当前位置:首页 市场推广 经销商信息 正文

燃情之夜 进口三菱ASX劲炫省会闪耀上市

收藏 举报/纠错

  2010年9月17日晚,石家庄庞大伟菱在卓达五洲国宴酒楼一楼展厅举行了——“燃情之夜”进口三菱ASX劲炫省会上市发布会。来自庞大汽贸集团股份有限公司副总经理贺立新先生,三菱汽车销售(中国)有限公司领导潘志韬先生,中国汽车网河北频道总经理王绪辉女士,庞大集团进口三菱品牌大区总经理姜英女士,石家庄庞大伟菱汽车销售有限公司总经理刘德生先生出席了此次发布会。同时,出席发布会的还有石家庄庞大伟菱4S店的众多客户、ASX劲炫意向客户及省会众多知名媒体莅临现场,一同鉴证了这款进口三菱紧凑型SUV在省会石家庄上市的闪耀时刻!

汽车之家

  此次发布会共推出炫悦版、炫动版、炫逸版、劲尚版和劲酷版五款车型,售价分别为人民币18.38万元、19.80万元、20.80万元、21.80万元和23.98万元。

  延承经典越野性能 融入时尚、优雅元素

  作为一款打破现有传统SUV设计理念的全新时尚型SUV,进口三菱ASX劲炫不仅延承了欧蓝德帕杰罗、翼豪陆神等三菱声名显赫车型的越野性能与赛车精神,同时还具备独特的时尚特性。

  相较三菱SUV家族的其他成员,外观上,ASX劲炫的造型设计不仅动感十足,充满力量,更是巧妙的将优雅融入其中。三菱家族独有鲨鱼嘴造型、镶嵌于分割进气格栅的梯形格挡上方的三菱标识、不可一世的鹰眼大灯以及紧凑而优雅的流线型设计,整个前脸将ASX劲炫的精悍中的质感和活力表现的淋漓尽致,同时也彰显了ASX劲炫的跨界特性。

  为保证车身整体的紧凑感,三菱汽车的设计师们缩短了轮胎与前后保险杠的距离,使整车形成了具有起伏形状的动感线条。符合空气动力学原理的车顶弧线和后掠翼设计不仅清晰地表达出ASX劲炫卓越的敏捷性和动力性,更使其获得了同级别车型中顶级水平的空气动力性能:风阻系数0.33。发动机盖中间的凸起二段式构造设计,则不仅形成了保护行人的缓冲区,同时更为驾驶者提供了更为开阔的视野。

汽车之家

  内饰上,ASX劲炫部分车型的座位首次采用了3D凹纹织法布料,其不仅拥有良好的透气性,还可以在乘坐时提供支撑感。只需一个动作,后排座椅便可根据需要调节倾斜的角度。而ASX劲炫宽大的全景天窗则不仅可以为车内实现良好的透光性,而且还可以营造出多变的车内光线。当全景天窗遮阳顶收起时,装置在开口处两端的LED灯所散射出的灯光,使车内显得更加舒适和温馨。

  动力上,采用4B11 2.0L MIVEC发动机的ASX劲炫,在转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW,而在转速达到4200rpm时则可以输出197N•m的最大扭矩。为实现高动力输出的同时减少油耗,ASX劲炫还装配有三菱创新式气门正时电子控制系统和INVECS Ⅲ CVT无级变速器带6速运动模式。

  此外,在三菱欧蓝德EX劲界车型中得到印证的电子控制四轮驱动系统,在ASX劲炫的设计中得以沿用。其可对驱动方式进行切换,「4WD」模式能针对不同的路面状况进行合理调控,从而发挥对雪地、路况差的路面高通过性,有效地提高车辆的稳定性,而「2WD」模式则更加节约油耗。

  创新科技  主动安全与被动安全做到极致

  和三菱汽车其他家族成员一样,ASX劲炫同样俱备全面领先的安全性能,确保驾乘者在享受愉悦驾驶体验之时高枕无忧。主动安全方面,ASX劲炫标准配备了ABS抱死制动系统(带EBD)以及紧急制动自动警示系统。此外,为了使广大的女性消费者驾驶起来更能得心应手,ASX劲炫还特别搭载了斜坡起步辅助系统HSA和主动稳定控制系统ASC,有效避免了车辆在较陡坡道上发动时的下滑,以及在湿滑路段的侧滑,确保了车辆的行驶稳定性。

  被动安全方面,得益于抗冲撞安全强化车身「RISE(Reinforced Impact Safety Evolution)」设计,众多吸能部件以及安全气囊(7个)、缓冲构造安全带的广泛应用,三菱ASX劲炫车型为用户,乃至行人都提供了全方位的安全保障。

  值得一提的是,由特殊树脂材料制成的M.A.S.T.E.R树脂翼子板具有极其优秀的缓冲功能,在车辆发生碰撞的时候其可以最大限度地减少碰撞对行人的伤害。

汽车之家

  秉承“Drive@earth” 树立更深品牌核心

  ASX劲炫是三菱汽车为答谢中国消费者、实现长期扎根中国市场这一承诺而引进的又一款全新车型。它凝聚了三菱汽车最精髓的造车理念,将卓越的性能、澎湃的动力和引领潮流的时尚元素完美融合。此外,为了满足中国消费者日趋多元化、个性化的产品需求,明年还将引进1.6L的ASX。

  “秉承‘Drive@earth'(驰骋地球,关爱地球)的品牌核心,三菱汽车不仅致力于为客户提供高品质的产品和服务,同时更期望客户通过我们的产品能够享受到一种全新的生活体验。” 三菱汽车销售(中国)有限公司董事长小西正秀表示:“作为我们为中国消费者奉献的又一款原装进口车型,ASX劲炫将以引领时尚的设计和卓越的性能,继续传递三菱品牌独树一帜的造车哲学,进一步满足中国消费者日趋提高的产品感性诉求。”

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • ASX劲炫(进口) 2011款 2.0四驱劲酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    测试文章:舒适性满分!测试三菱ASX劲炫2.0四驱版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看见劲炫就想起了逍客,实在太像了!都是2.0配CVT,都有四驱,个头不大还功能不少,实力上两者十分相当!不过我更乐于接受劲炫的氛围,更硬朗、帅气一些。要说不足,四驱系统如果能再强悍一点就完美了,跨界车的“全能”定义也充得多。

    评测编辑-梁巍:

    标准的紧凑型城市SUV产品,没有高大的身材,没有强悍的四驱系统,2.0+CVT变速箱也没有吓人的油耗,一切都显得很舒服、很平淡,甚至连驾驶感觉都很像轿车,也许外形设计算是个亮点,如果喜欢就买吧,其他方面对它要求别太高。

    评测编辑-罗浩:

    2.0升自然吸气发动机、CVT变速箱、电控适时四驱系统和独立悬挂都是城市SUV的标准配备,劲炫被打造成了一款各项性能都很平衡的多功能车,但这也让它少了些激情和特点,它与欧蓝德EX和翼神开起来感觉几乎都一个样,这未免显得有些乏味。

最新文章
加载中

ASX劲炫(进口)

指导价:暂无报价
级别:紧凑型SUV
询底价