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秀的是一种氛围!我的MG6生活志

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  刚刚参加过《魔法天裁》节目选拔的宋欣是一名服装设计师,她的日常生活简单又充实,平时就和自己的搭档在工作室里就最新流行的服装款式进行分析、讨论,然后接单,按照客户提出的想法给出设计稿和小样,周末时她经常驾驶自己的MG6远离市区,享受清净、寻找灵感。

  秀外观 飞背造型“背”受瞩目

  谈到选择座驾是否跟自己从事的职业有关时,宋欣给出了肯定的答案。“服装设计师最大的作用,就是可以将平凡无奇的衣物变得光彩夺目,为女人带来一生中都梦想拥有的衣物,在穿上它们的瞬间,光彩无限,自信满满,顷刻捕捉众人目光,这也是我看中MG6的关键,因为至少在外观上,我觉得它能带给车主足够自信,尤其是将MG6开出去兜风的时刻,路人羡慕的眼光和超高的回头率让我觉得自己的选择非常明智。”

  设计师宋欣对于MG6的赞赏代表了很多人的看法。据了解,有别于目前中级车市“美、欧、日”的常见审美设计,MG6秉承UK Design的英式造车理念,“Fast-back”固式审美颠覆设计,推翻固有思维定势,这种车顶轮廓线呈流线型一直连贯至车尾的美学设计,使得整车更加动感、前卫。1:1:2革新厢式比例造型,突破传统车型的厢体划分,将修长车身与开阔空间合二为一,带来令人耳目一新的驾乘体验。

  和宋欣的观点极其相似,在谈到汽车设计风格时上海世博会英国馆设计师Thomas Heatherwick表示,MG6不是汽车,而是能引领心灵随风而舞的“建筑”!

  秀空间  M.I.M塑造空间新基准

  “很多人说咱中国人出不了设计大师,其实那只是一种偏见,民族的就是世界的,我坚信只要坚持自己就一定能得到别人的认可”。作为中国服装界一个新兴设计师。宋欣最在意的是保持永不妥协的风格,尽管才崭露头角,却尽情表达自我态度,不屈服于权威。

  年轻设计师这种勇于创新、不流于庸俗的特性也体现在她的座驾MG6上面。MG6整合了MG品牌独特的M.I.M(MG Innovative Maximum)空间设计理念,使流畅外型与乘用空间取得了完美平衡,以充裕的内部空间重新定义空间标准。2705mm的轴距不仅让MG6拥有中高级车的空间享受,通过合理的布局,还为车辆带来容积与储物空间的最大突破。超纵深大空间后行李箱,即使再多的行李也不用发愁,当后排座椅完全放倒后,行李箱最大总容积可达到1379升。而全背式大角度开启后行李箱门,最大开启角度可达58度,人性化设计方便放入或取出大件行李。此外,MG6在车内精心设计了多达16处置物空间,伸手可及,充分体现上海汽车的人性化设计理念。

  秀动力 打造“人车谐一”新境界

  “不了解这个行业的人会认识服装设计师是个很棒的职业,其实大多数的时候我们很宅很无聊,就是写呀、画呀,只有在灵感匮乏的时,我会选择开车出去兜一圈。”和所有服装设计师一样,宋欣是一个充满激情的人,但倦怠是在所难免的,这时候宋喜欢动通过驾驶彻底放松,这就对MG6提出了很高的要求。

  而她的座驾的确也没有让她感到失望。MG一直是优良的性能的代名词。在性能方面,MG6提出了“人车谐一”的理念。首先,Fastback赋予了完美的车身比例,接近50:50的前后配比,堪“黄金比例”;1.8T全铝涡轮增压发动机和5AT Tip-Tronic手自一体变速箱完美契合,配合源自F1赛车方向盘的Paddle Shift拨片换挡技术,让换挡行云流水般畅快。同时FastBack设计带来的超低风阻空气动力流炫曲线,再配合运动化的底盘,完美的整体调校,以及W级270Km/h低噪环保轮胎,让MG6全面匹配驾驶者习惯。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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