011款奔腾B50本就不可撼动的市场竞争力，愈加强大，其市场前景已不言而喻。
加载中
