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缔造A级车超值神话 奔腾B50当之无愧

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  来自一汽奔腾的消息,官方指导价仅为人民币9.28万元的2011款奔腾B50舒适型于近日上市。

  诠释价值标杆:“1.6L之王”上的全面提升

  相比奔腾家族其他车型,2011款奔腾B50舒适型在续写其全系超高配置的前提下,又一次降价,以全新震撼低价对A级车市场其他车型形成“强势绞杀”,并凭借“超高性价比”优势再次刷新A级车价值标杆。

  奔腾B50自去年5月上市以来,凭借其远超竞品的丰富配置、卓然的商品魅力、严谨的工艺品质,以超10万用户的傲人成绩赢得了“1.6L之王”的美誉,迅速确立了“全面越级车”的市场地位;而2011款奔腾B50舒适型的推出则以更低的价格、更高的价值牢牢锁定A级车市主流地位,成为当之无愧的“超值传奇”, 价值标杆名副其实。

  铸就价值标杆:B级车都鲜有的先进配置

  价值标杆如何铸就?功不可没的就是其超高配置,大家可以看看舒适型的配置,是不是在很多B级车里都很难见到?

  仅仅作为一款A级车,2011款奔腾B50舒适型却搭载了先进的BOS刹车优先系统这一在B级车里都少有的配备。该系统是在驾驶者发生误操作,同时踩踏到加速踏板和制动踏板时,通过控制发动机功率,实现优先刹车的系统。此系统的配置,在路况日益复杂的今天,大大增加了行车的安全性。

  其次,令B级车侧目,A级车傲视的是,2011款奔腾B50舒适型拥有尽显科技的“行车管家”、“伴我回家”、“车门二次解锁”等人性化功能。时速120公里/小时超速报警功能相当于请了一个“行车管家”,一旦车速超过120公里/小时时,蜂鸣器会自动响起,而当车速低于时速80公里/小时时,报警将再次响起,有效防止驾驶者在高速路上因一时疏忽超速或低速行驶带来的潜在危险,令行驶更加安全无忧;

  而“伴我回家”即大灯延时功能则是指,夜间锁车后大灯延时20秒为您照明,再自动熄灭,给予驾乘者更多的是人性化呵护;此外,还增加了车门二次解锁功能,进一步提高了客户爱车的安全性,有效地防止了盗抢事件的发生……

  另外,更值得人们竖起大拇指的则是,2011款奔腾B50舒适型在原本就拥有的广受好评的悬架系统基础上,再次对这部分性能做了精细地优化调整:横向稳定杆的有效直径由24mm增加到26mm ,同时注塑环位置发生变化。如此一来,整个悬架系统更加扎实、稳固,行驶的稳定性更好,显著提升了驾乘的舒适性。

  奔腾B50舒适型还运用全支撑座椅的设计概念,为驾乘者提供了舒适的乘坐感受,新的隔音降噪材料的使用有效地增强了车内私密空间的静谧性。在内饰方面奔腾B50舒适型雨燕灰的内饰颜色的整体效果也更加美观、时尚,全面考虑到驾乘者在听觉和视觉方面的多重感受。

  2011款奔腾B50舒适型在自身优化的同时,继续保持了奔腾B50一贯卓越的安全性能:科学的“3H”车身结构、高刚度车身、前排双安全气囊、预紧限力式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、儿童锁、可溃式安全转向柱等一系列被动、主动安全配置,最大可能的做到安全防患始于未然。更值得一提的是,就连同级车中难有的如倒车雷达等配置,在2011款奔腾B50舒适型上也是应有尽有。

  2011款奔腾B50舒适型作为2011款奔腾B50中的重要一员,自然具备了2011款所具备的各种突出优势,可以说舒适型不仅继承了奔腾B50的卓越品质,还从安全、操控、人性化以及驾乘等多方面进一步提升了整车的配置级别,相比同级其他车型,甚至很多B级车来说,2011款奔腾B50舒适型都具备了更优异的性价比!

  传承价值标杆:极限挑战之外的超群品质

  除了远超同级的丰富配置,舒适型车型作为2011款奔腾B50车系的重要成员,其整车的质量品质也更加令人信服。

  在今年7到8月的不足20天时间里,2011款奔腾B50进行了一次总行程长达11000多公里、由中国最北端黑龙江省漠河县至西藏珠峰大本营的极限考验之旅。本次横跨中华大地的测试途经黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、新疆、青海、西藏8个省及自治区的16座城市,整个行程穿越内蒙古草原、西北荒漠,横跨吐鲁番盆地,直达青藏高原。

  《Top Gear汽车测试报告》专业团队作为活动直接参与者,见证奔腾B50极限考验之旅的全部过程。在24小时持续驾驶、BOS刹车优先系统检验、综合恶劣路况挑战、戈壁荒漠竞速、高温考验、节油赛等六大严酷的极限测试项目中,2011款奔腾B50表现出色,成绩优异,其卓越的品质魅力让所有测试者大为赞叹,也让消费者更加放心。

  价值,全新标杆,“1.6L之王”的再次超越;

  配置,持续增值,远超同级竞品;

  品质,千锤百炼,无惧考验;

  2011款奔腾B50舒适型的官方指导价却令人惊叹的只有9.28万元……充分的优惠让利于消费者,其市场前景已不言而喻。

    

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-侯云峰:

    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

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    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

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    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

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奔腾B50

指导价:6.98-15.28万
级别:紧凑型车
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