动力方面，新款V3菱悦搭配有两种发动机，其中一款是继续延用老款三菱4G15M发动机（110马力），最大功率81kW，最大扭矩134N·m。而风采版车型搭载的是代号为4A91三菱发动机，在参数方面要比三菱4G15M发动机来得强些，具有MIVEC可变气门正时技术和DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率88KW（120马力），最大扭矩达到了143N·m，提升动力的同时，也节省了燃油经济性。
与之搭配的5速手动和6速CVT变速箱系统仍然延用旧款的，追求驾驶乐趣的朋友，可以选择手动挡车型，而喜欢舒适性驾驶的朋友，可以挑选CVT车型。
在底盘悬挂方面，仍旧继承了原有车型的五连杆独立悬挂系统，从乘坐舒适性方面来说，要比其他扭力梁式的悬挂来得强些，也特别适合家庭用车对舒适性的要求。
V3菱悦全系车型配备玛吉斯195/55 R15轮胎，并且带全尺寸备轮，在体验性试驾过程中，其动力表现相当不错，轻踩油门，发动机响应积极，百公里加速度达到11秒多的成绩，让人欣喜，手动挡车型加速度性能肯定要比CVT车型高出不少，让我们期待下次CVT车型试驾。
试驾绕桩体验中，采用五连杆独立悬挂系统的底盘表现稳定，方向指向精准可靠，在激烈绕桩中玛吉斯R15轮胎抓地力略显不足，建议更换大尺寸或者抓地力强的轮胎。
由于受限于场地原因，没有做刹车测试体验，通过之前测评部门同事对手动挡车型所做的测试，刹车成绩达到41.9米，这样的成绩是相当出色的，在同级别自主品牌车型当中，是比较少见的，十分难得。
通过以上的体验，可以看到新款V3菱悦，各方面表现都是可圈可点的，尤其，在较低的整体价位上，提供丰富实用的配置，整车性价比非常高。同时，也继承的老款车型的优点，虽然空间方面优势不太大，但在驾乘舒适性方面和配置方面，应该能得到众多用户的认可，从这些方面可以看到，此次东南厂家对V3菱悦的改款是十分成功的。最后，建议喜欢它的朋友，可报名参加本周六（23日）看车团活动，现场体验V3菱悦，详情可查看地区论坛或车系论坛招募帖。
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